Ce ar trebui să fac dacă nu primesc un scuter?

Odată cu debutul timpului rece, proprietarii de motociclete sunt din ce în ce mai mulți pornirea motorului. Nu contează cât de simplu dispozitiv, dar imediat a determina de ce nu începe un scuter, este destul de dificil. Să încercăm să aflăm motivele acestui "capriciu" și să găsim metode pentru eliminarea lor.

Nu vom detalia dispunerea generală a scuterului, vom începe imediat de la motor. Toată lumea știe că pentru a lucra cu motor cu combustie internă aveți nevoie de trei componente: aprinderea prin scânteie, alimentarea cu combustibil și comprimarea în cilindru. Și deoarece nu există miracole în tehnică, este necesar să începem cu verificarea acestor trei elemente. Acestea sunt așa-numitele probleme "tipice".

De ce scuterul nu pornește: diagnostice pe etape

1. Sistem de aprindere. Diagnosticul începe cu o verificare a lumanarilor. Ar trebui să fie deșurubat și să se examineze starea electrozilor. Prezența siguranțelor sau deteriorarea izolatorului indică clar necesitatea înlocuirii lumanii. Adesea, atunci când este examinat pe electrozi, există un depozit. De asemenea, poate cauza pierderea unei scântei. Este recomandabil să scoateți cu grijă petele de pe contacte cu o "nulevka" și să verificați decalajul dintre electrozi.

Motivul dispariției scânteii poate fi, de asemenea, un "golf" al unei lumânări. În cazul în care a fost umezit la scoaterea piesei, aceasta ar trebui să fie bine uscată și inserată înapoi în capac. După asta, trebuie să verificați o scânteie. Pentru aceasta, scuterul include aprindere, lumânare electrodul inferior sau partea filetată sunt aplicate pe cilindru și arborele cotit este derulat. Dacă există o scânteie între electrozii, componenta funcționează.

Important! Verificați dacă bujia este spumă în mănuși de cauciuc speciale. Țineți-l departe de gaura din cap. În caz contrar, vaporii de benzină care ies din acesta se pot aprinde.

2. Sistemul de alimentare cu energie. Există o scânteie, dar nu începe un scuter? Verificați alimentarea cu combustibil. Pot exista două motive: fie nu este servită deloc, fie este servită cu exces. Diagnosticul trebuie să înceapă cu un rezervor de gaz, trecând treptat prin întregul sistem de alimentare. Dacă robinetul de combustibil și conductele de combustibil sunt curate, treceți la carburator. Trebuie să fie îndepărtată cu grijă, dezasamblată și clătită bine.
O remarcă! Nu încercați niciodată să suflați jeturile carburatorului cu gura. Cele mai mici picături de umiditate vor crea chiar și mai multe probleme decât murdăria acumulată!

3. Compresie. Dacă electricianul și sistemul de alimentare nu sunt identificați la diagnosticarea problemelor, dar totuși nu există un scuter, ce să faceți în continuare? Acum, grupul de pistoane va fi verificat. Dacă funcționează, atunci când pistonul se deplasează în centrul mortului superior, trebuie să se creeze o anumită presiune în cilindru. Acesta poate fi verificat cu ajutorul unui compresometru special. Dacă valorile de pe instrument sunt mai mici decât parametrii stabiliți pentru tipul de motor, atunci inelele de compresie trebuie înlocuite. Și asta este deja capital repararea motorului.

Nu începe un scuter: motive supranumerare

Scuterele moderne pot fi lansate de la buton și de la kickstarter (din "picioare"). Există o astfel de situație încât motorul nu pornește în primul rând, iar cel de-al doilea începe cu o jumătate de viraj. În acest caz, verificați siguranța principală. Acesta este amplasat în compartimentul pentru baterii. Cel mai adesea siguranța defectuoasă preia tensiunea și bateria nu are suficientă energie pentru a porni motorul. Siguranța trebuie înlocuită.

Al doilea motiv supranumerar pe care scuterul nu-l incepe, poate exista un combustibil vechi in rezervorul de gaz. Calitatea benzinei noastre nu este necesară. Încercați să evacuați restul de combustibil din rezervor și înlocuiți-l cu unul nou.

Și încă un sfat în concluzie: dacă vă îndoiți de abilitățile dvs. de a înțelege cauzele defecțiunii, nu riscați. Nu totul este învățat în practică! Este mai bine să consultați specialiștii. La urma urmei, cauza defectării motorului poate fi eșecul reglărilor din fabrică.