Cum schimba tija de direcție?

Direcția de direcție este unul dintre elementele de direcție din mașină. În același timp, aceste elemente sunt foarte importante. Orice probleme asociate cu ele - este periculos. Există riscul ca în timpul conducerii să apară o defecțiune a cârmei și acesta este un mod direct spre un accident. În ce condiții se află tijele de direcție, este necesar să gândiți constant. Dacă există primele semne de defecțiune, nu le ignorați. Înlocuirea în timp util va ajuta la evitarea situațiilor neplăcute. În funcție de designul mașinii, tijele de direcție pot fi mai multe. Să ne uităm la semnele de funcționare defectuoasă a acestor elemente și cum să le înlocuiască.

numire

Chiar dacă luăm în considerare faptul că pentru diferite autovehicule această componentă poate avea un design diferit, esența funcționării angrenajului de direcție nu se va schimba. Legătura dintre articulația rotativă și șină se efectuează cu ajutorul elementelor de articulație. Când bipodul se rotește, tija centrală se mișcă spre dreapta sau spre stânga. Roțile pot fi rotite în direcția dorită de șofer cu ajutorul barelor laterale.

Direcțiile de direcție sunt de asemenea disponibile în unitatea pinion-pinion. Principala diferență este că utilizează numai două tracțiuni. Este suficient ca ei să se întoarcă la stânga sau la dreapta. Modelele interacționează cu pumnii pivotanți, iar șoferul în același timp aplică doar un efort mic.

sfat

Elementul principal pe tijele laterale este elementul de articulație sau vârful. Vârful tijei de direcție este responsabil pentru o conexiune fiabilă și de calitate. Balama are forma unui deget emisferic.

Din cauza fragilității lor, aceste elemente sunt cele mai nesigure în întregul sistem de control. Înlocuirea vârfurilor trebuie efectuată în întregime. Ele nu sunt supuse restaurării.

Simptomele unei defecțiuni

Printre principalele caracteristici prin care puteți înțelege că elementul trebuie înlocuit, puteți selecta mai multe. Dacă tracțiunea pe mașină este defectă, atunci volanul va avea o caracteristică existentă, precum și vibrații. Acest lucru se observă la o viteză de peste 30 de kilometri pe oră. De asemenea, atunci când conduceți, șoferul va auzi mai multe lovituri. De obicei vin din partea dreaptă a mașinii. Dacă turația a crescut, ceea ce se simte mai ales atunci când conduceți la viteze mari, acesta este, de asemenea, unul dintre semnele unei defecțiuni. Dacă există o direcție strânsă și când trebuie să depuneți eforturi serioase, ar trebui să verificați tracțiunea. Când mașina deviază în mod spontan de la o direcție dreaptă, aceasta indică și o funcționare defectuoasă a acestui element.

Dacă autovehiculul are cel puțin unul dintre semnele de mai sus ale unei defecțiuni, este necesar să efectuați diagnosticarea de control și, dacă este necesar, să înlocuiți componentele defectuoase din sistem.

diagnosticare

Pentru a verifica tijele de direcție, nu este necesar să mergeți la stația de service. Diagnosticul principal se poate face singur. La verificare, trebuie acordată o atenție deosebită următoarelor puncte importante.

Coastele se pot deplasa de-a lungul axei degetelor, dar nu mai mult de jumătate de milimetru. În caz contrar, vârful trebuie înlocuit. În timpul autodiagnosticării sistemului de comandă, se recomandă să vă asigurați că clema de cuplare a tijei este strânsă cu o forță suficientă. Verificați cât de mult anterele uzate, protejând ansamblul de împingere a balamalei. Dacă există fisuri sau lacrimi, praful trebuie înlocuit.

Cea mai obișnuită și foarte tipică defecțiune a mecanismului de direcție este uzura naturală a balamalelor vârfurilor de tracțiune. Pentru a găsi probleme legate de management, nu este nevoie să vizitați serviciile. Trebuie doar să vă puneți mâinile pe volan și să ascultați cu atenție mașina.

Șoferii experimentați pot identifica imediat și cu precizie modificările care duc la un comportament neobișnuit și neconvențional.

Dacă în momentul în care mașina este în picioare, rotiți volanul, roțile trebuie să se rotească. Dacă stau în picioare, acesta este un semn al unei defecțiuni. De asemenea, verificați cu atenție antetul.

Instrumente de înlocuire

Pentru înlocuire, un set de tije de direcție trebuie deja achiziționat - este mai bine să schimbați aceste părți în perechi. De asemenea, trebuie să cumpere sfaturi. Dacă acestea nu sunt utile în acest moment, acestea pot fi instalate în viitor. Aceasta este o oportunitate de a economisi bani, deoarece prețurile pentru piese de schimb sunt în continuă creștere.

De asemenea, este necesar să se pregătească un instrument pentru procesul de înlocuire. Veți avea nevoie de: o mufă, clește, un set de chei, un tragator de tije de direcție, o cheie de lichid, o șurubelniță.

Procesul de înlocuire

Înainte de a înlocui tija de direcție, trebuie să instalați vehiculul pe o groapă sau pe un elevator pentru a putea manipula mecanismul. Apoi strângeți frâna de mână, blocați volanul. Unii elimină terminalul negativ cu bateria, dar acest lucru nu este atât de necesar.

Apoi, mașina este ridicată de un cric, roțile sunt îndepărtate. Deșurubați piulițele de pe vârfurile de direcție. De obicei, acționează acru și nu le deșuruba fără lubrifianți speciali. Se recomandă să umpleți piulițele cu o cheie lichidă abundentă sau să o încălziți bine. Pe ultimul pot fi instalate știfturi cotiere - acestea trebuie îndepărtate mai întâi.

Apoi, este instalat un remover pentru a elimina vârfurile. Pentru ca instrumentul să fie eficient, este necesar să lovească ciocanul cu un ciocan pe pivot. Piulița este strânsă pe pulverizator. Dacă vârful nu-și schimbă poziția, puteți lovi din nou.

Apoi vârful este deșurubat de la cuplaj. Demontați praful, apoi deșurubați tija din suportul de direcție. Acest lucru poate fi asociat cu anumite dificultăți, dar totul este posibil cu prezența unui instrument. În continuare, balamaua este unsată cu unsoarea completă.

Noi tije de direcție sunt instalate fără eforturi intense și necesitatea unui ciocan. În funcție de mărimea de vechi și noua forță a procedurii de înlocuire necesitatea de a face un semn pe raft de direcție, astfel încât nici o problemă pentru a ajunge la alinierea banc.

Pentru a nu merge la stand, este necesar să numărați rotațiile necesare pentru a înlocui vârful de direcție. După terminarea lucrărilor de înlocuire, ar trebui să mergeți pentru un test drive.

Verificarea și ajustarea

În procesul de testare a tijelor de direcție de pe "VAZ" după înlocuire nu ar trebui să existe nici o lovitură. Coliziunea nu poate fi mai mare de 15 grade pe volan. Cursa celor din urmă trebuie să fie continuă atât spre dreapta, cât și spre stânga. De asemenea, este necesar să verificați dacă volanul se întoarce în poziția sa dreaptă înainte ca mașina să se rotească.

Specialiștii recomandă efectuarea aceluiași control după 800 de kilometri de alergare. Dar dacă problemele sunt dezvăluite, este necesară o ajustare chiar acum.

concluzie

De fapt, într-o astfel de sarcină, cum ar fi schimbarea tracțiunii de direcție, nu există nici o dificultate. Singurele dificultăți cu care se poate confrunta un proprietar de automobile sunt compușii acri. Acest lucru este valabil mai ales când deșurubați vârfurile. Uneori poate dura câteva zile pentru a înmuia piulița "urâtă", este mai rapidă și mai eficientă să o încălziți. Apoi se va opri foarte repede și fără nervi. Pot apărea dificultăți în căutarea părții potrivite. Uneori producătorii le elimină din producție, dar puteți găsi întotdeauna analogi de calitate. La piață sau în magazin, puteți alege acum ceva.

Desigur, este mai bine să vizitați standul dislocării imediat după procedură. Nu se bazează complet pe semne și se măsoară viteza cârmei. Maestrul va efectua ajustările necesare și mașina va merge direct.