Cum să reglați corect aprinderea: instrucțiuni pas cu pas

Mulți proprietari de mașini novice, motociclete, motoblocuri și alte echipamente cu ICE pot avea probleme cu sistemul de aprindere. Să ne uităm la cum să ajustăm corect aprinderea pe autoturisme, motociclete și alte echipamente.

Sisteme de aprindere pentru benzină ICE: dispozitiv

Fără acest sistem, funcționarea oricărui motor este pur și simplu imposibilă. Este responsabil pentru aprinderea amestecului de combustibil din camerele de combustie la un moment dat. Există mai multe tipuri de astfel de sisteme. Primul este un contact, în care se creează impulsuri la ruperea contactelor.

Distinge de asemenea sistemul fără contact. Aici, impulsurile sunt create folosind comutatoarele electronice. Totuși, este posibilă alocarea completă a sistemului electronic controlat de microprocesor. Un astfel de sistem fără contact este pe Ural. Cum să reglați aprinderea motocicletei "Ural", puteți afla mai departe.

Pentru mașinile în doi timpi, care de multe ori pot fi găsite pe cultivatorilor, motorete și scutere, ca un dispozitiv folosit pentru a crea o magneto scânteie. Principiul EMF funcționează aici. Magnet permanent se rotește într-o bobină, iar impulsul este generat.

Orice sistem include mai multe elemente de bază. Deci, bateria este utilizată ca sursă de alimentare, iar dacă motorul funcționează, atunci generatorul. Comutatorul este o blocare mecanică. Deseori efectuează mai multe funcții. Stocare de energie Există fie o bobină, fie un acumulator capacitiv. Lumanari sunt, de asemenea, utilizate în sistem. Ele au doi electrozi la o distanță scurtă una de cealaltă. Lumanarea este un izolator din porțelan, care este atașat la fir. În partea centrală - electrodul conductor, iar ca al doilea electrod este folosit firul. Cum să reglați aprinderea? E ușor.

Principiul funcționării contactului cu aprindere

Acest echipament vă permite să obțineți o scânteie cu o tensiune suficient de mare pe contactele lumanarilor. Tensiunea pentru sistemul auto poate fi de până la 30 000 V. Pentru ca scânteia să fie generată, contactul cu lumânări este conectat la bobină. Este datorită ei că o astfel de de înaltă tensiune. Semnalele către bobină sunt alimentate cu ajutorul unui grup special de contacte. Când contactele sunt deschise folosind un mecanism special, se formează o scânteie.

Pentru ca motorul să funcționeze eficient, este necesar ca momentul formării scântei să corespundă în întregime poziției grupul de pistoane în camerele de combustie. Pentru a realiza acest lucru, se utilizează un mecanism bine calculat - un pahar care transferă energia de rotație către întreruptor.

Printre deficiențele unui astfel de sistem, există un impact puternic al uzurii mecanice asupra procesului de formare și a calității scânteii. De asemenea, afectează în mod semnificativ calitatea ICE și necesită tuning. Prin urmare, este foarte important să știți cum să reglați aprinderea.

Contact de aprindere fără contact

Acest grup echipamente electrice pentru mașini nu depinde de trasor. Dispozitivul principal în formarea unei scântei aici este considerat a fi un comutator de pe tranzistor, precum și un senzor. În acest sistem, nu există dependențe între calitatea scânteilor și curățenia suprafeței grupurilor de contact - aceasta este o garanție că scânteia va avea o calitate foarte înaltă, indiferent de diferiți factori. În acest tip de sistem, se utilizează un elicopter, care este responsabil pentru alimentarea curentului cu bujia necesară în prezent.

Sistem electronic

Aici amestecul se aprinde fără dispozitive mecanice și cu alte părți în mișcare. Cu ajutorul senzorilor speciali și al unităților de control, scânteia se formează exact la momentul potrivit. Cu acest echipament, activitatea motorului este îmbunătățită semnificativ, puterea sa este sporită, consumul de carburant este redus. În plus, aprinderea electronică este foarte fiabilă și practic nu necesită ajustări.

Cauze ale defecțiunilor de setări

Înainte de a afla cum să reglați aprinderea, ar trebui să aflați ce cauzează pierderea setării din fabrică. Cel mai adesea, șoferul mașinii, motocicletei sau alte echipamente este vinovatul. Conducătorii auto pot, din diverse motive, să înlăture tramplerul sau distribuitorul. După efectuarea lucrărilor de întreținere, repararea altor componente și returnarea distribuitorului în locul potrivit, motorul nu mai poate funcționa eficient. Uneori nici nu începe.

De ce este așa? E vorba de semnele care au fost instalate la fabrica. Proprietarii de autovehicule de origine nouă se gândesc rareori la importanța potrivirii etichetelor.

Unghi de unghi de avans

Acesta este unul dintre cei mai importanți parametri. Aceasta determină corectitudinea întregului sistem. Acesta este timpul în care scânteia aprinde amestecul de combustibil. Momentul poate fi definit ca poziția arborelui cotit în momentul în care impulsul este alimentat înaintea TDC a pistoanelor în grade.

Este nevoie de timp ca amestecul să se ardă eficient. Viteza cu care se propagă flacăra este de 20 m / s. Dacă aprinderea are loc în centrul mortului superior, atunci combustibilul va arde la ceasul de expansiune și parțial la ieșire. Ca urmare, presiunea asupra pistonului nu va fi la un nivel suficient. Este necesar să alegeți corect acest moment - atunci presiunea de expansiune și de ardere a gazelor va cădea pe TDC.

Cum să reglați aprinderea pe VAZ?

Unele instrumente vor fi necesare pentru acest job. Aceasta este o cheie pentru 13, un voltmetru și, de asemenea, o cheie pentru lumânări. Pentru a seta momentul aprinderii, urmează primul sau al patrulea cilindru. Luați în considerare prima opțiune.

La cele mai multe modele VAZ momentul este reglat prin intermediul etichetelor de pe capacul de sincronizare. Puteți vedea acolo trei etichete - lungi, medii și scurte. Deci, o etichetă scurtă - unghiul este de 10 grade. Media este de 5 grade, iar cea lungă corespunde cu 0 grade.

Poziția punctului mort superior este indicată pe marginea scripeții. Butucul de scripete din zona de etichetare are un influx special.

Reglați aprinderea

Primul pas este să deșurubați luminarea de pe primul cilindru. După aceea, gaura trebuie închisă cu un dop de cauciuc. Apoi, folosind o cheie specială, este necesar să rotiți arborele cotit până când primul cilindru intră în cursa de compresie. Acest lucru este ușor de înțeles - pistonul va începe să se deplaseze. Puteți să-l vedeți de blocajul de trafic - acesta va fi treptat stors. Rotiți arborele până când semnul de pe rola coincide complet cu semnul de pe capacul de distribuire. Pentru benzina 95, marca de mijloc este potrivita.

Acum eliberați blocurile și scoateți capacul comutatorului. După ce ați derulat arborele cotit, rotorul acestui mecanism ar trebui să se rotească astfel încât contactul exterior să se întoarcă spre primul cilindru de pe capacul comutatorului. După alinierea marcajelor, uitați-vă la distribuitor și trageți o linie prin laturi - linia imaginară corectă va fi paralelă cu axa motorului. Dacă linia dvs. nu este paralelă, atunci pentru dvs. aveți informații suplimentare despre cum să reglați aprinderea.

Răsuciți piulița care fixează distribuitorul și rotiți-o. Rotiți rotorul și aliniați-l paralel cu axa motorului. Montați tramvaiul, strângeți piulița, dar nu strâns. Apoi puteți continua să setați momentul.

Reglarea cuplului cu un bec

Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați becul de lumină pre-pregătit cu un capăt la bobină, cel de-al doilea capăt al masei.

Activați contactul și rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic. Dacă lampa este oprită, atunci totul este corect. Dacă lampa nu arde inițial, atunci totul este setat corect. Acum rotiți supapa în sens invers acelor de ceasornic. Când lampa se aprinde, fixați poziția rotorului și strângeți piulița de fixare. Acum puteți mușchina motorul și capacul tramvaierului - puneți-l la loc.

Cum să reglați momentul aprinderii utilizând un stroboscop?

Pentru a utiliza această metodă, încălziți motorul la temperatura de funcționare. Apoi conectați stroboscopul la sursa de alimentare din rețeaua de la bord. Senzorul dispozitivului este pus pe cablul de înaltă tensiune al primului cilindru.

Desfaceți mai mult piulița de rupere, scoateți furtunul din corectorul de vid și conectați-l. Lumina din stroboscop trebuie îndreptată spre scripetele arborelui cotit.

Acum, porniți motorul și lăsați-l să ruleze la ralanti. Rotiți corpul distribuitorului, apoi blocați poziția corpului astfel încât semnul de pe rola să coincidă cu semnul de pe capacul de distribuire. Apoi strângeți piulița de fixare.

Și dacă aprinderea electronică?

La cele mai moderne mașini, motociclete și motoblocuri, producătorii instalează aprinderea electronică. Să vedem cum să ajustăm aprinderea electronică.

Mai întâi de toate, este necesar să verificați depozitul, care se acumulează pe lumanari. Contactele fac, de asemenea, obiectul verificării. Dacă unii dintre ei sunt arși, atunci trebuie să fie înlocuiți.

Pentru a efectua o reglare fină, este necesar un stroboscop. Dacă nu este acolo, atunci metoda de scânteie va face. Deci și profesioniștii tuning.

Pentru a regla motorul, este necesar să se încălzească la temperaturi de funcționare. Demontarea tramplerului nu este necesară, poate fi doar puțin slăbită. Scoateți firul central de la distribuitor și plasați pistonul pe primul cilindru în centrul mortului superior.

Acum, aprindeți contactul. În același timp, ar trebui să aveți un fir din bobină în mână.
Cu mâna dreaptă, reglați distribuitorul în sensul acelor de ceasornic și țineți firul blindat deasupra suprafeței metalice. Acum rotiți altfel până apar scântei. Acum știi cum să instalezi o aprindere fără contact. Strângeți distribuitorul și se termină.

motocultoare

Pe modele moderne de motoblocuri, producătorii instalează sisteme electronice fără contact. Ele constau dintr-un circuit magnetic în volant, o bobină, un cablu de înaltă tensiune și o lumanare. Toate setările sunt setate din fabrică și adesea nu sunt necesare ajustări. Cum să reglați aprinderea pe blocul motor cu aprindere electronică? Prin analogie cu sistemele de automobile.

De asemenea, este posibil să se ajusteze decalajul dintre bobină și elementul magneto. Această distanță este reglată cu ajutorul a două șuruburi și deplasarea bobinei. La blocurile moderne de motor, distanța nu trebuie să fie mai mare de 0,8 mm.

La unele modele ale unor astfel de mașini agricole, nu există nicio ajustare.
De exemplu, în motoare, cum ar fi producătorul DM nu a dat posibilitatea ca ceva să se adapteze. Dar tehnologia modernă oferă o astfel de oportunitate. Pentru a regla aprinderea pentru motocultor - prin varierea decalajul dintre bobina si magneto.

motociclete

Mai întâi, instalați pistonul primului cilindru în poziția TDC. Etichetele vă ajută să faceți acest lucru. Este, de asemenea, posibil să reglați contactul dintre bujie și rotor. Apoi rotiți caseta electronică în sens contrar acelor de ceasornic, mai întâi slăbind montura. Acum, verificați dacă etichetele se potrivesc. Utilizând o lampă, asigurați-vă că există o tensiune în rețea. Rotiți aparatul până când indicatorul luminos nu mai este aprins. Iată cum puteți regla contactul pe Ural.

Pentru a înțelege că totul se face corect, se va ajuta un bec. Ar trebui să clipească atunci când rotiți arborele cotit.