Servodirecție

Servodirecția este un dispozitiv conceput nu numai pentru a oferi confort, ci și pentru a îmbunătăți siguranța în timpul condusului. Datorită prezenței acestei părți, controlul asupra mașinii rămâne chiar și atunci când anvelopa din față este spart.

Servodirecția a fost proiectată pentru a reduce efortul pe care conducătorul auto îl aplică volanului. Acest lucru are o importanță deosebită în gestionarea camioanelor. În ciuda complexității dispozitivului și a costului ridicat, pompele hidraulice sunt utilizate pe scară largă în construcția de mașini. Acest lucru se datorează în principal faptului că, pe lângă funcțiile de bază, aceste detalii contribuie la reducerea acestora raportul de transmisie mecanism de control. Din acest motiv, numărul de rotații ale cârmei între pozițiile sale extreme este redus. Acest lucru, la rândul său, mărește manevrabilitatea.

Servodirecția asigură atenuarea impacturilor, care sunt transmise mecanismului de control în timpul conducerii de-a lungul neregulilor rutiere. Ca urmare, oboseala conducătorului auto este redusă semnificativ, iar atunci când anvelopa din față este spart, controlabilitatea nu se pierde.

Servodirecția include mai multe elemente.

Pentru a asigura circulația și presiunea fluidului de lucru, se utilizează o pompă. Cel mai adesea aplicat placă de pompare, Deoarece au o eficiență ridicată și o sensibilitate scăzută la uzura suprafețelor de lucru. Pompa este montată pe motor, iar unitatea este prevăzută cu arbore cotit prin transmisia centurii.

Distribuția (direcția) fluidului într-o anumită cavitate a cilindrului hidraulic sau înapoi în rezervor se realizează prin intermediul unui distribuitor. Poate fi rotativ sau axial. În primul caz, elementul mobil al piesei se mișcă transversal, iar în cel de-al doilea caz se rotește. Partea poate fi amplasată pe un arbore cu mecanism de comandă sau pe componente ale unui mecanism de direcție. Distribuitorul este o unitate de înaltă precizie, suficient de sensibilă la contaminarea cu ulei.

transformare presiunea lichidului, precum și mișcarea pistonului și a tijei, care se rotește cu ajutorul sistemului pârghiilor roții, execută cilindrul hidraulic. Această parte poate fi integrată în mecanismul de comandă sau poate fi amplasată între elementele de antrenare și corp.

Prin intermediul fluidului de lucru (ulei special), forța este transferată de la pompă spre cilindrul hidraulic. Ca rezervor pentru acest lichid este un rezervor, care include un element filtrant. În fișă se află sonda, prin intermediul căreia se determină nivelul lichidului.

Circulația lichidului prin sistem se realizează prin intermediul furtunurilor de legătură. Racordarea cilindrului hidraulic, a pompei și a distribuitorului se face prin intermediul unor furtunuri de înaltă presiune.

În modelele moderne de autovehicule se utilizează o unitate electronică. Datorită acesteia, funcționarea dispozitivului de acționare hidraulică este reglată în funcție de viteza mașinii. Acest detaliu oferă o siguranță suplimentară la viteze mari, deoarece este mai dificil pentru șofer să răstoarne brusc volanul, deflectând astfel autovehiculul de pe traiectorie.

Pentru a preveni scoaterea din funcțiune a servodirecției mai devreme, se recomandă monitorizarea eficienței acesteia. Pentru a face acest lucru, efectuați anumite operații. Trebuie remarcat faptul că reparația servodirecției este un proces laborios și necesită o anumită calificare. Pentru a preveni apariția unor situații neprevăzute, experții recomandă în mod regulat verificarea și reglarea (dacă este necesar) a tensiunii benzii de rulare o dată pe an (sau la fiecare doi ani) pentru a produce schimbarea uleiului și un element filtrant. Înlocuirea acestor componente se realizează și în cazul în care culoarea lichidului de lucru sa schimbat.