Motorul se aprinde. Ce ar trebui să fac?

Trouble engine - această problemă nu este atât de comună, dar în unele cazuri poate fi dificil de diagnosticat. Acest fenomen din cercul tehnicienilor a fost numit "misiunea". Dacă orice cilindru nu funcționează, atunci masina de motor începe să se uzeze rapid din mai multe motive. Deci, de exemplu. benzină care intră în cilindru nefuncțională nu este arsă și se acumulează pe pereți. Apoi se amestecă cu uleiul de motor și intră în carter. Din acest motiv, uleiul este treptat „diluat“, calitatea acestuia se deteriorează în mod semnificativ - și după ceva timp deja în cilindrii de lucru furnizat de ulei sub standard. În consecință, comprimarea redusă a motorului cu ardere internă, creând condiții favorabile pentru crearea bavuri pe pistoane, pereții cilindrilor, avioane de precizie și alte elemente care vin în contact cu uleiul. În cazul în care repararea nu elimină, motorul va începe să lucreze într-un alt condiții de temperatură, începe să se supraîncălzească.

De ce funcționează motorul? Cum să efectuați diagnosticul?

1. Diagnosticul trebuie să înceapă cu verificarea formării unei scântei. În primul rând, trebuie să deșurubați lumânarea și să o inspectați. În motorul normal de funcționare electrod și izolator de culoare ar trebui să fie ușor maro și lumină. Dacă există murdărie izolator și electrod, este necesar să se păzească, pentru că este un semn clar că există „zakidyvanie“ cu motor Maslow sau combustibil „îmbogățire“. Din acest motiv, lumânarea poate, fie nu funcționează sau funcționează prost sau neregulat (din cauza a ceea ce a motorului troit). Cauzele formării depunerilor de carbon:

- funcționarea prelungită a motorului cu ardere internă în regim de supraîncălzire sau mers în gol în cazul în care o lumanare cu un număr de strălucire necorespunzătoare este înșurubată;

- în compresiune redusă a cilindrului;

- supapa de reținere este defectă;

- încălcarea sau deplasarea fazelor de distribuție a gazelor;

- munca ruptă a injectoarelor;

- funcționarea senzorului de oxigen este întreruptă.

Corpul lumanarii ar trebui sa fie alb, nu ar trebui sa aiba puncte negre sau dungi. Prezenta lor indica o deteriorare a lumanarii si trebuie inlocuita. Dacă inspecția vizuală a rezultatelor nu a adus, atunci puteți verifica scânteierea când derulați demarorul.

2. Sârme de înaltă tensiune - acestea trebuie eliminate și analizate cu atenție. Vârful firului care intră în lumânare trebuie să aibă o culoare monocromatică.

3. Acoperă distribuitorul de aprindere - trebuie inspectat cu atenție atât în ​​interior, cât și în exterior. Adesea, motorul este deteriorat din cauza unei probleme - defalcarea capacului, care poate apărea din cauza unei tensiuni prea ridicate create de un fir de înaltă tensiune sau de o lumină defectă.

4. Există, de asemenea, situații posibile când motorul este bătut din cauza injectorului. Acest lucru se întâmplă în următoarele cazuri:

- orice defecțiune a injectorului;

- Utilizarea combustibilului de proastă calitate sau datorită utilizării unor detergenți pentru injectori;

- circuite scurte ale circuitelor de putere.

5. Dacă motorul este aruncat pe ralanti sau pe treapta de viteză, proprietarul vehiculului trebuie să contacteze serviciul auto cât mai repede posibil. Poate că acest lucru se datorează faptului că firele de înaltă tensiune sunt inversate în locuri. Este pentru acest maestru să acorde o atenție mai întâi.