Motorul mașinii. Este atât de complex?

Motorul mașinii este inima lui, oprirea căreia, după cum se știe, duce în mod inevitabil la moarte. Pentru a nu se întâmple nici surprize neplacute, pentru sistemul de propulsie are nevoie de îngrijire constantă, și de măsuri preventive înlocuirea în timp util de lubrifiere, materiale de răcire, elemente de filtrare.

Motoarele sunt împărțite în categorii după volum, tip de combustibil, capacitate, masini clasa, pentru care sunt instalate. Prin al doilea criteriu, există mai multe subcategorii: carburant, injector, injecție mecanică sau electronică, centrală sau distribuită. Motoarele care funcționează cu motorină au o eficiență mai mare decât cele pe benzină, respectiv au caracteristici mai bune la același volum de lucru.

Volumul de deplasare este volumul care este eliberat când pistonul este instalat în centrul mortului inferior. Pentru ao găsi, este necesar să se înmulțească cursa pistonului de zona inferioară a acestuia. Pentru ca motorul să funcționeze în mod constant, fără întreruperi și vibrații, cilindrii sunt combinați în blocuri, în plus, crescând astfel puterea și coeficientul de eficiență.

lua în considerare principiul motorului cu combustie internă, a cărui unitate are 4 cilindri. De ce 4? Deoarece ciclul complet al motoarelor moderne are 4 cicluri, așa că acestea sunt numite 4-stroke. Să presupunem că schema motorului este după cum urmează: 1-3-4-2.

Barele au astfel de nume în ordine: intrare, comprimare, cursa de lucru și evacuare (evacuare). Astfel, conform schemei, atunci când primul cilindru are prima măsură, în al doilea cilindru - al doilea, al treilea - al patrulea, al treilea - al treilea. Discrepanța dintre acestea din urmă este dictată de o condiție în care cursa de lucru se face printr-un singur cilindru. Acest lucru se face pentru a se asigura că lucrarea motorului este uniformă. Acest lucru va prelungi durata de viață a dispozitivului.

Pentru a completa produce puterea necesară executarea la timp a tuturor proceselor, cum ar fi injectarea de combustibil care poate curge prin supapele de admisie, sau printr-un injector de înaltă presiune, scânteie la electrozi motor bujii, sau aprinderea amestecului sub presiune, ca și în cazul motoarelor diesel, precum și deschiderea supapelor de evacuare pentru gazele de eșapament.

În plus, ar trebui să se acorde o atenție și astfel de „fleacuri“, deoarece calitatea de realimentare. Cuvântul nu este în zadar în ghilimele, deoarece acest factor este destul de important, deci înainte de orice setări ale motorului ar trebui să asigure un combustibil inundat, in special motorina, deoarece multe mașini străine pentru piața internă locală, mai degrabă sclifosit.

Motorul mașinii va dura mai mult dacă îl încălziți înainte de călătorie. În acest scop, este de dorit să se stabilească preîncălzitor, de la lansarea dispozitivului atunci când acesta este sub 20 și temperatura de încălzire la 90 echivalent cu termen de lucru de 500 km, ceea ce este destul de o călătorie lungă.

Din cele de mai sus rezultă că respectarea regulilor de funcționare simple, precum și utilizarea combustibililor, lubrifianților și a agentului de răcire dovedesc o creștere a duratei de viață a unității de alimentare.