Motorul de spargere

Mulți șoferi, din cauza lipsei de experiență sau a nerăbdării după reparații majore, se străduiesc imediat să verifice cât de mult a devenit mașina lor mai puternică. Aceasta este cea mai mare greșeală pe care un pasionat de mașină o poate tolera în raport cu calul său de fier. Chiar și cea mai mică reparație necesită cea mai mare parte a puterii motor de masina, și pentru ao returna, este necesar să așteptați.

Ce este spargerea motorului? motorul pornit-este necesar în unele cazuri - în cazul în care autovehiculul este nou, în cazul în care este doar cu revizia în cazul în care acesta este un inactiv de lungă durată. Și rețineți că mașina care tocmai a părăsit linia de asamblare rulează mai repede și mai repede decât cea reparată.

Scopul articolului este de a da un răspuns la întrebarea despre modul în care motorul pauză în reparații. Să analizăm acest lucru în detaliu. Pentru a face acest lucru, trebuie să aflați mai întâi de ce motorul este activat deloc. la reparații majore ale motorului arderea internă este înlocuirea pieselor care sunt necorespunzătoare. Corect? Suprafața pieselor noi are întotdeauna inegalități la nivel microscopic, care sunt dincolo de ochiul uman. Acesta este locul unde motorul se sparge. Acesta este conceput pentru a face noile detalii "prieteni" cu cele disponibile.

Spre deosebire de vehicul, eliberat din transportor, motorul proces este să fie difuzate reparat un alt caracter. Baza pentru trecerea cu succes a multor ore de proceduri de lucru este motorul la ralanti la rulare a trecut prima etapă. După faza inițială motor de combustie este necesar să operați 2-4 mii kilometri într-un mod scrupulos. Evitați încărcăturile grele, mergeți la turații joase sau medii.

Motorul spart după revizie ar trebui să treacă uniform. În primele câteva mii de kilometri, în nici un caz, nu ar trebui să permiteți sărituri abrupte la rândul lor. Cu toate acestea, accelerarea bruscă și frânarea sunt pur și simplu inacceptabile pentru un nou motor. Concluzie: este mai bine să conduceți aceste proceduri pe un traseu liber decât într-un oraș în care claritatea și atenția devin adesea un accident de mașină. Evitați și rularea motorului în condiții dificile de drum (murdărie, zăpadă etc.).

Blocarea motorului în fiecare situație din intervalul de timp are loc în moduri diferite. De obicei este de 5-10 mii de kilometri. Mulți șoferi încearcă să treacă această perioadă cât mai repede posibil. Și mulți dintre aceiași conducători auto nu știu pur și simplu că noile părți se supraîncălzesc mai repede, iar cu un motor îndelung motor, calitatea run-in-ului este redusă semnificativ.

Începătorii și șoferii cu experiență, amintiți-vă că funcționarea corectă a motorului cu combustie internă va prelungi în mod semnificativ perioada de utilizare eficientă a mașinii, fără a pierde minute valoroase pentru reparații neprogramate și reparații. Iar puterea suplimentară care se va întoarce în timpul ruperii va depinde de cât de atenți noile părți au "frecat" unul împotriva celuilalt.