Boeing 767-300 Prezentare generală

Boeing 767-300 este un avion de pasageri conceput pentru a zbura distanțe medii și lungi. În total, producătorul a asamblat 104 unități din acest model. Airlinerul este încă folosit cu succes pe rutele din toate colțurile planetei. Un fapt interesant este că această modificare, conform statisticilor oficiale, de-a lungul istoriei aviației a trecut cel mai adesea Oceanul Atlantic.

O scurtă istorie a creației

Lucrările la proiectul aeronavei au început în toamna anului 1984. Inițial, sa planificat crearea unui airliner de pasageri pe distanțe scurte, care ar trebui să aibă o decolare scurtă și o capacitate sporită. După cum a arătat studiul de piață, la vremea respectivă o astfel de navă nu era în cerere, în legătură cu care dezvoltatorii și-au îndreptat atenția spre avionul transcontinental. Schema Boeing 767-300 ceva asemănător schemei Airbus A-300. În același timp, a fost construită o căptușeală bazată pe modificarea 767-200. De la predecesorul său, acesta diferă, în primul rând, în lungimea fuselajului (a crescut cu 6,43 metri), șasiul și designul corpului de aeronavă. Trebuie remarcat faptul că în acel moment tehnologiile aviatice se aflau la un nivel foarte ridicat de dezvoltare. În acest sens, nu este surprinzător faptul că nava a primit unități energetice economice și puternice, materiale compozite în designul corpului, precum și echipamente de înaltă tehnologie de înaltă tehnologie. În etapa de dezvoltare, simulare pe calculator. La 30 ianuarie 1986, noutatea și-a făcut debutul de debut, iar opt luni mai târziu - a primit certificatul FAA. Prima copie a avionului a fost primită de o companie de aviație din Japonia - Japan Airlines.

modificări

Pentru întreaga istorie a modelului, dezvoltatorii au creat mai multe subspecii. În special, în mai 1989 a fost prezentat un eșantion de testare a acestei cămăși cu motoare de la Rolls-Royce. Șase luni mai târziu, el a primit toate certificatele necesare și a fost pus în producție în serie. Dezvoltarea ulterioară a modelului a fost aspectul modelului Boeing 767-300 ER, care se distinge printr-o creștere a intervalului de zbor. În plus, în 1993 a fost finalizată dezvoltarea modificării încărcăturii (767-300F). În această versiune, aeronava a achiziționat o ușă laterală pentru încărcare și un echipament special pentru efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare. Modelul este capabil să transporte 24 de containere de LD3 pe placa sa. Primul zbor a fost efectuat pe 20 iunie 1995.

La sfârșitul anului 1996, reprezentanții producătorului anunțat astăzi dezvoltarea unei noi aeronave 767-400, pe baza acestei modificări, care a fost pentru a obține fuselaj mai lung, a crescut și Anvergura suprafețe portante verticale.

Caracteristici principale

După cum sa menționat deja mai sus, lungimea fuselajului Boeing 767-300, în comparație cu predecesorul său, a crescut. Acest lucru a permis să instalați pe model două secțiuni suplimentare. În plus, dezvoltatorii au consolidat șasiul și construcția corpului. În ceea ce privește dimensiunile aeronavei, lungimea și aripile sale sunt de 54,9 și respectiv 47,6 metri. Într-o stare goală, avionul cântărește 90,1 tone. În același timp, masa de decolare este de 159,2 tone.

Linerul este echipat cu două motoare turbojet General Electric, a căror forță este de 26260 kg / s. Există, de asemenea, modificări cu Rolls-Royce RB 211. Viteza de croazieră a modelului este de 910 km / h, în timp ce plafonul de funcționare este setat la 13100 de metri. Având în vedere sarcina maximă și rezerva de rezervă combustibil, avionul este capabil să acopere o distanță de 4350 de kilometri. În condiții standard, sunt necesare piste cu o lungime de cel puțin 1900 de metri pentru funcționarea navei.

salon

Una dintre cele mai confortabile aeronave din punct de vedere al confortului pentru călătorii pe distanțe medii și lungi este considerată drept Boeing 767-300. Interiorul modelului are o lățime de 4,72 până la 5,03 metri. În funcție de configurația și instalarea scaunelor, acesta poate transporta între 218 și 350 de persoane în același timp (inclusiv membrii echipajului). Componentele de aeronave ale majorității companiilor aeriene sunt echipate cu sisteme multimedia. După cum reiese din recenziile multor călători, salonul este destul de confortabil, cu excepția cazului în care proprietarii navei oferă un număr mare de locuri pentru pasageri.

Cele mai bune locuri

Dacă te uiți la aspectul avionului, poți fi sigur că în Boeing 767-300 cele mai bune locuri din punct de vedere al securității sunt în ultimul rând al primului bloc. Acest lucru se datorează faptului că există ieșiri de urgență. În plus, turiștii experimentați recomandă să acordați atenție scaunelor care se află în rândurile inițiale ale celei de-a doua unități (37A, 37B, 37J și 37L). Referindu-se la confort, trebuie remarcat faptul că în acest indicator, ca și în cele mai multe alte avioane de pasageri, locurile de frunte aparțin locurilor din prima și clasa business. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece oamenii care stau aici, printre altele, beneficiază de diverse servicii.

rezultate

Sfera cea mai răspândită de aplicare a aeronavelor Boeing 767-300 este acum considerată a fi lungi rute asiatice și europene. Împreună cu aceasta, este utilizată intens pentru zboruri transatlantice. Reputația înaltă a modelului din primele zile ale existenței acestuia a fost în mare măsură promovată de un număr semnificativ mai mic costurile de exploatare, în comparație cu modificările anterioare. Nava este foarte populară pentru companiile autohtone, care apreciază posibilitatea transportului unui număr mare de pasageri prin zboruri charter. Criza care a avut loc pe piața transportului aerian la începutul noului secol, a condus la o scădere a cererii pentru Boeing 767-300. În 2003, producătorul a anunțat începutul proiectării receptorului său, numit Boeing 787 Dreamliner.