Cum să puneți aprinderea pe un scuter 4T? Principiul de funcționare, cauzele eșecului și ajustarea

Cum să setați aprinderea

Motivele eșecului motorului de scooter în 4 timpi

În cazul motorului scuterul nu pornește, atunci motivele pot fi foarte diferite:
1. Nu există nicio alimentare cu combustibil în camera de combustie.
2. Alimentarea cu aer nu este reglată.
3. Nu există nici o comprimare. Arzătoarele arse și deformate nu asigură compresie. Motivul lipsei de compresie poate fi asamblarea necorespunzătoare cilindru-piston grup, precum și o funcționare defectuoasă a cilindrului propriu-zis.
4. Defecte mecanismul de distribuire a gazelor, responsabilă de funcționarea supapelor.
5. Defecte bujie.
6. Scânteia de aprindere nu este generată în timpul funcționării mecanice a generatorului.

Principiul de aprindere pe scuterul în 4 timpi al motorului

Aprinderea pe un scuter 4T depinde de momentul deplasării supapei de distribuție a gazului situată în capul cilindrului și magneto. Pe partea exterioară a carcasei rotorului există o proeminență care se conectează atunci când se rotește cu senzorul de aprindere. În momentul contactului, pe lumânare apare o scânteie. Rotorul este conectat la arborele cotit. În momentul apariției unei scântei și a unui piston, pistonul se află într-o poziție extremă de punct mort. Cum să puneți aprinderea pe un scuter 4T? Este necesar ca în timpul trecerii punctului mort poziția arborelui de distribuție a gazului să corespundă momentului de aprindere a combustibilului din camera de ardere.

Pornirea reglajului de aprindere

Înainte de a pune contactul pe un scuter 4T, trebuie să vă asigurați că există o scânteie și că bujia este bună. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați ultima, conectați-o la cablul de aprindere și apăsați carcasa metalică pe cadru. La rotirea rotorului, ar trebui să existe o scânteie notabilă, a cărei prezență indică o funcționare funcțională a generatorului, precum și lumanarea însăși.

Reglarea aprinderii scuter 4t

Pentru a roti rotorul generatorului și arborelui cu came pentru a se potrivi cu ciclul dorit al pistonului, trebuie să vă poziționați poziția pe marcaje. Pe corpul magneto există un marcator pentru poziția punctului mort al cilindrului sub forma literei "T". Rotorul poate fi setat manual, poate fi realizat și cu un demaror. Poziția arborelui de distribuție a gazului este determinată de semnele de pe steaua de distribuție. Trei puncte pe steaua din forma exterioară un triunghi echilateral, a cărui vârf ar trebui direcționat către poziția extremă de la piston. Reglarea aprinderii constă în stabilirea poziției corecte a stelei de sincronizare.

Aprinderea aprinderii

Cum să puneți aprinderea pe un scuter 4T înainte de timp? Există o opinie că dacă faceți acest lucru, viteza și puterea motorului vor crește. În teorie, așa este. În cazul în care scânteia în timpul comprimării va avea loc chiar înainte de momentul trecerii cilindrului de la sol, aceasta ar trebui să dea efectul dorit. Cu toate acestea, realizarea tehnică a unui astfel scuter cu aprindere prin adaptarea cu transferul proiecției sale pe carcasa rotorului generatorului. Există o modalitate care este mai simplă și mai sigură, dând un anumit efect. Poți face un pas pe aprindere. Pentru a face acest lucru, îndepărtați stratul de 0,5 mm de la jumătatea suprafeței proeminenței. Pasul trebuie să înceapă de la partea care intră în contact cu senzorul de aprindere. O scânteie dublă, care se obține ca urmare, oferă de pornire mai previzibil al motorului și, de asemenea, crește probabilitatea de aprindere atunci când sunt expuse la factori adverse asociate cu condițiile meteorologice și de combustibil misconfiguration și aer.