Servodirecția electrică și caracteristicile sale

Servodirecția electrică este un dispozitiv special care asigură reducerea forțelor aplicate asupra cârmei, care sunt necesare pentru manevrele de pe șosea. După instalare, conducerea este mult facilitată și în situații extreme crește șansele șoferului de a avea timp să se întoarcă și să evite un accident. Acest dispozitiv este utilizat în mașini și camioane, precum și în microbuze.

Datorită fiabilității, ușurinței de utilizare și eficienței, servodirecția electrică este foarte populară și este utilizată de un număr mare de șoferi care nu doresc să strică impresia călătoriei printr-un management defectuos.

Acest dispozitiv funcționează după cum urmează: la rotirea cârmei, efortul antropic este transmis mecanismul de direcție. Senzorul de cuplu transmite valoarea acestei forțe la unitatea electronică și sunt trimise și informații despre unghiul de virare precum și despre viteza vehiculului. Unitatea electronică procesează datele recepționate și, pe baza formelor de procesare, semnalul forței necesare. Acest semnal este transmis către dispozitivul de acționare, după care se determină cuplul necesar și se transmite pe arborele sau șina cârmei.

După ce am studiat principiul amplificatorului de putere electrică, putem concluziona că este destul de simplu și, prin urmare, acest dispozitiv consumă o cantitate rezonabilă de energie.

Servodirecția electrică constă dintr-un număr mic de elemente, dintre care principala - patru. Acesta este un modul de control, un senzor de cuplu, un reductor și un motor electric. Sarcina cutiei de viteze este de a oferi suport direct sistemului de direcție, iar senzorul de cuplu monitorizează cuplul specificat de șofer, precum și puterea câștigului.

Servodirecția electrică poate funcționa în mai multe moduri. În modul de cotitură funcționează de motorul electric.

În modul de rotație la viteză mică, este activat un sistem de control care asigură formarea cuplului maxim.

La rotirea la viteză mare, sistemul de control funcționează, dar acum se produce cuplul minim.

Când roțile revin la poziția de mijloc, sistemul de control asigură formarea cuplului necesar și corecția poziției roților.

De asemenea, trei niveluri de sprijin (armare) direcție. Modul normal (suport complet) funcționează atunci când toate informațiile necesare intră în sistemul de control. Limitarea suportului este furnizată atunci când informațiile sunt primite, dar nu și integral. Dar lipsa de sprijin apare în cazul unui mecanism defectuos.

Dacă vorbim despre defecțiuni, reparația dispozitivului de amplificare electrică a cârmei poate fi cerută în mai multe situații. Desigur, reparația este necesară în absența completă a dispozitivului, dar pot fi cazuri mai puțin grave, dar demne de remarcat.

Deci, du-te la magazinul de reparații ar trebui să fie, în cazul în care aplicarea de efort egal, controlul inegal (diferite forță se întoarce la dreapta și la stânga). Un semn proastă este senzația de lovire a volanului în timpul funcționării, precum și de senzația de vibrație atunci când se rotește. Nu puteți ignora sunetele externe produse de volan, cum ar fi zgomotul sau scârțâitul.

Ca orice alt mecanism, servodirecția electromecanică necesită o atitudine specială, atentă. Deci, părțile electronice ale mecanismului nu ar trebui să fie expuse la umezeală sau temperaturi ridicate, iar unitatea coloana de direcție în orice fel să fie protejat de daune. Dacă se încadrează toate elementele nodului trebuie înlocuite.

În plus, în nici un caz nu trebuie să trageți cablajul în nici un scop sau să atingeți conectorii conectorului.