Cum este rapelul electric al volanului "Kalina" ("VAZ Kalina")?

Boosterul electric este unul dintre elementele constitutive sistem de direcție masina. Datorită lui în sistem, se face un efort suplimentar pentru a roti roata. Cu alte cuvinte, rapelul electric ajută la "răsucirea" volanului în direcția corectă. De fapt, acest mecanism îndeplinește aceleași funcții ca și rapelul hidraulic. Numai acesta din urmă este mai depășit în proiectare și mai puțin fiabil, din cauza faptului că nu este practic utilizat în mașinile moderne. În articolul de astăzi ne vom uita la modul în care puterea de cârmă electric „Kalina“ și din ce părți este.

Acest element presupune disponibilitatea următoarelor dispozitive:

• motorul electric;
• transmisie mecanică;
• sistem de management.

Principiul de funcționare

Este demn de remarcat acest lucru servodirecție electrică "Kalina" nu funcționează întotdeauna. Intrare în vigoare numai atunci când volanul este rotit, adică atunci când volanul se rotește. În același timp, motorul acestui rapel electric produce cuplul necesar, în funcție de cuplul la mecanismul de direcție. Toate aceste forțe sunt măsurate de un senzor special care transmite informații către ECU-ul amplificatorului. Unitatea de comandă, la rândul său, calculează puterea necesară pentru motor. Cât va fi implicat depinde de unghiul de rotație.

Pe comutator coloană de direcție există un alt senzor. Măsoară unghiul de rotație al roții. Datele obținut ca un senzor de cuplu, ECU trimite la amplificator, iar unul decide modul în care este necesară multă putere pentru a crea motorul la roata sa transformat în momentul potrivit.

Dar asta nu e tot. Booster-ul electric "Kalina" are la dispoziție un al treilea senzor, care măsoară turația motorului pentru feedback-ul în ECU. Este necesar ca unitatea de comandă să primească informații corecte despre cât de repede se rotește motorul și dacă există o rotație prea rapidă.

Cum este conectat rake la motorul amplificatorului?

După ce unitatea de control a procesat toate informațiile, acesta trimite un semnal către motor. Acesta din urmă, la rândul său, își transferă forța pe șină prin intermediul unei unelte cu melc și a unui mecanism de acționare. Gravura în sine poate fi mutată în două moduri: de la motorul amplificatorului, care este controlat de unitate, și direct de la cârma care conduce șoferul.

Astfel, puterea de cârmă electric „Kalina“, spre deosebire de hidraulice, ia în considerare o serie de factori, atunci electronice „decide“ cum și când să opereze amplificatorul motorului. Iar datele depind nu numai de citirile celor trei senzori, ci și de viteza mașinii.

Servodirecție "Lada Kalina": preț

Până în prezent, acest dispozitiv poate fi achiziționat pentru 12-13 mii de ruble. În același timp, fiecare mecanism este însoțit de un circuit special de servodirecție electrică. „Kalina“ și piese de pe ea sunt întotdeauna de mai multe ori mai ieftin decât omologii importate, astfel încât nu este surprinzător faptul că puterea electrică în „Toyota“ va costa de mai multe ori mai mult.