Aprinderea timpurie și târzie: semne. Cum de a determina aprinderea timpurie sau târzie, care este mai bine?

Eficiența și economia motorului cu combustie internă depinde de setarea corectă a timpului de aprindere. Stabilirea unghiului de aprindere - aceasta, conform multor mecanici, este cea mai importantă operațiune în procesul de reglare a unității de putere. Dacă este greșit să-l expuneți și poate fi în direcția reducerii sau avansării, atunci aceasta va afecta imediat funcționarea motorului. Această operațiune ar trebui luată foarte serios. Când efectuați setări, ar trebui să încercați să nu permiteți prea devreme sau, invers, aprinderea târzie. Luați în considerare ceea ce este plin cu motorul devreme și mai târziu de aprindere, și, de asemenea, să învețe cum să determine unghiul.

Caracteristicile tramulatorului și ale nodurilor sale

Pe motorul cu ardere internă pe benzină are o serie de componente și mecanisme care sunt responsabile pentru furnizarea la timp a tensiunii de la bujie, astfel încât ea ar putea genera o scânteie. Ulterior, poate aprinde amestecul de combustibil. Aceste componente sunt un mecanism separat. În carburator și în unele mașini de injecție, aceste funcții sunt efectuate de un trampler sau de un distribuitor de întrerupător. Este în blocul de cilindri. Arborele cu came este acționat de arborele cu came al motorului. Arborele distribuitor are came speciale. Principala lor sarcină este de a sparge ținta la momentul potrivit. După această deschidere, pe bujie va apărea o scânteie. Dacă este produsă mai devreme (cu un avans), atunci energia gazelor pentru o anumită perioadă de timp va funcționa spre mișcarea pistonului. Dacă scânteia intârzie, energia va merge în spatele pistonului de ieșire și nu poate fi realizată la maxim. Astfel, aprinderea timpurie și ulterioară este funcționarea ineficientă a ICE. Trembler are un dezavantaj serios. Această uzură a elementelor sale mecanice, ca urmare a schimbării calității și momentului aportului de scânteie. Acest lucru va afecta cu siguranță funcționarea unității de alimentare. După un timp va fi necesară stabilirea unghiului de aprindere.

Simptome de aprindere timpurie

Pentru cei care nu știu cum să determine aprinderea timpurie sau târzie, aceste simptome vor ajuta foarte mult. Deci, în timpul funcționării motorului, vor fi auzite zgomotele, zgomotele metalice și baterea cilindrilor motorului. În acest moment, motorul se confruntă cu o suprasarcină semnificativă, iar rulmenții se uzează mai mult. De asemenea, va exista o scădere bruscă a eficienței și eficienței unității, numărul de rotații ale arborelui cotit va scădea. Eroarea dispare. Firește, asta crește consumul de combustibil și toate mecanismele se vor uza mai intens. De asemenea, aprinderea timpurie poate fi diagnosticată prin aprinderea explozivă a amestecului la momentul încărcărilor mari.

Simptomele aprinderii târzii

Cum se definește? Semnele principale ale aprinderii timpurii și târzii în unele puncte sunt similare. Există, de asemenea, un consum crescut de combustibil. Există o pierdere de putere. Dar punctul târziu poate fi distins printr-un nivel mai ridicat de depunere de carbon în camera de ardere, precum și de temperatura motorului. Se va supraîncălzi.

La început sau târziu?

Aprinderea timpurie și ulterioară este rău pentru motor. Dar există și autovehicule care dețin mașini autohtone, care expun în mod deliberat un unghi ușor diferit pentru pornirea și încălzirea motorului. Alții reglează momentul aprinderii, astfel încât a fost mai devreme. Nu mai mult de o divizie. Aceasta oferă cea mai bună performanță dinamică la turații ridicate. Dar, la turații reduse, puterea va scădea considerabil. Nu se poate spune că este mai bine - aprinderea timpurie sau mai târzie. Atât în ​​primul, cât și în cel de-al doilea caz, este necesar să pornim de la obiective. Trebuie să fie determinată exact - funcționarea stabilă și eficientă sau dinamica sporită și uzura rapidă a componentelor motorului.

Dacă mașina este pe gaz

Compoziția combustibilului este diferită și, prin urmare, este consumată mult mai rapid. Un alt gaz are un număr octanic mai mare. Prin urmare, un amestec bazat pe acest combustibil va continua să ardă în timpul fazei de eliberare. Acest lucru va avea un efect negativ asupra temperaturii asupra sistemului de evacuare. Una dintre sarcinile importante este optimizarea aprinderii și arderii amestecului de combustibil gazos. Și dacă ajustați în mod corespunzător unghiul, atunci puteți salva încă. Prin urmare, este necesar să știți care este aprinderea mai bună - mai devreme sau mai târziu pentru gaz. În cazul HBO, aceștia prezintă una mai veche. Astfel, amestecul are timp să se ardă înainte ca traseul de evacuare să fie deschis. Acest lucru nu va strica părțile motorului, nu va supraîncălzi sistemul de evacuare, va face motorul să funcționeze mai economic și mai eficient.

Motoare diesel

Simptomele care indică aprinderea timpurie și tardivă a motoarelor pe benzină sunt, de asemenea, relevante pentru motoarele diesel. Dar, datorită unui alt principiu al motorului diesel, motivele ar trebui să fie luate în considerare într-un mod ușor diferit. Diferența principală dintre motoarele diesel de combustie internă și benzină este metoda de aprindere a amestecului. În primul tip de motor, amestecul de aer-combustibil se aprinde datorită presiunii și aerului fierbinte. Reglarea aprinderii în motorul diesel este reglarea timpului de injecție dorit. Combustibilul trebuie alimentat în camera de combustie chiar în partea superioară a fazei de compresie. Dacă unghiul este incorect, combustibilul nu este livrat la timp. Aceasta duce la un dezechilibru în funcționarea motorului și la arderea non-optimă. În motorul diesel, elementul principal este pompa de injecție. Împreună cu duzele, el îndeplinește sarcina de dozare și de alimentare cu combustibil în camerele de combustie. Proprietarii unor astfel de autoturisme trebuie să știe cum să verifice aprinderea timpurie sau mai târziu în motorină. Unghiul de injecție este controlat de deplasarea pompei de injecție. Nu întotdeauna există etichetele necesare. Prin urmare, munca se face experimental. Scoateți tubul de înaltă presiune de la orice injector și, în locul acestuia, puneți-l pe altul, transparent. Apoi, măsurați limita superioară a combustibilului în momentul aprinderii. Pe scripete, setați marcajul dorit. Apoi, arborii cotiți și arborii cu came sunt ajustați la marcaje.

Cum să verificați unghiul carburatorului?

Pentru un motor cu carburator, o aprindere timpurie și ulterioară poate fi verificată utilizând un stroboscop și o lampă de avertizare. Pentru testarea cu o lampă de testare, acesta este conectat în paralel cu condensatorul. Apoi, prin manivela, rotiți arborele cotit. Procedați astfel până când placa de pe rotor se află cât mai aproape de contactul situat pe capacul comutatorului. În timp ce lampa nu se aprinde, arborele cotit se rotește încet. Etichetele de pe el și de distribuitor trebuie să coincidă. Dacă lampa se aprinde înainte ca mărcile să se potrivească sau după aceea, contactul nu este setat corect. Există un alt mod de a determina aprinderea timpurie sau târzie în motorină. Se va folosi un stroboscop. Aparatul este inclus în sistemul de aprindere. Apoi motorul pornește și trebuie să funcționeze la ralanti. Stroboscopul este trimis la arbore cotit astfel încât lampa să lumineze semnele. De vreme ce clipește în momentul dării unei scântei în primul cilindru, marcajul de pe scripete va fi fixat. Dacă unghiul este setat corect, etichetele se vor potrivi. În caz contrar, este necesară ajustarea.

Cum să verificați momentul aprinderii în zbor?

Acesta este un alt mod de a afla mai târziu sau aprinderea timpurie. Acestea pot fi utilizate dacă nu există nici un stroboscop și o lampă de control la îndemână. Este necesar să ieșiți pe autostradă, să accelerați mașina și să mergeți pe a patra treaptă. Viteza trebuie menținută la o viteză de 50 km / h. Apoi, cu o mișcare ascuțită, apăsați frâna. Dacă după aceasta vor fi sunete silențioase și scurte de detonare, momentul aprinderii este stabilit corect. Dacă sunetul este puternic, atunci este devreme. Dacă acestea sunt complet absente, atunci acesta este colțul târziu.

Rezultatul

Problemele cu aprinderea nu au nici un bun proprietarul masinii. Devieri ușoare de la normă nu sunt critice. Cu toate acestea, în timp, motorul va funcționa din ce în ce mai puțin eficient. Periodic, se recomandă reglarea timpului de aprindere.