Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 este o navă de pasageri pe termen mediu și lung, care a efectuat primul său zbor pe 2 septembrie 1996. După certificare, aeronava a fost pusă în funcțiune de către Condor în martie 1999. Aeronava este utilizată atât pe zboruri regulate, cât și pe operatori de zboruri charter. Un grad ridicat de obișnuință în structura și parametrii de operare cu alte modele Boeing face ca această aeronavă să fie o opțiune avantajoasă pentru companiile aeriene, permițând utilizarea de consumabile și echipaje pilot deja disponibile.

Boeing 757-300 este o versiune îmbunătățită a modelului Boeing 757-200. Este cu 7 metri mai lungă decât prototipul său, ceea ce îi permite să îmbogățească cu 20% mai mulți pasageri și să crească volumul compartimentului de marfă cu 50%. Astfel, Boeing 757-300 deține până la 289 pasageri într-o versiune charter, având un cost mai mic cu 10% pe pasager pe kilometru, cel mai bun din acest segment al pieței. Această aeronavă nu are intenția de a înlocui Boeing 757-200, după cum se poate gândi. Ambele modele continuă să fie produse. Boeing 757-300 are același nivel de complexitate de control ca și Boeing 767 și, în consecință, pot fi controlate de piloții de mașini din această clasă fără un proces lung de recalificare.

Boeing 757-300 continuă tradiția de fiabilitate și simplitate a lui Boeing 757-200. Ambele versiuni au același lucru tablou de bord și sistemul de control, deși unele caracteristici au fost schimbate. În plus față de fuselajul crescut, acestea sunt roțile noi și anvelopele, șasiul, garniturile din spate ale roților din spate, frâna și aripa armată. Acest model este echipat cu opt ieșiri standard, inclusiv patru ieșiri pe aripi, câte unul pe fiecare parte.

Proiectare de succes Boeing 777 a devenit un prototip pentru Boeing 757. Poziția scaunelor este aleasă astfel încât interiorul aeronavei să reprezinte un spațiu spațios și confortabil și, în plus, perfect adaptat pentru curățare. Salonul este iluminat de un backlight moale, care, în combinație cu liniile netede ale tavanului, creează o atmosferă plăcută. Designul îmbunătățit al tavanului creează, de asemenea, spațiu suplimentar pentru bagaje. Sistemul de aer condiționat Compartimentul pentru pasageri a fost modificat pentru un număr mai mare de pasageri la Boeing 757. Revizuirile pasagerilor evaluează pozitiv modificările aduse sistemului. În special, au fost adăugate o cameră de climatizare și ventilatoare mai puternice. De asemenea, aeronava este echipată cu toalete de vid, ceea ce reduce semnificativ timpul de întreținere între zboruri.

tablou de bord Avionul este proiectat pentru lucrările a doi piloți și este echipat cu ecrane electronice. Kompyuterizirovannaya și sistem complet integrat de control al zborului oferă un control autonom al manevrelor de aeronave și, pornind de la decolare și aterizare să scadă. Reducerea controlului digital al navigației, puterea motorului și controlul aeronavei, acest sistem asigură o selecție optimă cale și, în consecință, cel mai scurt timp de zbor.

Motoarele Boeing 757-300 și Boeing 757-200 sunt de asemenea foarte performante. Turbine puternice cu două circuite produse de Rolls-Royce sau Pratt Whitney face aceste avioane una dintre cele mai economice și cele mai bune performanțe în zgomot.