Transmisia, compoziția și funcția vehiculului

Transmisia autovehiculului este proiectată pentru a transfera cuplul de la motor la roțile motoare ale mașinii. În acest caz, valoarea cuplului se modifică. În mașina cu tracțiune pe față, roțile din față sunt în frunte, cuplul este aplicat asupra lor, în cazul tracțiunii spate - la roțile din spate. Mașini în care cuplul utilizează toate cele patru roți, cu tracțiune integrală.

Transmisia autovehiculului este un mecanism tehnic destul de multifuncțional, în care, la rândul său, sunt implicate legături mai mici. Acesta include: prindere, cutie de viteze, diverse balamale, arbore de propulsie diferențială (care este utilizat numai în vehicule cu tracțiune spate, pentru a conecta roțile din spate cu motorul). Și "grenade" - articulații unghiulare egale, ele sunt folosite numai la vehiculele cu tracțiune față.

Funcții de transmisie:

• pentru transferarea cuplului de la motor la roțile motoare;
• modifică direcția cuplului și amploarea acestuia;
• distribuția între roțile cuplului.

Transmiterea mașinii în timpul nostru ar trebui să aibă o fiabilitate ridicată, cu costuri minime pentru producție. Prin urmare, cerințele pentru calitatea sa sunt destul de ridicate. Conform transformării energiei, transmisiile sunt împărțite în următoarele tipuri:

- mecanică, servește la transmisia și transformarea cuplului;

- electric, efectuează tranziția energie mecanică în electric, avansat la roțile motrice, merge din nou de la electric la mecanice;

- combinate, există energie electrică și hidromecanică;

- hidro-volumetric, cu ajutorul energiei mecanice creează un flux de lichid, care intră în roțile motrice, apoi se întoarce la cel mecanic.

Mai mult este folosit în transmisia mecanică a autovehiculelor.

Transmisia, schimbând automat cuplul, se numește "transmisie automată".

Roțile din față pot fi din față, din spate, dar și pe cele și pe altele împreună.

Când utilizați numai autovehiculul cu tracțiune față.

Când utilizați transmisia spate.

Structura transmisiei în sine este diferită și depinde de roțile motoare.

Deci, înțelegeți și înțelegeți ce este o transmisie înainte de a alege.

Mașina de rulare în spate are astfel de unități:

• cutie de viteze;
• ambreiaj;
• unitatea finală;
• transmisie gimbal;
• sex;
• diferențial.

Compoziția mașinii cu tracțiune pe față include:

• cutie de viteze;
• ambreiaj;
• transferul acasă;
• diferențiale;
• arbori de transmisie "semi-axe";
• articulațiilor.

În masina din față în cutia de viteze există un diferențial cu transmisia principală.

Balamalele (conexiunea pivot a pieselor) transmit cuplu roților cu diferențial, care conduc. La conectarea la diferențial se utilizează încă două balamale. Ei finalizează trecerea cuplului pe roți.

Transmisia automată a mașinii de astăzi este mai scumpă în producție, atât de multă atenție este acordată dezvoltării și îmbunătățirii acesteia. Aceasta este o tendință din lumea de astăzi. Este mai sigur. În traficul urban, șoferul este mai puțin obosit.