Direcție pe barcă: caracteristici, tipuri și dispozitiv

Barca cu motor poate fi folosită în diverse scopuri. Pentru unii, este un dispozitiv de mers pe jos. Alții, cu ajutorul bărcilor, a peștilor, a vânatului de plumb etc. Indiferent de scopul urmărit de proprietar în exploatarea echipamentului său de înot, sistemul de direcție asigură un control fiabil. Trebuie să fie fiabilă.

Direcție pe barcă este unul dintre cele mai importante sisteme de navigație. Din calitatea sa depinde controlabilitatea, conformitatea întregii structuri, precum și siguranța pasagerilor. Caracteristicile acestor sisteme vor fi prezentate mai târziu.

Caracteristici generale

Conducerea navelor Progress, "Kazanka" și alte modele populare pot fi realizate în două variante. Prima categorie include un sistem manual (tiller). De asemenea, este posibilă instalarea telecomenzii dispozitivului de înot.

Controlul manual este cel mai adesea instalat la salvare și bărci de sport ca sistem regulat. În același timp, barca poate efectua manevre complexe, se transformă frecvent. Acesta este un design fiabil, care este acum folosit în pescuit și facilități speciale.

Telecomanda este potrivit pentru ambarcațiuni mai lungi de 3,5 m. Acest lucru oferă căpitanul posibilitatea de a supraveghea bine terenul, fiind la volan. În cazul în care persoana care conduce barca este pe osie, el va vedea o zonă de apă mai mică în jurul valorii. Acest lucru crește siguranța. Cel mai adesea proprietarii de ambarcațiuni cu motor își aleg acum sistemele la distanță. Acestea sunt fiabile și confortabile de utilizat.

Controlul manual

Mai rar, dar există încă un control manual sau pilot cu barca. Aceasta este cea mai tradițională opțiune. Se caracterizează prin simplitatea designului. Tipul manual de organizare a sistemului are un control de direcție pe barca "Kazanka". Aceasta este o opțiune clasică.

Un astfel de dispozitiv include un pix al volanului, volanului, rolelor, shturtsa, bobinatorului și baleriei. Toate acestea oferă manevrele necesare pe iaz. Mânerul volanului, cu ajutorul interacțiunii dintre elementele prezentate, este deplasat la unghiul dorit pentru a face o întoarcere.

În modelele moderne se poate prezenta și o mașină de direcție, un bolț și un suport pentru fixarea acesteia. Versiunile tradiționale (pasive) ale structurii sunt articulate pe transom, un tip de instrumente de echilibru semi-echilibrat și suspendat. Pentru grupul activ, este obișnuit să se includă motoarele exterioare ale ambarcațiunilor, coloanele de balansare, tunurile de apă.

recomandări

Direcție pe barca din PVC cel mai adesea aparține clasei de la distanță. Acestea includ mai multe soiuri de desene sau modele. Pentru a face alegerea corectă, este necesar să se țină seama de dimensiunile dispozitivului de înot, precum și de caracteristicile atașării unui sistem similar la acesta. Capacitățile fizice ale proprietarului ambarcațiunii joacă, de asemenea, un rol important.

De asemenea, ar trebui să vă gândiți dacă trebuie să scoateți mecanismul de cârmă sau să fie în staționare. Dacă nu este nevoie să dezasamblați sistemul, este mai bine să acordați prioritate tipurilor monolitice de construcție. În alt caz, ar trebui să achiziționați un dispozitiv detașabil.

Experții susțin că direcția trebuie să fie ușoară, dar sigură. În acest caz, puteți evita consumul mare de combustibil de către motor. Cu cât sistemul este mai funcțional și mai puternic, cu atât este mai scump. Nu puteți salva pe propria siguranță.

Controlul mecanic de la distanță

alegere direcție completă setată pe o barcă, este necesar să se ia în considerare opțiunile sistemelor la distanță. Acestea pot fi mecanice, hidraulice și electrohidraulice.

Prima categorie de dispozitive include un sistem care constă dintr-un set specific de elemente. Acestea includ o cutie de viteze mecanică, frânghie, tracțiune (pârghii), volan (roată). Întorsând spre dreapta, partea stângă activează mecanismul reductorului. Un cablu este înfășurat pe uneltele sale. Acesta este așezat de-a lungul părții dispozitivului de înot.

Cu ajutorul unor cabluri cu un diametru mai mic, se reglează unghiul de înclinare și de rotație și se efectuează schimbătorul de viteze. Încărcarea lor va fi minimă. De vânzare sunt sisteme proiectate pentru bărci cu caracteristici de performanță diferite.

Sisteme hidraulice

Conducerea pe o barcă, care este aleasă de proprietar, poate fi hidraulică. Acesta este un tip mai perfect de dispozitiv. Un astfel de sistem este instalat împreună cu un motor de până la 150 de litri. a. Acesta include mai multe noduri de bază.

Pompa volanului funcționează ca o pompă de ulei. Pe arborele său este instalată roata volanul. La rotirea roții de mână Pompa va trimite uleiul sub presiune la anumite cilindrii hidraulici ai motorului.

Cilindrul hidraulic este împărțit printr-un sistem cu pistoane în două cavități separate. Dacă se aplică un efort asupra ghidonului, apare o presiune crescută în una din cele două părți. În acest caz, pistonul se va deplasa în direcția opusă. Efortul va fi redistribuit într-o coloană rotativă sau într-o structură fixă ​​a motorului.

Furtunurile conectează pompa și butelia hidraulică. Lungimea lor corespunde dimensiunilor dispozitivului de înot. Deoarece baza unui astfel de sistem este uleiul, este posibilă transmiterea corectă a semnalului de pe volan.

Sisteme electrice

Direcție pe o barcă cu motor poate fi electric. Este un sistem mai perfect. Principalul avantaj al designului electrohidraulic este absența parțială sau totală a sistemului de cabluri.

Cu ajutorul unui cablu electric, volanul și motorul sunt conectate. Transmite semnale în interiorul circuitului. Acestea cad în motoarele electrice montate pe motor. Ei conduc pistoanele cilindrilor.

În sistemul prezentat este posibil să se evite setarea cablului la comutatoarele de gaz și invers. În cazul în care dispozitivul de înot este acționat de două motoare, funcționarea lor sincronă este posibilă numai cu comanda electronică. Acesta este cel mai perfect sistem folosit astăzi.

Avantaje și dezavantaje

Variante prezentate direcția spre barcă au avantajele și dezavantajele lor. Deci, versiunea mecanică a designului este reprezentată de o mare varietate de modele. Costul acestor sisteme este relativ scăzut (aproximativ 10 mii de ruble). Instalarea lor este simplă. Deficiențele includ o durată de viață scurtă, sensibilitatea cablurilor la condițiile de funcționare. De asemenea, există o manevrabilitate scăzută în controlul motoarelor puternice.

Sistemele hidraulice sunt mai scumpe (aproximativ 30 de mii de ruble). Cu toate acestea, ele au multe avantaje. La rotirea volanului, nu este necesar să depuneți efort fizic semnificativ. Precizia transmiterii semnalului este foarte mare. Când se utilizează controlul hidraulic, mai multe motoare pot fi instalate simultan pe barcă. Acesta este un sistem fiabil care poate funcționa în modul "Autopilot".

Controlul electric este cel mai eficient și de înaltă calitate, dar scump (până la 100 mii de ruble.). Această opțiune maximizează confortul atunci când conduceți un vehicul.

Caracteristicile instalației

Instalarea direcției pe barcă are o serie de caracteristici. Acesta este un proces simplu. Consolă se recomandă să fie montată în centrul corpului navei. Aceasta va echilibra caracteristicile reactive ale elicei. Atunci când efectuați astfel de lucrări, este necesar să citiți puterea motorului. Pentru fiecare tip de motor se utilizează un tip special de reductor.

După identificarea acestor elemente ale sistemului, trebuie să selectați corect cablul. De asemenea, trebuie să corespundă puterii motorului și tipului de reductor. Luând în considerare toate caracteristicile designului, va fi posibil să selectați corect diametrul adecvat al roții de mână.

Procesul de instalare este în conformitate cu recomandările producătorului. Atunci când utilizați astfel de echipamente, studierea cu atenție a instrucțiunii nu este doar de dorit, ci și necesară.

Cu un motor de până la 60 de litri. a. este necesar un reductor de tip T67. Pentru motoare de tipul 60-110 litri. a. Dispozitivul tip T71 este mai potrivit. Este ușor de instalat și de utilizat. Această cutie de viteze nu necesită ajustări suplimentare. Dacă motorul va avea o capacitate de până la 160 de litri. Cu dispozitivul de tip T85 este luat. Fiecare cutie de viteze, cabluri, diametrul roților trebuie să îndeplinească toate caracteristicile de proiectare.

Gestionați-vă propriile mâini

Direcție pe barcă cu mâinile tale este destul de posibil să se creeze. Mulți proprietari de astfel de ambarcațiuni își fac propria asamblare din cauza calității nesatisfăcătoare a sistemelor achiziționate, precum și a costului ridicat al acestora. Pentru a crea un design, aveți nevoie de o grosime de placaj de aproximativ 12 mm.

Toate elementele mecanismului sunt tăiate separat. Ele sunt colectate cu ajutorul colțurilor de mobilier. Capetele și îmbinările trebuie acoperite cu atenție cu adeziv epoxidic. Așezați unitatea de viteze pe panoul frontal. Aici sunt afișate toate comutatoarele, dispozitivele, cablul de oprire a motorului într-o situație de urgență.

Întreaga structură este lustruită și, de asemenea, acoperită cu fibră de sticlă. Un strat de grund este aplicat de sus. Este vopsit cu vopsea hidrofugă. La lama dispozitivului de înot, direcția este fabricată folosind 5 șuruburi solide.

Având în vedere caracteristicile direcția cu barca, Este posibil să alegeți corect tipul de construcție în funcție de caracteristicile mijloacelor de înot.