Senzor de temperatură a lichidului de răcire VAZ 2110, 2114

Funcționarea completă a motorului depinde de mulți factori, în special de starea bună a părților adiacente acestuia. Pentru ca motorul să nu se supraîncălzească, este necesar să se monitorizeze constant sistemul de răcire. Funcția principală în ea este lichid de răcire motorului.

Principalele funcții ale sistemului de răcire a motorului

Motorul în timpul funcționării atinge temperaturi critice, care nu pot dezactiva niciun mecanism în mașină. Pentru a evita astfel de incidente, este necesar să eliminați excesul de căldură din detaliile sale. Această funcție este asigurată de sistemul de răcire, care de asemenea:

• Accelerează încălzirea motorului la temperatura de funcționare.
• Încălzesc aerul din cabină.
• Răcește fumul de evacuare.
• Răcește sistemul de lubrifiere.

Sistemul de răcire poate fi de trei tipuri:

• Răcirea lichidelor are loc datorită lichidelor (antigel, antigel, apă).
• Răcirea prin aer are loc prin suflarea aerului.
• Combinat - tip mixt.

Majoritatea autoturismelor, inclusiv VAZ, sunt echipate cu un sistem de răcire cu lichid, folosind antigel. Acesta include:

• Radiator cu ventilator.
• Radiatoarele aragazului.
• Tricouri de răcire.
• Pompa de apă.
• Rezervor de expansiune.
• Racordarea țevilor.
• Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire VAZ 2110.

Lichidul de răcire trece în sistem două cercuri:

• Cerc mic. Aceasta este mișcarea inițială a fluidului, care încă nu implică radiatorul. Trecând printr-un cerc mic, apa sau antigelul asigură încălzirea motorului.
• Pe un cerc mare, lichidul începe să curgă când temperatura motorului atinge 100 de grade. Termostatul se deschide și antigelul începe să intre în radiator, unde se răcește. Dacă el nu are timp să se răcească, cu încălzire suplimentară, intră ventilatorul în funcțiune, și care se răcește în continuare radiatorului, și ea însăși motorul.

De ce avem nevoie de tot felul de senzori?

Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire VAZ 2110 nu este singurul senzor al autovehiculului. Există un număr mare de tot felul de dispozitive cu ajutorul cărora se face procesul de control al motorului.

Toți senzorii îndeplinesc funcția de primire a informațiilor despre starea obiectului de control. Apoi, această informație este transferată la controler. El, la rândul său, planifică sau reglează funcționarea tuturor sistemelor din mașină.

De exemplu, senzor de temperatură Aerul din cabină este necesar pentru a controla clima din interiorul mașinii. Când este rece, soba se aprinde când este pornit și, când este cald, aparatul de aer condiționat. Astfel, în plus față de asigurarea unei șederi confortabile, este prevenită și înghețarea.

Senzorul de turație este necesar pentru deplasarea la turația de mers în gol. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este pentru calculul corect al amestecului combustibil / aer. Și mulțumesc senzor de nivel de combustibil, șoferul știe întotdeauna cât de mult benzină a rămas în rezervor și nu se poate îngrijora să nu ajungă la benzinărie.

Costul acestor dispozitive este foarte diferit - de la 150 ruble la câteva mii. Una dintre cele mai scumpe este un senzor de debit de masă de aer. Prețul unora dintre modelele sale atinge 7000 de ruble.

Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire (VAZ)

Acest dispozitiv este un rezistor semiconductor cu un coeficient de temperatură negativ. Este instalat în sistemul de răcire a motorului de pe carcasa termostatului. Rezistența depinde de temperatură. La temperaturi scăzute, rezistența este ridicată și invers.

Semnalele acestui dispozitiv sunt alimentate către unitatea de comandă a motorului electric. ECU, pe baza citirilor, corectează debitul amestecului de combustibil. Dacă motorul nu sa încălzit încă, este alimentat un amestec îmbogățit.

În cazul în care senzorul este defect, ECU-ului primește citiri incorecte de temperatură, ceea ce cauzează supraîncălzirea motorului și pierderea funcționalității acestuia. Prin urmare, este mai bine să nu strângeți dispozitivul cu un înlocuitor.

Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire VAZ 2110: semne de defecțiuni

Pentru ca citirile senzorilor să fie corecte, trebuie să fie instalate corect, adică - în apropierea carcasei termostatului, iar vârfurile acestuia trebuie să atingă lichidul de răcire. Dacă indicatorii dispozitivului sunt incorecte, primul și motivul poate fi instalarea incorectă. Citirile false vor fi și atunci când lichidul de răcire este la un nivel critic scăzut.

Oricum, problemele senzorului pot fi judecate prin următoarele semne:

• Calitatea scăzută a gazelor de eșapament.
• Consumul crescut de combustibil.
• Compoziție deteriorată a gazelor de eșapament.
• Control scăzut al motorului.
• Codul de eroare sau lampa "supraîncălzirea motorului" clipește.
• Preluarea startului.

Înainte de "păcat" pe senzor, trebuie să verificați starea cablurilor și a conectorilor. Adesea defecțiunile sunt legate numai de cabluri.

Diagnosticarea externă a senzorului poate, de asemenea, să vorbească despre starea inoperantă a acestuia - coroziunea și diverse depozite îl fac necorespunzător. Rezistența dispozitivului este verificată cu ajutorul unui dispozitiv special - un voltmetru sau un multimetru. Senzorul termistor în stare rece indică o tensiune de 2 V, în timp ce la unul fierbinte indică 0,5 V. Alte indicații indică faptul că nu este potrivit.

Schimbăm senzorul cu mâinile noastre

În ciuda dimensiunii și simplității sale, senzorul de temperatură a lichidului de răcire joacă un rol important în răcirea motorului. Se întâmplă astfel încât mărturia lui să fie inexactă. În acest caz, dispozitivul trebuie schimbat.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire trebuie înlocuit în următoarea ordine:

1. Scurgeți lichidul, este mai bine toate.
2. Deconectați bateria.
3. Pentru practicabilitate, scoateți filtrul de aer.
4. Decuplați aprinderea și deconectați conectorul senzorului.
5. Utilizând cheia (19), este necesar să deșurubați senzorul și să îl scoateți împreună cu inelul O.
6. Instalarea se face în ordine inversă.

Un astfel de dispozitiv este o parte relativ ieftină a mașinii. nou lichid de răcire (2114, 2110, 2109, precum și alte modele de VAZ) pot fi cumpărate în medie pentru 200 de ruble. Eșecul acestui dispozitiv este o defalcare pe scară largă. Absolut orice șofer poate face față procesului de înlocuire. Un senzor este un detaliu mic, dar foarte important. Dacă el începe să "flounder", este mai bine să nu întârzie reparații - este mai scump!

Câteva cuvinte la un moment dat

Orice s-ar putea spune, funcționalitatea motorului depinde de funcționarea corectă a tuturor senzorilor sistemului. La urma urmei, cu ajutorul lor puteți afla despre starea unui anumit detaliu și ajustați activitatea sa. Senzorul temperaturii lichidului de răcire VAZ 2110 este unul dintre instrumentele principale. Funcționarea defectuoasă poate conduce nu numai la creșterea consumului de combustibil, ci și la supraîncălzirea motorului, care în viitor este plină de daune. Și noul motor, în comparație cu senzorul, este o condiție financiară completă!