Transmisia pe osie spate cu transmisie hipoidală

Operarea autovehiculelor necesită implementarea diverselor operațiuni și, în consecință, cunoașterea în domeniul ajustării și întreținerii nodurilor de transmisie spate.

Transferul final Se folosește pentru a crește cuplul, precum și pentru a schimba direcția spre axa longitudinală a autovehiculului la un unghi drept. Prin urmare, este produs din angrenaje conice. Uneltele principale în funcție de numărul de angrenaje sunt împărțite într-o singură treaptă conică și dublă. Primele au două varietăți: transmisii simple și hipoide. Pentru camioanele și camioanele ușoare și mijlocii sunt folosite unelte simple conice simple. Transferul hipoidian în comparație cu cel simplu are caracteristici avantajoase:

1. Poziția axei roții motoare este sub axa sclavului.

2. Reduceți centrul de greutate și creșteți stabilitatea automobilului.

3. Îmbogățirea formei fundului dinților dințate.

Transmisia hipoidală (hiperboloid) a mașinii se distinge prin durabilitatea și durabilitatea sa. În plus față de astfel de momente pozitive, buna funcționare și liniște funcționează. În angrenajele hipoide, suprafețele dintelui alunecă. În acest sens, ar trebui să utilizați un lubrifiant special cu o rezistență sporită a filmului. Lubrifianții convenționali nu sunt adecvați pentru angrenajele hipoidale, ele nu sunt recomandate pentru utilizare. În caz contrar, uneltele vor eșua după una sau două ore de funcționare.

Transferul hipoidic are un dezavantaj: un risc crescut de blocare a uneltelor. O defecțiune apare ca urmare a contactului atunci când dinții se alunecă. Acest fenomen este însoțit de o slăbire a capacității portante a uleiului de pană. Există o modalitate de a elimina confiscarea - aceasta este utilizarea uleiului hipoid, tratament termic al dinților. Acest lucru asigură o duritate ridicată a suprafeței lor. Transmisia hipoidală este utilizată în următoarele mecanisme:

- acționarea roților motoare ale autoturismelor, tractoarelor, locomotivelor diesel;

- în mașinile textile în transferul de rotație de la un arbore la câteva zeci de axe;

- în mașini pentru a asigura cea mai mare precizie cu un raport de transmisie ridicat.

Raport de viteză Majoritatea transmisiilor hiperboloide, de regulă, nu depășește 10, dar uneori ajunge la 30 sau chiar mai mult. Capacitatea de încărcare a angrenajului numit comparativ cu cele de mai sus (datorită contactului liniar al dinților și creșterii numărului de perechi de dinți în contracție).

conica transmisia de viteze. Mecanisme de mișcare în multe modele de mașini asociate nevoii de a transfera rotația de la un arbore la altul. Acesta este cazul dacă axele arborilor se intersectează sau se intersectează. În astfel de cazuri, se folosesc unelte conice.

Sistemul dublu principal al mașinii este instalat pe un camion greu, cu scopul de a crește numărul total de transmisii auxiliare și de a crește cuplul transmis (cuplul). Axa dublă principală este una dintre părțile mecanismului punții de acționare. În timpul funcționării angrenajului principal, cuplul este transmis de la transmisia cardanului pe flanșa arborelui de antrenare și pe angrenajele acestuia. Apoi, transmisia cuplului este alimentat într-un angrenaj conic acționat pe arborele pinion conic cu angrenaj cilindric impulsionați și prin diferențial pe părțile jumătate legate de butuci de roți auto.

Stăpânirea elementele de bază ale cinematicii și analiza structurală a diferitelor mecanisme de reglare a mașinilor care rulează, cunoașterea de moduri de a evalua funcționalitatea mecanismelor care conduc parametrii de calitate de transmisie - condiții importante pentru funcționarea corectă și corectă a echipamentelor și utilajelor mobile.