Ce se întâmplă dacă motoristul a supraîncălzit motorul?

Puțini oameni știu, dar riscul de supraîncălzire motor cu combustie internă este mare nu numai vara, dar si iarna. Cu utilizarea prelungită a autovehiculului, piesele sale necesită înlocuire sau reparații, iar dacă acest lucru nu se face, ICE se va fierbe și mai des. Prin urmare, de regulă, o astfel de problemă este întâmpinată de către autovehiculele avariate. Dar chiar și o condiție tehnică de lucru nu salvează de aceste probleme. Nimeni nu este imun la acest lucru. Acesta este motivul pentru care acest articol va fi util tuturor conducătorilor auto.

Încălzirea motorului VAZ 2110 - motivele

În general, motorul se fierbe din cauza sistemului de răcire sau mai degrabă datorită funcționării defectuoase. De asemenea, cauza principală poate fi aprinderea incorectă. Și încă un motiv, care extinde în mod semnificativ cercul celor care au supraîncălzit motorul, este benzina de joasă calitate. Este plin pe punctele noastre de distribuție. Prin urmare, în fiecare zi riscăm să intrăm într-o situație neplăcută când motorul se supraîncălzește. VAZ 2106, cauzele defalcărilor care sunt similare cu "zece", nu este, de asemenea, imună față de acest lucru. Mașinile importate se fierb mult mai puțin, dar acest lucru nu înseamnă că nu puteți monitoriza starea tehnică a sistemului de răcire.

Motorul supraîncălzit - ce trebuie să faceți?

Când vă aflați încă într-o situație similară, nu vă puneți în panică și nu faceți decât fapte deliberate. Când săgeata termometrului a atins marcajul roșu, opriți imediat mișcarea și blocați motorul. Pentru a accelera procesul de răcire a ICE, se recomandă deschiderea capotei. În timp ce unitățile se răcesc, în nici un caz nu deschideți capacul radiatorului (mai jos este prezentat în fotografie).

Dacă este deschis, se va produce o eliberare puternică a agentului de răcire de 100 de grade. În acest caz arsurile mâinilor iar persoana este iminentă. În plus, acest lichid trebuie să fie întotdeauna etanșat, astfel încât motorul să se răcească mai bine și mai eficient. Dacă un șofer experimentat supraîncălzește motorul, acesta va aștepta 10-15 minute înainte ca toate sistemele să se răcească. Începătorii încearcă să ia diferite măsuri pentru a răci metalul. O astfel de metodă este pulverizarea apei reci pe capul cilindrului. De ce nu merită să faceți acest lucru, vă vom spune la sfârșitul articolului.

Și în timp ce motorul se răcește, așteptăm și nu facem acțiuni inutile. Și numai după 10 minute deschidem capacul radiatorului și adăugăm antigel aici. Deschiderea plută este necesară numai când presiunea din sistem scade. Puteți afla acest lucru din elasticitatea furtunului superior. Se toarnă lichidul de răcire foarte atent și încet. Aveți grijă ca acesta să nu picure pe capul fierbinte al cilindrului. Apoi porniți motorul și, dacă toți senzorii indică valori normale, răsturnați cuptorul (mod - debit de aer cald) și ajungeți la destinație.

Important să vă amintiți

Probabil, fiecare dintre noi am auzit sfatul că după ce șoferul a supraîncălzit motorul, ar trebui turnați apă rece. Acest lucru este fundamental greșit și periculos pentru motor. Apa rece adusă pe suprafața metalică este plină de deformare, care în practică este exprimată în fisuri în capul cilindrului. Prin urmare, dacă doriți să păstrați motorul, nu urmați niciodată astfel de recomandări.