Variator: ce este? Să vedem

Există un număr infinit de moduri acceptabile când conduceți o mașină. Performanța optimă a motorului poate fi asigurată numai dacă numărul de trepte din cutie de viteze este de asemenea infinit. În acest caz, este necesar să se utilizeze un variator. Ce este? Asta este Singurul tip de transmisie care permite transformarea fără sudură raportul de transmisie între transmisie și motor. Aceasta înseamnă că fiecare mod de funcționare al mașinii poate funcționa cu cea mai eficientă valoare a raportului de transmisie, mai degrabă decât media, ca și în cazul altor variante ale transmisiilor.

Variator: ce este? este asta?

Datorită muncii constante a motorului în zona de viteză optimă, se obține o eficiență mai mare, o dinamică mai bună a performanței, scăderea nivelului de gaze toxice. Aici, raportul treptelor de viteză este în continuă schimbare și nu în trepte, astfel încât aceste mașini se caracterizează printr-o funcționare fără probleme. Durata de viață a unităților de transmisie este sporită datorită absenței de jignițe în timpul funcționării schimbătorului de viteze aceasta este exact ceea ce este caracterizat de variator. Ce este și pentru ce este destinat? Acest dispozitiv are o greutate redusă, este simplu de conceput și are o fiabilitate suficientă. În plus transmisie automată, este conceput pentru a elimina șoferul de la nevoia de comutare.

deficiențe

Acum, că este clar ceea ce este bun variator (ce este, știi deja), se pune întrebarea dacă acest lucru este cutia de viteze ideală. Nu, nu este. Principalul dezavantaj al acestei opțiuni este că acesta este frecarea care nu funcționează datorită angrenajului, și din cauza frecării, astfel încât este capabil să transmită un cuplu limitat. Când depășește suprafețele de lucru va trece, ceea ce duce la o uzură intensă. Acest lucru sugerează că nu poate fi utilizat împreună cu un motor puternic.

Variatorul nu tolerează munca îndelungată în modul de încărcare maximă. Ea se scurge repede cu jerkete ascuțite și frânare, caracteristice pentru un stil de conducere sportiv. Elementul acestei opțiuni este o mișcare calmă fără probleme.

Care este principiul său de funcționare?

În prezent, mașinile folosesc două tipuri: torus și centură V. Al doilea constă dintr-o pereche de scripeți alunecoase, între care este tensionată cureaua. Una dintre scripeți este conectată la motor, fiind cea care conduce, iar cea de-a doua cu roțile - sclavul. Roțile sunt alunecoase, adică ele constau din jumătăți. Când se apropie unul de celălalt, centura este scoasă din afară, iar atunci când se extinde, cureaua eșuează. Radii, prin care se mișcă centura, se schimba în mod sincron. Rezultatul este o transformare netedă a raportului: în cazul în care raza curelei de transmisie este mai mică decât roata, uneltele vor fi coborâte, altfel - vor crește.

Dispozitivul de torsiune presupune utilizarea discurilor conice în locul rolelor de alunecare, iar centura este înlocuită cu role. Unitatea este conectată la arborele cotit al motorului și unitatea acționată la transmisie. Rolurile sunt presate pe discuri și transmit cuplul. Repararea variatoarelor în acest caz sau în acel caz presupune înlocuirea pieselor uzate cu altele noi.