Ștergerea cauciucului la rotirea volanului - Skoda, Logan, Priora, Volkswagen

Pentru a schimba direcția de deplasare în mașină mecanismul de direcție.

specie

Pentru a simplifica rotirea volanului pe amplificatorul modern instalat. Poate fi de diferite tipuri:

1) Hidraulică.

2) Electricitate.

3) Electrohidraulic.

Amplificatorul hidraulic funcționează pe rezistența lichidului special pe care pompa îl pompează. Al doilea mecanism funcționează de la motorul electric. Iar al treilea tip conține elemente ale unui amplificator hidraulic și electric. Fiecare astfel de tip are un design complex, are avantajele sale și necesită o întreținere și o funcționare diferită.

Simptomele eșecului de control

Odată cu creșterea uzurii asupra părților comenzii de direcție a autoturismului atunci când volanul este activat, se aude o scânteie și apar diverse tipuri de ciocniri străine, cu o creștere a timpului. Acestea implică o funcționare defectuoasă sau un refuz complet al muncii. Semnele unei defecțiuni a acestui control includ baterea în mecanismul de direcție, șină, vârf sau legături. Există o zgârietură la rotirea ghidonului și la mișcarea zgomotului exterior. Ca urmare, aparatul nu asculta bine, pierde stabilitatea pe drum. În timpul conducerii, mașina poate fi dusă departe. Înainte de a începe să eliminați o defecțiune specială de control, trebuie să înțelegeți de ce se poate întâmpla acest lucru. Cea mai obișnuită problemă este o scârțâire puternică când rotiți volanul în poziție. Majoritatea șoferilor nu cunosc cauza acestei defecțiuni și, în același timp, pot dezasambla manual trapezul întreg, fără a determina ce este de fapt o lovitură. Prin urmare, în funcție de sistemul de direcție al dispozitivului, scârțâitul la rotirea volanului poate apărea din diferite motive. Se întâmplă că defecțiunea nu este chiar în trapezoidul de direcție.

Scârțâie când se rotește fără un amplificator

Pe autovehiculele "Dacia" și "Renault Logan" în configurația de bază nu se oferă prezența unui amplificator. Prin urmare, se poate scana atunci când se rotește cârma în poziție (inclusiv Logan 1.6) din cauza defectării arcului de suspensie față, uzura rulmentului suportului superior suporturi telescopice sau din cauza uzurii suportului pilonului din cauciuc. Cu o uzură puternică, și mai ales atunci când dezvoltarea este neuniformă, începe să se stoarcă. De aceea, atunci când volanul este rotit pe loc, apare o scârțâie de cauciuc.

Se aude pe masina cu ajutorul sistemului de racire hidraulica

Unelte de direcție cu rampă hidraulică constă din aceleași părți și trapezoide, numai pe șină există canale speciale de ulei. Prin ele, petrolul sub presiune acționează tije de direcție, care facilitează rotirea roților. Pe mașinile se referă la WAG, cum ar fi „Skoda“, set de putere hidraulică, și scârțâind atunci când rotiți volanul în loc poate avea loc nu numai din cauza uzurii rulmentului cu suport superior perna de cauciuc sau scaunul de primăvară. Poate fi uzura componentelor pompei servodirecției și a mișcării acesteia. Există următoarele motive pentru care, în cursul utilizării pe termen lung apare chițăit la rotirea volanului în locul ( „Skoda“, de asemenea):

- uzura rotorului pompei de rapel hidraulic;

- înclinarea pompei de rapel hidraulic;

- uzura centurii;

- perforate anterele în raftul de direcție (acesta va începe să curgă);

- uzura roții de antrenare a pompei amplificatorului.

Aceste probleme se întâmplă chiar și atunci când direcția funcționează corect. La o rotire puternică în locul roților, sarcina pompei hidraulice devine mare. Mai ales atunci când mașina este încărcată. Sunetul apare din cauza uzurii crescute a scripeții sau centurii de antrenare. În acest caz, centura se alunecă și creează un astfel de zgomot. Este destul de ușor să vă asigurați de acest lucru - toarnă doar puțină apă pe scripete. Lichidul va juca rolul de lubrifiant, iar dacă scânteia dispare, înseamnă că este cazul în scripete sau centură. Sclipirea la rotirea volanului ("Volkswagen-Polo") are loc din aceleași motive ca și în cazul "Skoda", deoarece sunt mașini ale concernului WAG.

Probleme cu rapelul electric

Spre deosebire de sistemul de direcție cu acționare hidraulică, rotirea roților face ca motorul să fie mai ușor. Este conectat la angrenajul de direcție printr-o transmisie cu curea. La autovehiculele VAZ-2127 se stabilește comanda cu amplificatorul electric. Squeak atunci când rotiți volanul în loc ("Priora" inclusiv) este posibil din următoarele motive:

- uzura centurii;

- uzura roții motorului electric și a dispozitivului de direcție;

- tensiune joasă în rețea;

- lipsa de "masă" a mașinii;

- funcționarea defectuoasă a unității de comandă electrice.

defalcările

În plus față de uzura scripeții și a centurii care leagă motorul de mecanism, este posibilă și scârțâirea atunci când rotiți ghidonul în poziție, din cauza unei defecțiuni a firului care duce la motor. Deoarece este dificil să rotiți roțile la locul lor, motorul electric este încărcat, iar cu o baterie slabă nu va fi posibilă atingerea puterii necesare. În acest caz, bateria este umplută cu electroliți sau bateria este complet înlocuită. De asemenea, poate apărea o încărcare slabă a bateriei din cauza unui curent slab de la generator. Prin urmare, merită verificat pentru a fi util și "apela" cablurile astfel încât să nu existe pierderi inutile de energie electrică.

Eliminarea sunetului străin

Pentru a elimina zgârierea la întoarcerea cârmei, mai întâi, determinați cauza sunetelor externe. La autovehiculele cu servodirecție, se va aprinde o "verificare" atunci când sistemul funcționează defectuos. De aceea, șoferul ar trebui să-și diagnosticheze mașina pentru erori. Software-ul special de la stația de service va arăta unde se produce întreruperea și care senzor este nefuncțional. Când se găsește cauza, continuați să reparați. Dacă problema se află în suspensie, piesele deteriorate și uzate sunt înlocuite cu altele noi. În sistemul de direcție cu servodirecție înlocuiți centura uzată sau scripetele, verificați funcționalitatea pompei și schimbați uleiul după cum este necesar. Dacă pompa servodirecției este defectă, este înlocuită cu una nouă. La vehiculele cu acționare electrică, verificați integritatea firelor motorului electric și ale generatorului. De asemenea, funcționarea generatorului și starea curelei centurii sunt diagnosticate. Particulele defecte și uzate sunt înlocuite cu altele noi. La sistemul de direcție cu dispozitiv de reglaj electrohidraulic se aplică aceleași măsuri ca și pentru tipurile individuale de direcție. Și deoarece sistemul este destul de complicat și confuz, va dura mai mult timp și răbdare.

serviciu

Pentru ca funcția de direcție să funcționeze corect, conducătorul auto trebuie să știe cum să o deservească și să o funcționeze corespunzător. Pentru a face acest lucru, efectua operațiuni de întreținere: schimbarea uleiului în pompa de alimentare-direcție, atunci când sfaturi uzate de proiecte de direcție sau să le înlocuiască cu altele noi, verificarea aliniamente de roți și ajusta unghiurile lor discrepanță. Piese de schimb și de ulei trebuie să fie de la producători de calitate și originale. În timpul funcționării, conducătorul auto trebuie să monitorizeze starea direcției, funcționarea amplificatorului hidraulic sau electric. De asemenea, în sistemul hidraulic nu ar trebui să existe aer. Aceasta va asigura o încărcare moderată a pompei dispozitivului. Verificați strângerea șuruburilor în racordurile trapezoidului de direcție sau atașamentului de direcție la caroserie, precum și strângerea motorului sau a pompei. Dacă există un joc mare pe suport, acesta poate fi răsucite. Dar încercați să nu exagerați. Ca rezultat, chiar și cu un dispozitiv de acționare hidraulică veți avea un control strâns și incomod. În timp ce stați în picioare, nu se recomandă rotirea roților. Nu le întoarceți la limită. Acest lucru va diminua sarcina pe suportul de direcție, cureaua de transmisie cu scripeți, pompa servodirecției sau motorul electric. De asemenea, după ce ați activat roata mașinii, nu vă mișcați brusc și nu dați viteză motorului. Acest lucru accelerează foarte mult uzura pieselor de direcție. În plus, durata de viață a balamalelor cu viteze unghiulare egale va fi redusă, în cazul în care mașina este tracțiune pe față. Dacă în mecanism se folosește un mecanism cardan, se recomandă să lubrifiați periodic punctele de racordare. Se produce prin metoda de seringi. Se folosește lubrifiantul universal "Litol". Poate fi folosit pentru stoarcerea pivoturilor mașinii, dacă se utilizează un fascicul independent în proiectare din față.

concluzie

Din acest motiv, este necesar să subliniem că funcționarea corectă a direcției depinde în primul rând de conducătorul auto. Din modul în care servește mecanismul, monitorizează starea și exploatează, funcționalitatea acestuia depinde. Prin urmare, este important să aveți grijă de direcție, să aveți grijă de funcționare, să o manevrați conform cărții de întreținere și să o reparați folosind numai piese de schimb de înaltă calitate. În conformitate cu aceste reguli, șoferul va asigura funcționarea pe termen lung a comenzii de direcție a mașinii sale, ceea ce va oferi un control bun în timpul mișcării și siguranței sale.