Diagnosticarea motorului și totul despre el

În ciuda faptului că construcția și principiul funcționării motorului prin ardere rămân neschimbate pentru mai mult de un secol, centralele electrice moderne sunt mult mai diferite de strămoșii lor. Motoarele de astăzi sunt cele mai complicate modele tehnice, care includ nu numai partea mecanică, ci și cea electronică. Prin urmare, astfel de motoare trebuie să fie diagnosticate în mod regulat pentru a preveni apariția oricărei defecțiuni. La procesul dat este necesar să se ia în considerare un set de nuanțe despre care astăzi vom vorbi și noi.

În acest moment, diagnosticarea motorului se efectuează numai în două cazuri. Primul este atunci când un șofer cumpără o mașină folosită și dorește să verifice cât de bine este "inima" ei. Ei bine, al doilea caz apare atunci când un automobilist suspectat orice probleme legate de dinamica si comportamentul masinii, care prezintă semne de funcționare defectuoasă a motorului.

În ceea ce privește lucrarea în sine, diagnosticul motorului este împărțit în următoarele categorii.

1. 
   Determinarea vizuală a posibilelor rupturi și defecțiuni (adică, prin urechi și prin atingere). Acest tip de muncă este foarte popular cu autovehiculele, deoarece poate fi produs independent, fără utilizarea oricăror instrumente scumpe. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că o astfel de diagnoză a motorului poate determina doar parțial eventualele surse de defecțiuni.
2. Depanarea cu echipamente speciale. Acest tip de muncă poate fi descris ca diagnosticarea computerizată a motorului. "Renault", "Fiat", "Mercedes" și chiar VAZ pot fi verificate în acest fel. Toate lucrările sunt efectuate cu ajutorul scanerelor electronice speciale.

Și acum mai multe despre asta. Maeștrii pentru acest tip de muncă sunt conectați stație de diagnosticare (este situat sub capota) scaner, adică un computer care verifică sistemul pentru erori. Citește codurile criptate, urmărește valoarea diverșilor senzori. Datorită acestui fapt, echipamentul informatic este capabil să determine tipul exact al defecțiunii și să indice sursa acesteia. Astfel, acest tip de lucru permite determinarea cea mai exactă a tipului și tipului de defecțiuni.

Cu toate acestea, din păcate, în stația de benzină sunt utilizate numai astfel de dispozitive. Lucrul este că acest echipament (constă din motor tester, multimetru, un osciloscop, un scaner, un manometru și un compresometru) costă o mulțime de bani. Mai mult decât atât, numai un maestru profesionist îl poate folosi corect, deoarece toate aceste instrumente au o mulțime de nuanțe care ar trebui luate în considerare atunci când se utilizează. Prin urmare, achiziționarea de echipamente de diagnosticare în scopuri casnice nu are sens.

Și, în final, vreau să rețineți câteva lucruri care pot fi determinate cu ajutorul unor echipamente speciale în orice mașină modernă, fie că este vorba intern sau WHA japonez „Toyota“. Diagnosticarea motorului poate arăta caracteristicile și proprietățile sistemului de aprindere, precum și pentru a verifica starea sa actuală. În plus, datorită echipamentului electronic, vă puteți ajusta unitate de control motor, prelungind astfel durata de viață a motorului.