Cum să setați corect cheia de contact KamAZ?

Știind cum să punem contactul pe KamAZ folosind echipamente și unelte minime, este posibilă rezolvarea acestei probleme chiar și pe teren. Pentru aceasta, este necesar să se înțeleagă principiul sistemului de aprindere, precum și motivele pentru care acesta ar putea eșua.

Care este momentul injectării?

La autoturismele diesel, este mai corect să numiți aprinderea în momentul injecției. Acesta reprezintă începutul alimentării cu combustibil când pistonul se apropie de centrul mort superior (supapele de admisie și evacuare sunt închise). În camera de lucru este creată presiunea maximă, moment în care este furnizat combustibil.

Cum să puneți aprinderea pe KamAZ? Se pare că merită să o reglați o dată în fabrică, când mașina este produsă și nu vă faceți griji. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu. Faptul este că fiecare unitate de putere are un moment specific de injecție, în legătură cu caracteristicile componentelor motorului. În plus, acest indicator este influențat de calitatea și tipul de combustibil.

ajustare

La orice motopropulsor, sunt furnizate etichete (grade), concepute doar pentru a fixa aprinderea. Dacă sistemul este reglat strict în funcție de marcaje, motorul va funcționa în modul optim, cu condiția ca pompa de combustibil, motorul și combustibilul să corespundă caracteristicilor de referință conform standardului de stare. În general, indicii sunt un fel de punct de referință, ceea ce face posibilă înțelegerea modului de a pune aprinderea pe KamAZ.

În vehiculul luat în considerare, pompa de înaltă presiune pentru combustibil este așezată pe canalul de pe partea laterală a cutiei, iar ambreiajul TNVD poate fi blocat în două poziții cu o diferență de 180 de grade. De regulă, în cazul în care șurubul de fixare al angrenajului este amplasat în partea superioară, atunci semnele pompei de combustibil și cuplajele trebuie poziționate opus.

caracteristici

După ce toate detaliile sunt expuse mărcilor, este necesar să strângeți elementele de fixare și să porniți motorul. Mașina ar trebui să înceapă fără probleme prima dată. Dacă utilajul de transport uzinal nu pornește sau nu sistem de evacuare există fum alb, apoi aranjamentul se face cu o încălcare de 180 de grade. Va fi necesar să deșurubați piesele necesare și să le rotiți la 180 °, reporniți motorul.

În absența etichetelor sau a prezenței unor riscuri inutile, este de dorit să expuneți elementele aproximativ în mijlocul icoanelor de ajustare. Pentru a înțelege cum să setați corect aprinderea pe KamAZ, este necesar să țineți cont de semnele de injectare tardivă și timpurie.

Timp de injectare timpurie

Cu o aprindere timpurie, pistonul nu reușește să ajungă la punctul superior, iar combustibilul începe să curgă în camera de lucru. Principalele caracteristici ale acestui moment:

• Funcționarea greu a motorului.
• Prin apăsarea activă a pedalei de accelerație se aude un sunet caracteristic, care crește odată cu temperatura unității de alimentare.
• Poate că apariția fumului alb din conducta de eșapament.
• Există o lovitură proastă.
• Consumul de combustibil crește.

Aprindere târzie: semne

La sfârșitul injecției, pistonul coboară din centrul mortului superior, iar combustibilul începe să curgă, aprinderea este urmată. Semne ale problemei:

• Aspectul fumului alb din sistemul de evacuare. Cu cât apare ulterior aprinderea, cu atât mai mult fum se observă.
• Motorul nu are un impuls.
• Unitatea de alimentare este prea moale.
• Cu o activare ușoară a pedalei de gaz, motorul începe să se agite la turații medii, iar atunci când cuplul crește, acest efect dispare drastic.
• Consumul crescut de combustibil, motorul este încălzit, camionul nu trage bine.

Cum să puneți în mod corespunzător contactul KamAZ "Euro"?

Setările din fabrică presupun mai mult un timp de injecție ușor târziu. Dacă este necesară corectarea unității în direcția aprinderii timpurii, efectuați următoarele operații:

1. Timpul de injectare este setat la temperatura de funcționare a motorului.
2. Unitatea este reglată astfel încât marcajul să fie deasupra.
3. Eliberați cele două șuruburi de fixare la poziția "17".
4. Rotiți numai ambreiajul pompei de injecție.
5. Pentru a crește aprinderea timpurie, servomotorul se rotește în sensul acelor de ceasornic, iar pentru injecția târzie - împotriva mișcării.

Pentru a face ajustarea este necesar literalmente pe milimetru, cu inhalarea obligatorie a bolțurilor.

Știind cum să puneți aprinderea pe KamAZ, după setare, ar trebui să porniți motorul și să verificați. Dacă funcționarea agregatului nu se potrivește proprietarului, manipularea cu reglarea este continuată până când apare o sonerie mică atunci când pedala de gaz este activată brusc. După o altă schimbare mică, va dispărea, ceea ce va indica realizarea momentului necesar de aprindere. Setarea corectă a punctului de injectare va duce la o mai bună tracțiune, economie de combustibil, ceea ce este important în funcționarea oricărui echipament.

KamAZ-740: cum să setați aprinderea?

Momentul injectării se realizează simultan cu instalarea pompei de injecție. Etapele de lucru sunt prezentate mai jos:

• Cabina se ridică până când zăvorul se fixează în poziție.
• Volantul volantului carcasei volantei este ridicat și rotit la 90 de grade, plasat într-o nișă specială pe corp.
• În partea inferioară se desurubează o pereche de șuruburi și se scoate protecția pentru murdărie.
• O tijă metalică cu un diametru de 10 și o lungime de aproximativ 400 mm este introdusă prin fanta în orificiul volantului.
• Arborele cotit se rotește de la stânga la dreapta până când blocarea este blocată de tija de blocare.
• Verificați poziția arborelui pompei de injecție situată în colapsul blocului de cilindru.
• Dacă ambreiajul de acționare al pompei de carburant este rotit cu susul în jos, aliniați punctul zero cu semnul de pe flanșa pompei, apoi strângeți cele două șuruburi de fixare.
• Dacă poziția piesei este inversată, ridicați dopul, rotiți arborele cotit cu o singură rotire, repetați pașii de mai sus.

Acum ia în considerare cum să punem aprinderea pe KamAZ "Euro-2" în etapa finală. După strângerea șuruburilor ambreiajului transmisiei TNVD, opritorul este ridicat, rotit la 90 de grade, coborât în ​​canelura de aterizare. În partea inferioară a carcasei se montează un capac de praf. Cabina mașinii este coborâtă, butoanele sunt așezate în poziția superioară.

În concluzie

În ciuda faptului că motorul diesel are un design simplu și ușor de înțeles, elementele sistemului său de combustibil sunt clasificate ca dispozitive de înaltă precizie. În acest sens, instalarea unei pompe de carburant de înaltă presiune necesită o atenție deosebită și determinarea optimă a unghiului momentului de injecție a combustibilului prin duza în cilindrul de lucru la etapa de comprimare. Chiar și eroarea unui singur grad poate duce la defectarea motorului, ceea ce va necesita o revizuire extraordinară. În diverse domenii, camioanele fiabile KamAZ "Euro" sunt populare. Cum să setați aprinderea pe diferite modificări, discutate mai sus. Cunoscând particularitățile acestei proceduri, este destul de realist să reglați momentul injecției de combustibil pe cont propriu cu timp și echipament minime.