Cum să efectuați corect schimbările de viteze pe o motocicletă.

Cei mai mulți iubitori de mașini nu se gândesc la călătorii și la altceva. Nu este vorba despre o altă marcă sau model, este un fel de transport complet diferit - o motocicletă. Pe o mașină cu mecanică, un rol foarte important îl are cel corect schimbarea treptelor de viteză. Pe o motocicletă pe ea este necesar să se acorde o atenție și mai mare.

Faptul este că motoarele auto sunt compuse dintr-o mulțime de cilindri, capacitatea lor este foarte mare, este acum contul merge pe sute de litri și cai putere.

Motociclete, de asemenea, tind să nu aibă mai mult de doi cilindri, deci trebuie să respecte astfel de lucruri simple, ca mod adecvat pentru motor, precum și procedura de schimbare. În principiu, nu este dificil, după cum se spune, cazul practicii. Desigur, se întâmplă că doriți să vă bucurați de viteză și viteză. atunci schimbarea vitezelor pe o motocicletă trebuie să fie ținută la viteza maximă. Desigur, nu toate motocicletele sunt echipate cu tahometre, dar un "călăreț" bun de sunet poate determina momentul corect de comutare.

Bicicletele moderne sunt echipate cu motoare în patru timpi, care au un cuplu maxim la turații medii. Dar asta nu înseamnă că trebuie să măriți transferul către ei. Nu există nici o astfel de instrucțiune, care ar generaliza cel puțin două situații de trafic, deoarece acestea sunt toate diferite și au o sarcină pe motor și diversificat. În acest caz, trebuie să navigați. Dacă treceți de la primul la al patrulea, veți observa o scădere treptată a vitezei, deoarece sarcina este prea mare, iar cuplul nu este pur și simplu suficient pentru a dispersa. Prin urmare, nu ar trebui să uităm de o astfel de noțiune ca scăderea transmisie. Transmisie pe o motocicletă nu înseamnă întotdeauna o creștere, se întâmplă ca pentru a mări viteza, dimpotrivă, este necesar să se "întoarcă".

În acest caz, ar trebui să fiți gata pentru o creștere accentuată a turației motorului și readucerea la normal. transmisie pe o motocicletă din ultimul timp are cinci sau chiar șase pași, înainte de a avea doar patru. Ca o consecință - un decalaj mare între rapoartele de transmisie, care afectează în mod negativ dinamica accelerației.

Deplasarea corectă pe un drum de tip motocicletă este deosebit de importantă, pentru că aici un rol semnificativ îl joacă eficiența. Pentru ca motorul nu „devorat“ de petrol, trebuie să urmați câteva reguli simple, care includ încălzire până la temperatura de funcționare, utilizarea de benzină de înaltă calitate, precum și selectarea corectă a transmisiei, în funcție de condițiile de drum.

În ceea ce privește motoare în doi timpi, atunci cuplul lor crește direct proporțional cu cifra de afaceri, precum și cu puterea, astfel încât logica este simplă: cu cât sunt mai mari rpm, cu atât este mai mare dinamica accelerației. Desigur, nu merită să ne gândim la economie. Mai mult decât atât, aceste ansambluri au o serie de dezavantaje, inclusiv eficiență scăzută, nivel ridicat de zgomot, precum și necesitatea unui sistem de evacuare lung, deoarece rezistența în ea este o parte a motorului.

Mulți proprietari de mașini cred că dacă aveți o mașină, pur și simplu nu aveți nevoie de o motocicletă. De fapt, plăcerea conducerii nu poate fi comparată, deoarece acestea sunt complet diferite criterii de evaluare.