Comutați VAZ 2108: recomandări și condiții de instalare

Aprinderea este un element cheie necesar funcționării oricărui motor pe benzină. sistem de aprindere în timp util oferă o scânteie în cilindru, în care pistonul a cuprins deja amestecul de combustibil și aprinde-l. Ca o consecință, gazele se extind, presurizează pistonul. Mutarea ulterioară este transferată la tija de legătură, care, la rândul său, rotește arborele cotit.

Aprinderea VAZ 2108

Setarea contactului la "opt" depinde de combustibilul și motorul preferat (2108, 21081 sau 21083). Prin urmare, aprinderea pentru fiecare motor este stabilită cu un anumit unghi de avans.

Pentru a configura aprinderea, aveți nevoie de:

• Tahometrul.
• Stroboscope.
• Cheia este de 10.

Dar, după cum arată practica, o aprovizionare defectuoasă sau inutilă a unei scântei poate fi cauzată nu numai de o setare inexactă a aprinderii. Motivul este lumânările care nu funcționează, compresia insuficientă, străpuns bobina de aprindere, comutator defect.

Comutatorul VAZ 2108 - un element al sistemului de aprindere, care este responsabil pentru alimentarea impulsurilor de control pe bobină și optimizarea eficienței scântei. Calitatea impulsului este determinată în condiții speciale. După instalarea inginerilor VAZ în sistemul de aprindere a comutatorului cu două canale, activitatea motorului sa schimbat în bine:

• Era o scânteie mai puternică.
• mers în gol a devenit mai stabilă.
• A devenit mai eficientă pornirea motorului pe vreme rece.
• Consumul de combustibil a scăzut.
• Pierderea puterii de scânteie în trampler a fost pierdută.

Defecțiuni la aprindere

Identificarea și remedierea tuturor problemelor este destul de simplă. Verificați că lumânarea poate fi dureros de ușor în cazul în care nu există niciun instrument necesar. Procedați astfel: pe motor, motorul este îndepărtat la rândul său de fiecare cilindru. Dacă mașina blindată este îndepărtată și nu afectează funcționarea motorului - devine clar că motivul stă tocmai în această lumânare.

Verificarea bobinei este un pic mai complicată. Va fi necesar să împrumutați aceeași piesă de schimb, dar 100% să lucrați. Dacă după înlocuirea bobinei problema a dispărut, atunci ea a fost cea care a fost defectă.

Verificați prezența sau absența unui impuls folosind o lampă de avertizare. Se întâmplă de multe ori să apară defecțiuni în sistemul de aprindere în timpul călătoriei. Și nu întotdeauna la îndemână, proprietarul mașinii va avea un comutator de rezervă la VAZ 2108, o bobină de aprindere, un set de lumânări și așa mai departe. În această situație, puteți solicita ajutor din partea călătorilor sau puteți contacta serviciile evacuatorului. Costul ultimului serviciu nu va plăti șoferului.

Pentru a ieși din această situație și pentru a merge mai departe, trebuie mai întâi să aflați cauza defecțiunii. Comutatorul este testat în mai multe moduri. Dar pentru multe metode trebuie să folosiți instrumente și echipamente speciale.

Metode de depanare

În condițiile rutiere, puteți verifica comutatorul. Deconectați cablul de la pinul 1 și conectați becul (12 volți) la pauză. Când rotiți arborele cotit, becul trebuie să se aprindă periodic. Aceasta înseamnă că întrerupătorul VAZ 2108 funcționează.

Puteți să o verificați diferit: deconectați firul de la trasor și introduceți un clip normal în contactul central. Acesta din urmă este conectat pentru scurt timp (1 secundă) la corpul comutatorului. Sârma blindată de înaltă tensiune pornită de la bobina de aprindere cilindru principal de frână cu un decalaj de contact de 1 centimetru.

După aceste operații simple cu aprinderea contactată, trebuie să apară o scânteie. Dacă acesta a apărut - comutatorul funcționează.

Pentru pasionații de mașini care nu înțeleg deloc electronica, este mai ușor să înlocuiți o parte defectuoasă. Nu este deloc dificil să iei un bun element cunoscut și să îl includeți în sistem. O metodă de deducere poate fi găsită o defecțiune. După cum arată practica, bobina este cea mai mică probabilitate de a eșua, după ea trampler, apoi lumânări și comutator.

Schemă de conectare a comutatorului VAZ 2108

Comutatorul VAZ 2108 are 7 contacte numerotate. Fiecare dintre ele îndeplinește o funcție specifică și este conectată la un element separat. Și anume:

1. Pe bobina de aprindere.
2. La tabloul electronic (la caz).
3. Pentru a contacta comutatorul de aprindere.
4. Pe baterie.
5. Pe Senzor de cameră.
6. Pe distribuitorul de aprindere.
7. Folosit pentru semnalul de control în tahometre electronice și dispozitive de control.

În general, conexiunea comutator VAZ 2108 - un proces simplu, chiar și pentru un automobilist lipsit de experiență. Nu trebuie să apară probleme la înlocuirea sau instalarea standard a acestei părți. În cazuri extreme, oricine poate folosi ajutorul unui specialist sau al unei publicații despre repararea și funcționarea modelului VAZ al mașinii. Schema de conectare a comutatorului VAZ 2108 nu are dificultăți speciale.

Despre principalul

Orice s-ar putea spune, VAZ este o mașină creată fără tehnologii moderne și inovatoare. Repararea unei astfel de mașini în 80% din cazuri este făcută de proprietar.

Nicio excepție - reparația sistemului de aprindere al acestei mașini. Comutatorul VAZ 2108 este partea cea mai vulnerabilă în acest sistem. Maeștrii calificați știu că pentru "opt" comutatorul vine de la unele modele de Audi, Volkswagen și alte mărci de autoturisme.

Piese de schimb de la un producător străin arată o resursă mai mare fără pierderi în aprovizionarea cu impuls și producerea unei scântei.