Reglarea carburatorului VAZ 2108 în condiții de garaj

Carburatorul VAZ 2108 este acel detaliu, fără de care G-8 pur și simplu nu-și poate continua mișcarea. Dacă nu aveți, nu veți putea merge sau chiar să obțineți cel puțin viteza minimă. Prin urmare, această parte necesită întotdeauna diagnosticări și reparații regulate. Unul dintre aceste procese este ajustarea carburatorului VAZ 2108. Pe cât de corect ajustați această parte, puterea mașinii va depinde, consumul de combustibil și chiar nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament. Prin urmare, toate lucrările ar trebui să se facă foarte atent și cu atenție. Și articolul nostru vă va ajuta în acest sens.

Reglați carburatorul VAZ 2108

Ajustarea acestei părți nu este lipsită de pregătire. Și înainte de a trece direct la acest proces, este necesar să se verifice serviceability motorului. Folosind un compresor special, masuram compresia in 4 cilindri. Dacă datele obținute sunt semnificativ diferite una de cealaltă, ajustarea carburatorului VAZ (2108-099) va fi inutil. Sursa problemei constă în motorul însuși. Dacă compresometrul a adus aceleași citiri de la toate cilindrii, întoarcem la ajustarea carburatorului. În primul rând, porniți motorul și așteptați până ajunge la temperatura de funcționare (aproximativ 80-90 grade Celsius). După ce motorul sa încălzit, luăm în mâini un șurub special și reducem răsturnarea la mers în gol. Trebuie să ajustați până în momentul în care simțiți că motorul este pe cale să moară. Acum, opriți aprinderea și înșurubați cantitatea de șurub din amestec până când se oprește.

Mai mult, ajustarea carburatorului VAZ 2108 este însoțită de o răsucire a acului de alimentare cu combustibil frac12-revoluție. După aceasta, deșurubați-o pentru o singură rotire. În cazul în care frecvența de rotație a arborelui cotit este redusă și atunci când se mărește următoarea răsucire, știți - motorul este prea amestec slab. Când totul se întâmplă invers, amestecul iese foarte îmbogățit. În acest caz, rotiți cantitatea de șurub a amestecului în locul unde se ridică. Când după ajustare arbore cotit au început să se rotească mai rapid, schimbăm jetul standard în piesa cu găuri mai mici. În cazul rotirii șurubului turația motorului a rămas neschimbată, nimic de schimbat nu este necesar. De asemenea, nu este necesară repararea carburatorului VAZ 2108.

Acum rotiți șurubul până când există un număr maxim de rotații. La rotirea în orice direcție arborele cotit a început să se rotească mai puțin, amestecul este epuizat. Dacă doriți ca mașina să consume mai puțin combustibil, puteți lăsa aceste valori neschimbate. Cu toate acestea, rețineți că, în același timp, riscul de supraîncălzire crește substanțial, deoarece combustibilul se aprinde numai la temperaturi ridicate.

Când revoluțiile scad când șurubul este slăbit, amestecul devine unic saturat. În acest caz, motorul nu se va supraîncălzi, dar consumul de combustibil va crește semnificativ. Prin urmare, merită întotdeauna să selectați valorile medii, astfel încât reglarea carburantului VAZ 2108 a avut succes.

După cum puteți vedea, puteți configura singur acest mecanism.