Transmisia este cel mai important element al fiecărei mașini

Transmisia este cel mai important element al fiecărei mașini, asigurând transmisia, distribuția și schimbarea cuplului de la motor la roțile motoare. Și dacă cel puțin o treaptă de viteză în ea nu funcționează, va fi imposibil să continuați să conduceți pe o astfel de mașină. Astăzi vom vorbi despre aranjamentul acestui mecanism și, de asemenea, să învățăm soiurile cutii de viteze.

Tipuri de transmisii de automobile

Până în prezent, acestea se disting prin două:

• Mechanical - inventat mai mult de 100 de ani în urmă și folosit pe cele mai moderne mașini.
• Automat - a fost dezvoltat mult mai târziu decât primul, dar, în ciuda acestui fapt, a fost utilizat cu succes pe mai multe crossovere și hatchback-uri. La rândul său, transmisia automată este un dispozitiv care este împărțit în mai multe subcategorii. Acestea sunt diferite tipuri de autocamioane, variatoare și așa mai departe.

Principala diferență dintre aceste dispozitive este metoda de schimbare a vitezelor. Și dacă în primul caz, schimbarea de cuplu oferă masina entuziast el însuși, de comutare de viteze prin apăsarea pedalei de ambreiaj, în al doilea caz, întregul proces este controlat electronic.

Trebuie remarcat faptul că cutia schimbătorului de viteze pot fi împărțite în două categorii, în funcție de tipul de vehicul. Astfel, dacă funcția roților motoare a fost deviată în partea din față a vehiculului, transmisia transmite cuplul direct la aceste arbori de osie. Dacă aceasta este o mașină cu tracțiune pe spate, aici arborele intermediar dintre transmisia cuplului de la ICE la roți este un arbore cu elice. Fiecare dintre aceste mașini are construcția proprie a unui punct de control. Cu toate acestea, funcția și scopul lor nu se schimbă de la aceasta.

dispozitiv

Așa cum am menționat deja, transmisia este un mecanism care poate avea diferențe structurale în funcție de faptul că tracțiunea pe față este utilizată pe mașină sau pe spate. Cu toate acestea, dispozitivele principale ale tuturor transmisiilor moderne sunt neschimbate:

• Ambreiaj.
• Diferentiala.
• Semiaxisul.
• Cutie de viteze.
• Transmisie principală și transversală.

Deci, să analizăm pe scurt structura fiecăruia dintre aceste mecanisme.

ambreiaj

Funcția principală a acestui instrument este deconectarea pe scurt a motorului de la cutia de viteze și apoi conectarea la viteze de comutare.

Cutie de viteze (nu transmisie)

Acest mecanism este o componentă a transmisiei, care modifică cuplul motorului, afectând astfel viteza automobilului. Apropo, la Viva Niva, transmisia este de asemenea echipata caz de transfer.

Transmisia cardanică

Folosit pentru a transfera forțele, adică cuplul de la arborele secundar al cutiei la unelte principale.

diferențială

Aceasta servește la distribuirea forțelor motorului între roțile motoare. Datorită diferențialului, roțile mașinii se pot roti simultan cu diferite viteză unghiulară, care este necesară atunci când mașina intră pe rând.

Un astfel de dispozitiv are fiecare transmisie. VAZ "a zecea" familie, "șapte", "cinci", "Ural" și toate celelalte automobile autohtone au același principiu de funcționare și dispozitivul CAT.