Ce este comutatorul ventilatorului și cum este aranjat?

Există adesea cazuri când în zilele fierbinți de vară pe marginea drumului există VAZs și GAZel. Adesea, această problemă se referă la autoturismele autohtone, deoarece acestea au mai puțină încredere sistemul de răcire, decât mașinile străine. Cu toate acestea, în orice caz, când supraîncălzirea motorului Comutatorul ventilatorului este activat, care activează lamele. Prin captarea fluxului rece de aer, mecanismul îl trimite la motorul fierbinte, răcind-o astfel. Și din moment ce este absolut imposibil să turnăm apă de la un motor supraîncălzit de sus, singura salvare în astfel de cazuri este un ventilator.

Cum este conectat senzorul la el?

Este foarte simplu. Comutatorul ventilatorului este partea responsabilă de pornirea ventilatorului atunci când acesta ajunge temperatura critică motorului. Un astfel de dispozitiv este furnizat absolut tuturor autoturismelor. În special, există un senzor pentru comutarea ventilatorului VAZ-2110 și a altor modele de automobile autohtone.

Locul de amplasare și principiul de funcționare

Există acest mecanism lângă radiator, în fața mașinii. De fapt, ventilatorul în sine este plasat imediat acolo. Senzorul măsoară temperatura motorului și, dacă este necesar, include mecanismul necesar pentru răcirea forțată a motorului.

Pentru cea mai mare parte paletele ventilatorului sunt pornite. O excepție este operațiunea la temperaturi sub zero grade. In astfel de cazuri, unele automobiliștilor plasat chiar între grila radiatorului și partea plană (cel mai adesea este o bucată de carton) care împiedică pătrunderea aerului rece în compartimentul motorului.

Vara, aerul pătrunde liber în mașină printr-o grilă și un admisie de aer. Cu toate acestea, dacă senzorul constată că acest flux este prea mic, acesta va da un semnal electric ventilatorului. El suge puternic cu aer, care pătrunde în compartimentul motorului de 2 ori mai rapid. Astfel, temperatura motorului va fi întotdeauna la scara verde, iar riscul de supraîncălzire va scădea la zero.

Acest lucru se va întâmpla până când comutatorul ventilatorului este deteriorat. atunci supraîncălzirea motorului garantat. Iată răspunsul la întrebarea globală despre motivul pentru care mașinile autohtone fierb mai des decât mașinile importate. Adevărul este că comutatorul ventilatorului pentru mașinile rusești nu se poate lăuda cu o astfel de fiabilitate, ca de exemplu, germană și americană. Totul ar fi bine daca VAZ ar putea lucra cu piesele importate. Și astfel devine imprevizibilă. Pe ce răscruce mașina va fierbe, este imposibil să se prevadă. Prin urmare, cel mai bine este să păstrați un set de piese noi lângă a nu se întoarce la camionul de remorcare. Supraîncălzirea este o problemă foarte gravă, deci nu este un fapt că, după răcire, unitatea nu va fi acoperită de microcrădare.

costul

Și câteva cuvinte despre preț. Până în prezent, un senzor pentru includerea unui ventilator VAZ poate fi achiziționat pentru 130-140 ruble. La mașinile importate, costul pieselor este întotdeauna ușor mai ridicat - până la 200 de ruble. La un astfel de preț este un păcat să nu obțineți un set de senzori de rezervă pentru mașină.