Aprinderea VAZ-2106

Nu toți autovehiculele se gândesc la faptul că instalarea corectă a aprinderii autoturismelor lor afectează în mod semnificativ nu numai proprietățile dinamice, ci și durata de viață a motorului. În acest articol vom vorbi despre contactul pe modelul clasic „Lada“, și anume o masina VAZ-2106 (cu toate că această tehnică este ușor și potrivit pentru alte modele de familie VAZ). După cum știți, dispozitivul sistemului de aprindere al acestei mașini poate fi de două tipuri: contact și fără contact. Dacă aveți cel puțin o înțelegere de bază a sistemului dispozitivului contact fără aprindere motoarele pe benzină, este posibil să se procedeze în siguranță la procedura de punere în funcțiune a contactului.

Astfel, instalarea în mod condiționat motorul autovehiculului este compus din trei părți: un UZSK setare (unghi închis condiționa contactele distribuitorului) și reglarea unghiului de avans practică în timpul funcționării vehiculului. Pentru a regla UZSK, este necesar să scoateți capacul tramvaiului, să verificați vizual starea contactelor, dacă este necesar, să înlocuiți sau pur și simplu să curățați contactele. Apoi, este necesar să se rotească arborele cotit într-o astfel de poziție încât contactul în mișcare al grupului de contact să se afle pe camă a întrerupătorului (trampler). Puneți corect aprinderea fără ca această procedură să fie dificilă, dar va trebui să aveți răbdare.

După toate lucrările efectuate, este necesar să deșurubați șurubul de fixare al grupului de contacte și să setați distanța dintre contacte egală cu 0,4 mm. Acest lucru se poate face cu o sonda speciala si trebuie sa se miste intre contacte cu putin efort, dar nu intr-o stare libera. Apoi este necesar să strângeți șurubul, să îl rotiți cu o cheie specială arbore cotit și verificați din nou intervalul dintre contacte.

Distanța liberă ar trebui să fie aceeași, deoarece unghiul de aprindere setat incorect (cu alte cuvinte decalajul) va duce în mod inevitabil la instalarea incorectă a aprinderii automobilului. Cu aceasta, totul este clar, cu excepția faptului că este posibilă rotirea arborelui cotit și fără utilizarea unei chei speciale. În acest scop, puteți porni pur și simplu a patra (a cincea) treaptă și împingeți ușor mașina la valoarea dorită. Întoarcerea starterului motorului nu are nici un sens, deoarece este destul de dificil să ajungeți la cama arborelui tramplerului.

În continuare trebuie să expuneți timpul de aprindere. Despre ce vorbim? Lucrul este că amestecul combustibil din cilindru nu ar trebui să se aprindă când pistonul ajunge în centrul mortului superior, dar puțin mai devreme. Această valoare este mică, dar instalarea corectă a aprinderii fără ea este practic imposibilă (motorul va funcționa, dar eficiența acesteia va fi un consum de combustibil ușor mai rău un pic mai mult, și așa mai departe). Pentru a face acest lucru, arborele cotit trebuie aliniat cu marcajele care se află în partea din față a motorului mașinii. Nu va fi dificil pentru un nou-venit să le înțeleagă, așa că nu vom mai sta pe acest pas.

Acum ne întoarcem la teste practice, adică la rezultatele lucrărilor noastre Reglarea aprinderii. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduci cu mașina în moduri diferite, și anume, apelarea rapidă lentă, apelarea rapidă, accelerarea etc. Desigur, motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare și nu trebuie să aibă nici o defecțiune la sistemul de alimentare cu combustibil. În caz contrar, nu puteți afla exact despre corectitudinea aprinderii. Deci, dacă simțiți că configurația de aprindere nu a dat rezultate, atunci trebuie să coborâți ușor trotuarul. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic sau invers, în funcție de situația specifică. Cel mai important - nu trageți în mod semnificativ tramplerul. Deoarece veți dezactiva toate setările și va trebui să repetați procedurile descrise mai sus!