Motorul funcționează intermitent: cauze și soluții posibile

Fiecare pasionat de mașini întâlni adesea funcționarea instabilă a motorului. Apare în viteză plutitoare, atât sub sarcină, cât și în gol. Motorul poate funcționa fără probleme și apoi există sentimentul că va dispărea. Cu toate acestea, din nou începe să lucreze în mod stabil. Care este motivul? Să încercăm să înțelegem de ce motorul funcționează cu întreruperi și, de asemenea, să învețe cum să rezolve această problemă.

Cazuri de funcționare instabilă a ICE și încercări de eliminare

În timpul funcționării motorul poate fi înțepenit. Uneori este imposibil să conduci în mod normal. Specialiștii în întreținerea mașinilor sună din mai multe motive. Deci, unii spun că garnitura de sub capul cilindrului este vinovată de o muncă instabilă. Însă înlocuirea ulterioară nu dă nimic. Al doilea specialist diagnostichează că defecțiunea este supapa. Cu toate acestea, după ajustarea rezultatului, nu există din nou nr. Specialistul pentru admisie insistă că carburantul / injectorul nu este bun și trebuie să cumpărați unul nou sau să îl curățați. Dar, firește, rezultatul este din nou nesatisfăcător.

Indiferent ce fac, motorul funcționează intermitent. Și se pare că în acest caz problema a fost conectorul tramulatorului - în cip, care este conectat la distribuitorul de aprindere. Din această cauză, contactul este întrerupt. Se pare că nu este întotdeauna o muncă instabilă legată de carburatoare, lumanari și alte noduri. Cablajul este de multe ori vina. Vom analiza detaliat acest lucru.

Cauzele muncii instabile: sistem de aprindere

Primul motiv este luminile defecte. Chiar dacă o singură lumânare nu funcționează sau va funcționa incorect, funcționarea stabilă a unității de alimentare va fi imposibilă. Cel puțin un cilindru al motorului va funcționa intermitent.

Această operare a motorului este asociată cu o bobină de aprindere defectuoasă. Acest lucru nu se întâmplă la fel de des ca diverse probleme cu lumânările. Dar problema nu trebuie exclusă. Pentru a înțelege că ceva e în neregulă cu bobina, poți prin scânteie. Dacă puterea sa a scăzut considerabil, în consecință, aceasta conduce la funcționarea instabilă și instabilă a ICE.

Mulți șoferii au fost surprinși, dar de multe ori motorul funcționează cu defecte, nu din cauza carburator sau injector - cauza unei bujii de sârmă învinețită sau deteriorat de înaltă tensiune. Ca rezultat, aceasta duce la o scădere a puterii motorului, la funcționarea instabilă și la alte probleme.

Din nou, reveniți la capacul și contactele tramvaierului ca fiind unul dintre motivele pentru funcționarea instabilă a ICE. Dacă autovehiculul are un sistem de aprindere a contactului, atunci dacă contactele sunt deteriorate, este posibil ca motorul să nu funcționeze fără probleme. Puteți uita de orice stabilitate "pe inactiv". De asemenea, există situații în care arde cărbunele, situate în centrul carcasei tramvaierului pe partea interioară.

Sistemul de alimentare cu energie electrică și funcționarea instabilă a motorului

Fiabilitatea sistemului de alimentare cu energie electrică este o garanție a funcționării netede și stabile a motorului. Luați în considerare defecțiunile tipice, care sunt cauza revoluției instabile a motorului.

Dacă motorul funcționează cu întreruperi, motivele pot fi în benzină de calitate slabă. Astăzi, la benzinării, combustibilul este vândut foarte des. Dacă umpleți autovehiculul cu combustibil necorespunzător, viteza motorului va pluti și mașina se va mișca. Uneori, mașina doar refuză să meargă. Specialiștii recomandă în această situație să se scurgă toate combustibilii și să se verifice combustibilul pentru prezența apei în acesta. Dacă benzina este complet drenată, întreaga conductă este pompată prin pompă. De asemenea, nu va fi superfluă spălarea carburatorului și înlocuirea filtrelor de combustibil.

Un alt motiv posibil este un filtru de carburant sau un carburator înfundat. Gunoiul din carburator poate cauza pornirea motorului. Dacă canalele sau jeturile sunt înfundate, amestecul combustibil nu va putea intra complet în camera de combustie. Acest lucru va afecta imediat activitatea ICE.

Întreruperi ale motorului și ale echipamentelor electrice: semne, modalități de eliminare

În cazul în care motorul nu funcționează corect, și există un sentiment că oprirea motorului chiar acum, trebuie să acorde o atenție la tahometru. Dacă în momentul de spasmele tale instabilitate mână, cauza defecțiunii pot fi găsite în sistemul electric. Acestea sunt simptome ale unor defecțiuni pe termen scurt în sistemul de aprindere (nu există scânteie). Dacă tahometrul nu este disponibil, este posibil să se identifice defecțiunile cu scânteie fără el. Mașina se deranjează brusc când conduce.

Dar nu este întotdeauna posibilă găsirea rapidă a motivelor pierderii pe termen scurt a unei scântei. Adesea, după cum sa menționat deja mai sus, acestea sunt contacte proaste sau o bobină de aprindere. Vinovatul este un condensator, contacte contaminate. Dacă sunt instalate noi contacte și motorul funcționează neuniform, înseamnă că acestea sunt rele.

Trembler și condensator

În cazul în care problema condensatorului de pe comutatorul de comutare (și poate ambele eșec complet sau parțial), motorul va porni, poate funcționa fără probleme și în mod stabil la ralanti. Dar în timpul mișcării, unitatea se va tremura. Aceasta indică un condensator răsfățat. Scoateți capacul de la trambler, aduceți cursorul astfel încât contactul să se deschidă. Cum se verifică? Rotiți mânerul glisant astfel încât contactul să fie deschis.

În procesul de deschidere, o scânteie trebuie să săriți. Cu un condensator deteriorat, acesta va fi albastru și suficient de puternic.

De asemenea, pe trampler poate fi un decalaj insuficient sau prea mare în contacte. Acest lucru face ca motorul să funcționeze erratic. Tija poate să alunece dintr-o parte în alta. Are camă și un cursor. Contactele vor fi deschise fără claritate deosebită, ceea ce va cauza întreruperi. Înlocuiți complet bucșele de tije sau întregul trampler.

Sârme de înaltă tensiune

Am luat deja în considerare acest motiv de mai sus. În cazul în care motorul funcționează inegal (injector sau carburator, nu contează), primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție la conexiunea de fire. Dacă ștecherul este acoperit cu un strat de acoperire verde, trebuie să lăsați-l cu ulei și apoi să așteptați. Unsoarea corrodeste oxizii si le elimina. De asemenea, puteți deșuruba și strângeți piulițele cu care firele sunt atașate la bobina de aprindere.

Dacă acest lucru nu ajută, atunci prin înlocuire puteți găsi cu ușurință partea defectuoasă. Dar dificultatea este că, dacă bobina de aprindere funcționează parțial, puteți detecta acest lucru numai dacă îl înlocuiți cu unul nou.

Lucrați cu întreruperi - aceasta nu este o excursie

Nu confunda întreruperile în motor cu o călătorie, când unul dintre cilindri nu funcționează. Atunci când motorul "trăiește", nu va exista nici un șchiop. În acest caz, există o lovitură proastă. Și, la ralanti, se va întâmpla încă o clipă.

Dacă cu mașina Motor VAZ-2107 funcționează cu întreruperi, atunci problema este cu siguranța cu sistemul de aprindere. Dacă motorul se blochează brusc atunci când gazul este apăsat puternic și apoi se ridică și începe să câștige impuls, motivul este în carburator. Sistemul de aprindere nu are nimic de-a face cu el. Rareori, scufundările pot fi asociate cu o bobină defectuoasă. Acesta din urmă oferă o scânteie slabă.

Pompa de benzină

Se întâmplă ca pompa de benzină să pompeze rău, dar nu există defecțiuni în modul silențios.

Este necesar doar să împingeți din greu gazul, mașina va începe să se ciocănească și nu va mai fi nici un ticălos puternic. Motorul se oprește și apoi reia. Dacă resetați pedala și apăsați din nou, motorul va funcționa din nou fără probleme. În acest caz, se recomandă înlocuirea sau repararea pompei de benzină sau a tijei acesteia. De ce funcționează motorul intermitent? Nu are benzină suficientă, deoarece pompa de combustibil nu funcționează eficient.

Rulare în gol și funcționare intermitentă

Aceasta este, de asemenea, una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă majoritatea proprietarilor de mașini. Există multe motive pentru acest fenomen. În acest caz, defectele depind de tipul de motor - carburatorul este un agregat sau injector. Luați în considerare fiecare specie separat.

Carburatoare

Dacă motorul funcționează la o viteză de mers în gol, acest lucru poate indica faptul că setarea XX din carburator este pierdută. Acesta este mutat spre un amestec de combustibil mai sărac. În acest caz, se recomandă reglarea turației la 800-900 rpm pe carburator.

Este de asemenea posibilă defectarea supapei electromagnetice. În acest caz, motorul va funcționa normal numai atunci când scurgerea este complet extinsă. Dacă îl scoateți, motorul se oprește imediat.

Funcționarea instabilă a motorului este, de asemenea, asociată cu jeturi carburatoare înfundate sau canale de ralanti. Nu există suficient aer în combustibil. Această problemă poate fi rezolvată rapid prin curățarea carburatorului în general și a jeturilor.

Dacă există o aspirație a aerului în exces, aceasta duce, de asemenea, la formarea amestec slab. În consecință, motorul funcționează la turația de mers în gol. Verificați conexiunile de admisie pentru scurgeri.

Injector motor

Unitățile moderne de injecție sunt avansate din punct de vedere tehnologic, dar au și probleme. Adesea, defecțiunea se datorează defectării oricărui senzor. De asemenea, există probleme cu lumânările, alimentarea cu aer (aici, pe duză este un debitmetru DFMR). Acestea din urmă pot fi aspirați în sistem "din exterior".

De asemenea, nu ar trebui să excludem problemele cu firele. Adesea, un senzor de ralanti sau o supapa EGR este deteriorat.

Întreruperi ale motorului rece

De obicei, mașina pornește și se oprește imediat. Apoi, cu următoarea rotire a cheii, motorul funcționează deja în mod normal. În primul caz, combustibilul părăsește pompa de combustibil din rezervor, iar în camera de flotare a carburatorului există deja combustibil. Când rotiți cheia, motorul pornește și funcționează în mod normal, dar pompa nu a stabilit încă combustibilul la carburator. Din acest motiv, motorul rece funcționează intermitent.

De asemenea, carburatorul poate prepara un amestec prea slab sau re-îmbogățit. În unitățile de injecție, cauza în duza, care "pe frig" nu dă acea porțiune a amestecului în nici un cilindru. Soluția problemei este curățarea pe suport.

Să rezumăm. După cum puteți vedea, motorul este instabil din diferite motive. Mai întâi de toate, trebuie să acordați atenție sistemului de admisie și aprindere. Probabil problema este cu orice cablu sau senzor.