Sistem de aprindere fără autovehicul

Sistemul de aprindere este un set complex de dispozitive electrice care sunt proiectate să aprindă o combinație combustibilă motoarele cu combustie internă (ICE), precum și pentru a asigura funcționarea lor normală. Aprinderea amestecului combustibil apare dintr-o scânteie.

Etapele sistemului de aprindere:

• prima este acumularea și transformarea energiei electrice;
• a doua - distribuția energiei primite de bujii;
• a treia - formarea unei scantei;
• al patrulea este aprinderea masei combustibilului.

Principalele cerințe pentru funcționarea sistemului de aprindere sunt:

• fiabilitate, trebuie să producă scânteie continuă;
• generarea de tensiuni;
• aprinderea amestecului în fiecare cilindru.

Defecțiunea sistemului generează dificultăți în pornirea și funcționarea motorului, care constau în:

• imposibilitatea sau dificultatea de a porni motorul;
• oprirea motorului în timpul trecerii scântei în cilindri;
• detonare;
• deficiențe în funcționarea altor sisteme.

Sistemul tradițional de aprindere VAZ utilizează un distribuitor standard, bobină aprindere, lumânare, fire cu de înaltă tensiune și o sursă de alimentare de 12 W.

În brandurile moderne de control al aprinderii VAZ se efectuează cu ajutorul unui controler, unitate de control - ECU. Acest lucru se datorează faptului că funcția de sincronizare a aprinderii este setată din fabrică.

Mecanismul motorului cu combustie internă efectuează lucrările conform principiului - aprinderea unui amestec de aer și benzină în fiecare cilindru al motorului.

Sistemul de aprindere al autoturismului, indiferent de marca, necesită o întreținere periodică sezonieră.

Sistemele de aprindere diferă în ceea ce privește determinarea momentului de aprindere și distribuția energiei de înaltă tensiune de-a lungul cilindrilor.

Există următoarele 3 tipuri de sisteme de aprindere, în funcție de metoda de control a procesului: contact, sistem electronic de aprindere și fără contact.

Primul este sistemul de contact. Oferă gestionarea distribuirii și acumulării de energie prin butelii printr-un distribuitor-distribuitor.

Al doilea este un sistem de aprindere fără contact. Acumularea energiei este controlată printr-un comutator de tranzit, care interacționează cu un senzor de impuls fără contact. Distribuția curentă este efectuată de un distribuitor mecanic.

Sistemul de aprindere fără contact permite reducerea emisiilor de metale grele în atmosferă, reduce consumul de combustibil și, de asemenea, mărește puterea motorului. Aceasta se datorează unei tensiuni de descărcare mai mari și unei arderi calitative a amestecului de combustibil.

În sistemul de aprindere fără contact este bobina de aprindere, o sursă de alimentare, rata pulsului, comutatorul de contact, comutatorul tandem, regulatorul de tensiune avanseaza cabluri cu tensiune ridicată, distribuitor scânteie.

Sistemul de aprindere fără contact își desfășoară activitatea pe principiul că, în timpul rotației senzorului fuliei-distribuitor generează impulsuri de tensiune și le transferă la un schimb de tranzit care creează impulsuri de curent în circuit. Când curentul este întrerupt, curentul de inducție are loc în înfășurarea a bobinei de aprindere, care se transmite la contactul central al distribuitorului ulterioare. Curentul prin bobină este alimentat de bujii, în funcție de ordinea cilindrilor motorului. Lumanarile provoaca inflamatii.

Al treilea este sistemul electronic. Utilizează calculatorul prin care procesul de distribuție și acumulare de energie este controlat. Dintre tipurile existente de sisteme de aprindere, electronice, este cea mai economică, mai sigură și mai sigură din punct de vedere al mediului.