Cum să pompezi servodirecția într-o mașină

Servodirecția este dispozitivul necesar pentru orice camion, ceea ce facilitează foarte mult managementul. Dacă boosterul hidraulic este defect, atunci orice rotire a volanului necesită mult efort. Se pare că este un mic mecanism, dar cât de ușor este munca șoferului.

Cum se pompează servodirecția, precum și ce este necesar și este descris în acest articol.

GUR: dispozitiv și funcții

Servodirecția este sistem hidraulic, Face parte din mecanismul de direcție și facilitează controlul mașinii.

Funcții principale servodirecție:

• conservarea stabilă a unei anumite direcții;
• o reducere a costurilor forței de muncă, pe care șoferul o aplică pentru a schimba direcția roților;
• Prezența unei legături stabile între roată și roți.

GUR include următoarele sisteme și elemente:

• un distribuitor responsabil pentru controlul fluxului de lichid în rezervoarele sistemului;
• cilindru hidraulic, care este responsabil pentru transformarea capului fluidului în lucrarea coordonată a tijei și pistonului;
• pompă, care este proiectată să mențină capul stabilit și debitul fluidului;
• servodirecție;
• Furtunurile de conectare combină detaliile sistemului;
• Unitatea electronică reglează funcționarea boosterului hidraulic.

Defecțiuni frecvente ale servodirecției

Cum să pompez servodirecția, vom discuta mai jos, dar pentru moment luați în considerare câteva probleme tipice și soluții pentru sistemul GRU:

1. Mișcarea instabilă a mașinii pe drum, trebuie să îndreptați periodic direcția automobilului cu mișcări suplimentare ale cârmei.

Posibile cauze și soluții:

• volanul liber al volanului - dacă depășește pragul admis, este necesară ajustarea;
• uzura perechii elicoidale a dispozitivului de direcție, dacă există uzură, atunci perechea șuruburilor trebuie înlocuită.

2. Deteriorarea filtrului pompei sau a gunoiului: aerul a intrat în sistemul hidraulic, semne de acest fapt: uleiul murdar și prezența spumei în rezervor. Pentru a rezolva problema, este necesară spălarea și pomparea sistemului, apoi schimbarea filtrului.

Plictisirea GUR pe KAMAZ

În această parte a articolului vom vorbi despre cum să pompează servodirecția pe KAMAZ. Aer, care rămâne în elementele sistemului hidraulic după procedură înlocuirea uleiului, poate cauza funcționarea incompletă a servodirecției. Pentru a pompa corect sistemul, trebuie să faceți următoarele:

• folosind un cric, fixați roțile din față ale mașinii în aer;
• deșurubați supapa de compensare, care este amplasată pe mecanismul de direcție;
• rotiți volanul până la capăt spre stânga;
• umpleți pompa cu ulei nou;
• porniți motorul și umpleți rezervorul servodirecției cu ulei la cea mai mică viteză până când bulele de aer din furtunuri dispar;
• fixați supapa de admisie de pe dispozitivul de direcție;
• Rotiți volanul până la capătul din dreapta, apoi reveniți la stânga și slăbiți din nou supapa de admisie - pentru a evacua aerul și a înșuruba;
• efectuați ultima procedură descrisă până în momentul în care uleiul curat începe să iasă din supapă.

Cum să pompeze servodirecția pe "Gazela", vom descrie mai jos, iar între timp vom lua în considerare procesul înlocuirea fluidului GUR.

Schimbați lichidul servodirecției

Fluidul din sistemul GUR trebuie modificat în caz de contaminare, precum și după o utilizare de șase ani a mașinii. Cum se face această procedură simplă?

1. Mai întâi, este necesar să deșurubați furtunul de presiune care duce la dispozitivul de direcție, păstrând în același timp piulița.
2. Din sistemul volanului este necesar să sângereze fluid, fără a porni motorul, rotiți volanul spre dreapta și spre stânga tot drumul până până când lichidul din furtunul de refulare nu va înceta să curgă. Apoi, remontați furtunul la pompă.
3. Lichidul proaspăt umple sistemul.
4. Porniți motorul. În acest moment, lichidul va părăsi și va distribui prin sistem. Umpleți sistemul cu lichid până când nivelul nu este același.
5. Loviți sistemul GUR.

Fluidul din boosterul hidraulic este un ulei de tip PSF, destinat pentru GUR.

Fluidul hidraulic trebuie să aibă următoarele proprietăți:

• temperatura de funcționare a uleiului de 110 grade C;
• prezența aditivilor pentru a îmbunătăți calitatea muncii sub presiune;
• constanta viscozitate la diferite sarcini;
• absența spumei;
• prevenirea ruginii.

Cum se pompează servodirecția pe "Gazelle"

Prorollingul sistemului GUR cu mașina "Gazelle" este necesar în următoarele cazuri:

• atunci când penetrează sistemul de aer;
• după reparare, care a fost însoțită de o depresurizare a sistemului.

Procedura de scoatere a sistemului din aer:

1. Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid hidraulic.
2. Blocați mânerul în poziția superioară, puneți frâna sub roțile din spate ale mașinii. Fața mașinii este ridicată.
3. Setați volanul în poziția verticală. Porniți motorul.
4. Rotiți volanul spre dreapta. În acest moment, se vor forma bule de aer în rezervorul de lichide.
5. Deșurubați volanul spre stânga spre stânga pentru a ieși din sistemul hidraulic de la sistemul hidraulic.
6. Repetați procedura până când baloanele de aer nu mai apar în rezervor. Dacă este necesar, completați lichidul până la nivelul maxim.

Cu astfel de proceduri simple, veti extinde durata de viata a sistemului GUR pe masina dumneavoastra si va veti bucura de condusul mult timp.