Motorul cu combustie internă (ICE) - ce este în mașină?

ICE este un motor cu combustie internă, disponibil în aproape orice mașină modernă. Desigur, recent au apărut mașini electrice pe motoare electrice, dar 95% din mașini sunt echipate Motorul cu ardere internă. Ce este?

principiu

Mașina cu motorul (motorul) trebuie să călătorească și, pentru aceasta, trebuie să facă un efort mecanic. El este cel care produce motorul, care transmite forța de rotație pe roțile mașinii. Cei care se rotesc și vehiculul încep să se miște. Aceasta este o explicație foarte primitivă, care va înțelege doar de la distanță ce este - ICE în mașină.

Scopul principal al motorului este transformarea benzinei (sau motorinei) în mișcare mecanică. Astăzi, cel mai simplu mod de a vă deplasa într-o mașină este de a arde combustibilul în interiorul motorului. De aceea motorul cu combustie internă a primit un nume adecvat. Toate acestea funcționează pe același principiu general, deși există unele soiuri: diesel, cu carburator sau sisteme de injecție și așa mai departe.

Prin urmare, principiul pe care l-am înțeles: combustibilul se arde, în timp ce eliberează cantități mari de energie, care împing mecanismele în motor, ceea ce duce la rotirea arborelui cotit. Eforturile sunt apoi transferate pe roți, iar mașina se mișcă.

Să ne uităm mai atent la ceea ce este în mașină - ICE.

teorie

Dacă pui o cantitate mică de benzină într-un spațiu închis și aprinde-l, se va arde, eliberând cantități mari sub formă de expansiune a energiei gazelor. Dacă creați un ciclu de astfel de explozii (de până la sute de ori pe minut), atunci energia eliberată poate fi utilizată pentru a conduce vehiculul. Așa fac motoarele. În interiorul lor este creat un ciclu de explozii de benzină, iar energia eliberată face ca roțile mașinii să se rotească.

Aproape toate mașinile sunt în prezent echipate cu motoare în patru timpi. Acolo, arderea combustibilului se efectuează în 4 etape:

1. Intrare combustibil.
2. Compresia lui.
3. Ardere.
4. Eliberarea gazelor de eșapament.

Componente principale ale motorului

Diagrama de mai jos prezintă dispunerea elementelor din cilindru. În funcție de modelul motorului, pot exista 4, 6, 8 și chiar mai multe.

Următoarele elemente sunt indicate în figură:

• A - arborele cu came.
• B - capacul supapelor.
• C - supapa de evacuare. Acesta este deschis strict la momentul potrivit pentru a se asigura că gazele de eșapament sunt îndepărtate din camera de ardere.
• D - orificiu pentru gazele de eșapament.
• E - capul cilindrului.
• F este spațiul umplut cu lichid de răcire. În timpul funcționării, motorul devine foarte fierbinte, deci trebuie răcit. Cel mai adesea, antigelul este utilizat pentru acest lucru.
• G - carcasa motorului.
• H - colector de ulei.
• Eu - paletul.
• J - bujie. Oferă scânteia necesară pentru aprinderea amestecului de combustibil sub presiune.
• K - supapa de admisie. Deschide și pornește amestecul de aer-combustibil al camerei de ardere.
• L - deschidere pentru o intrare a unui amestec de combustibil.
• M este pistonul în sine. Se deplasează în sus și în jos ca urmare a detonării amestecului de combustibil, transferând încărcătura mecanică pe arborele cotit.
• O - tija de conectare. Element de conectare al pistonului și arborelui cotit.
• P - arbore cotit. Se rotește ca urmare a mișcării pistoanelor. Transmite eforturi pe roți prin transmisia mașinii.

Toate aceste elemente iau parte la un ciclu de patru cicluri.

Proces intern

Iată ce se întâmplă în interiorul motorului:

1. Pistonul este la partea superioară, moment în care se deschide supapa de alimentare cu combustibil. În același timp, el se mișcă în jos, sugând un amestec de combustibil constând din benzină și aer. Aceasta este prima măsură. Apoi, o picătură de benzină este amestecată cu aer (fără ea, benzina nu arde) și intră.
2. Al doilea tact. Pistonul atinge punctul inferior, supapa de admisie se închide și se mișcă din nou în sus. În același timp, amestecul de combustibil se contractează și atinge vârful său când pistonul este la cel mai înalt punct posibil.
3. Când pistonul se află în partea superioară și amestecul de combustibil este comprimat până la limită, bujia emite o scânteie care provoacă aprinderea benzinei. Sub presiune puternică, amestecul explodează împingând pistonul înapoi. Este conectat la arborele cotit prin intermediul tijei de legătură, iar atunci când se deplasează în jos de la explozie, forța este transferată pe arborele cotit, așa că se rotește.
4. A patra măsură este evacuarea gazelor de eșapament. Atunci când noul piston se deplasează în sus de evacuare se deschide valva, gazele aflate sub presiune părăsesc camera de ardere prin țeava de eșapament și evacuat din exterior.

Acest proces se efectuează continuu în timpul funcționării motorului și are loc în toate blocurile de cilindri. După cea de-a patra măsură (evacuarea gazelor de eșapament), un nou amestec de aer-combustibil intră în camera de ardere și apoi totul se repetă. Ca urmare a mișcării tuturor pistoanelor care sunt conectate la arborele cotit, acesta din urmă se rotește în mod activ. Prin transmisie se transferă pe roțile mașinii. Aproape toate modelele de autovehicule cu ICE operează pe acest principiu. Motoarele însele pot diferi în configurația și numărul de blocuri de cilindri, dar acest lucru nu schimbă esența.

Acum știi ce este - ICE în mașină și cum funcționează. Și cum începe?

Cum de a începe o mașină cu ICE?

Mașina este pornită prin rotirea cheii în contactul de aprindere. Când este rotită, anumite contacte sunt închise, rezultând o tensiune aplicată starterului. Începe să se rotească și pornește motorul.

La unele autovehicule, cheia de contact este utilizată în locul cheii. Doar faceți clic pe el. După aceasta, starterul se va roti și motorul va porni.

concluzie

Motoarele cu combustie internă au existat de mai mulți ani și vor fi relevante pentru câteva decenii. Ele se îmbunătățesc și se îmbunătățesc în mod constant. Motoarele electrice dezvoltate astăzi nu concurează serios cu motoarele cu ardere internă auto. Există chiar mașini radio controlate cu ICE - jucării scumpe pentru adulți. Acolo principiul funcționării centralelor electrice este același, doar toate elementele sunt reduse în conformitate cu scara.

Poate că acum înțelegem ce este - ICE în mașină, dar toate acestea sunt doar o teorie, care este spus chiar și în școli.