Transmisie redusă: caracteristici și funcționare

Reducerea transmisiei permite SUV-ului să obțină o capacitate deplină și capacitatea de a depăși obstacolele care depășesc puterea oricărei alte mașini. Când este pornit, roțile se rotesc la o viteză mai mică, în timp ce motorul nu se schimbă.

descriere

Utilajul redus se referă la elementul de transmisie și este instalat în carcasa de transfer. În el din motor, cuplul este transferat pe axele punților conducătoare ale mașinii.

Puterea maximă a motorului este atinsă cu numărul de rotații setat, în acest moment, prin transmisie, cuplul este transmis pe roțile motoare. Fiecare unitate are propriul nivel de viteză, ceea ce duce la cuplu maxim.

Atunci când este necesar un downshift

Dispozitivul de transmisie standard diferă transferul uniform și corect al puterii motorului la viteze diferite. De exemplu, puteți porni mișcarea în prima treaptă de viteză la o viteză ușor mai mare decât viteza de mers în gol și la câteva mii de rotații și a treia treaptă de viteză accelerați la viteză mare. Puterea maximă se dezvoltă cel mai adesea în ultimul caz. Cu o astfel de viraj în primul transfer nu va reuși, iar puterea nu va ajunge nici măcar la media. De asemenea, devine imposibil să călătorești pe un obstacol înalt: roțile pot cădea într-o alunecare, iar starea motorului. Există o situație similară atunci când călătoresc pe zăpadă, noroi și alte condiții dificile. În alte situații, de exemplu, în depășirea drumului precipitat de pietoni, este necesar un curs atent și neîngrijit, cu putere sporită.

În astfel de cazuri, transmisia redusă devine deosebit de utilă. E destul de mare raportul de transmisie, astfel încât este posibilă reducerea vitezei roților și obținerea simultană a unei puteri maxime. Aceste caracteristici asigură, printr-o abordare competentă, un avantaj semnificativ atunci când cățăruiți o pantă cu un unghi mare, off-road și alte condiții complicate.

funcționare

SUV-urile cu transmisie și blocare redusă pot fi fie cu cutie de viteze automată, fie cu cutie de viteze manuală. Nu toate mașinile, în special cele noi, au o versiune standard cu o cutie separată de distribuție. Dacă este absent, treapta redusă este pornită cu ajutorul butoanelor sau a unei pârghii speciale.

Multe SUV-uri cu drepturi depline nu au caz de transfer datorita faptului ca creste costul masinii si greutatea sa. Nu este echipat cu unele versiuni de jeepuri pentru a găsi cea mai eficientă soluție economică. Uneori o astfel de cutie lipsește în modelele mai vechi. Un exemplu poate fi făcut de către LUAZ - unitatea frontală este cea dintâi, legătura din spate este posibilă prin intermediul cutiei de viteze. Dar, într-o treaptă redusă, mașina se mișcă înainte, ceea ce devine un dezavantaj semnificativ în anumite situații.

Caracteristici de utilizare

Dacă viteza redusă nu se aprinde, ar trebui să frânați mașina, dar cel mai bine este să vă conectați înainte de începerea traficului. Când ambreiajul este apăsat în poziția dorită, este afișată pârghia corespunzătoare. Autovehiculele noi au opțiunea de comutare electronică cu ajutorul unui buton special.

Atunci când utilizați o astfel de unelte, nu vă puteți mișca pe o suprafață tare, deoarece transmisia va avea o încărcătură semnificativă în acel moment. Pentru a obține un efect maxim, trebuie să vă deplasați la viteze mai mari. Este important să monitorizați ambreiajul. În ciuda faptului că există o scădere a încărcăturii de mai multe ori, este posibil, din lipsă de experiență, să-l deterioreze printr-o coborâre ascuțită, după ce motorul atinge viteza maximă.

O trecere în jos are un anumit număr. Odată cu creșterea sa, mașina începe să se deplaseze mai eficient, indiferent de viteză.