Este posibil ca motorul GAZ-53 să dureze mai mult?

Pentru a începe o mică istorie. Domestic-tonnazhnik GAZ-53 (popular numit "GAZon") este cunoscut de mulți autovehicule. Totuși, acest model a fost folosit în diverse ramuri ale economiei din perioada Uniunii Sovietice. Istoria apariției acestui camion începe încă din 1961. Atunci, noul camion cu tonaj mediu a coborât pentru prima oară de la transportorul Gorki. De atunci și până în prezent, aceste mașini nu și-au pierdut popularitatea.

Dar totuși unitățile sale nu sunt eterne și, mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar al "GAZON" se confruntă cu o problemă de reparare motor cu combustie internă. După cum arată practica, această parte se rupe o dată pe an. Desigur, pentru piața modernă, aceasta este o perioadă foarte scurtă, având în vedere că camioanele de astăzi trebuie să livreze în mod continuu bunuri în orice moment. Dar, pentru o perioadă îndelungată de existență, proprietarii au găsit mai multe moduri de a amâna repararea motorului GAZ-53 pentru o perioadă nedeterminată (și anume, extinderea vieții sale).

Pentru a servit cu motor, atâta timp cât posibil, ar trebui întotdeauna să monitorizeze cu atenție serviceability tehnică a unității, iar în caz de probleme pentru a le elimina. Care părți trebuie să fie verificate? Acum ne vom da seama.

O atenție deosebită ar trebui acordată capul cilindrului (această parte este de asemenea marcată cu abrevierea capului cilindrului). Dacă este necesar, strângeți șuruburile de fixare și curățați periodic pistoanele din depozitul rezultat. De asemenea, nu trebuie să ignorați sistemul de răcire.

Utilizarea de combustibil de înaltă calitate și lubrifianți va extinde cu siguranta durata de viață a unității și motorul GAZ-53 va dura cel puțin 2 ori mai mult. Desigur, benzina de înaltă calitate la stațiile noastre de gaze este greu de găsit, dar există o altă cale - instalarea de echipamente de tip GPL „meta“. Gazul în proprietățile sale nu lasă mari depozite în motorul GAZ-53, deoarece este cifră octanică mai mult de 100 (iar prețul pentru acesta este de câteva ori mai mic decât benzina). Apropo, dacă motorul nu este curățat în timp de depozitele de carbon, camionul va cheltui mult mai mult combustibil și în același timp este slab să meargă.

În ceea ce privește alegerea uleiurilor pentru motorul GAZ-53, este mai bine să ai încredere în producătorii de import aici. Desigur, se toarnă ulei de scump „Mobil 1“ sau „Castrol“ în obicei „gazonului“, nu toată lumea va fi decis, dar o altă opțiune nu este acolo.

De asemenea, pentru o durată de viață sporită, motorul GAZ-53 ar trebui să funcționeze numai piston inele, precum și cochilii de rulmenți. Și pentru a determina disfuncționalitatea lor este destul de ușor - doar uita-te la comutatorul de presiune ulei. În cazul în care săgeata este sub marcajul de 100 kilopascali, aceasta indică faptul că unul dintre elementele de mai sus trebuie înlocuit.

concluzie

Deci, pentru a repara motoare GAZ-53 nu a fost necesară în fiecare an, trebuie să completați numai ulei de înaltă calitate în motor, să nu întârzie înlocuirea inele și garnituri pentru mai târziu, în timp util pentru a curăța sistemul de scară și adresa stație de benzină, cu o cerere de posibilitatea de a stabili echipamentul de gaz de pe camion. Asigurați - "GAZON" vă va mulțumi pentru o funcționare îndelungată și continuă a motorului!