Cum să păstrați viteza motorului? Sfaturi utile

Motorul cu combustie internă trebuie să fie întotdeauna în ordine. Și dacă în timpul mișcării vitezei de salt al mașinii, acesta este un semn foarte grav al unei defecțiuni. Mai mult decât atât, din cauza unei ascuțite mașină de valori se ridică și cad tahometru începe să absoarbă mai mult combustibil și, în același timp, în timp stand brusc. Aceasta creează o mare povară, nu doar pentru motor, ci și pentru restul unităților, astfel încât nu este nevoie să amâne repararea la ultima detectarea defectelor. În acest articol, vom analiza cum să ajustăm și cum să păstrăm revoluțiile motorului cu propriile mâini.

Schimbăm citirile

Pentru început, va trebui să măsuram numărul de rotații ale arborelui cotit pentru a determina gradul de eșec. Pentru aceasta, este folosit un tahometru obișnuit, pe care fiecare mașină îl are pe tabloul de bord. Prin proiectare, este un fel de senzor care măsoară viteza arborelui și afișează toate indicațiile de pe scară cu separatoare. Deci, valorile normale pentru autoturisme sunt semnificativ diferite. Pentru camioanele cu motoare diesel, norma este de 1400-1500 rpm, pentru benzina GAZel - 2000-2400 rpm, iar pentru autoturisme această cifră poate ajunge la 5 mii. Prin urmare, este imposibil să găsiți valoarea ideală pentru toate mașinile. Este necesar să se ghideze prin citirea "scalei verde" pe care o are fiecare tahometru. O excepție sunt răsturnările în așteptare. Aici cifra pentru toți este egală - 700-1000 rpm. Întrebarea despre ce trebuie făcut când viteza la mers în gol, vom lua în considerare doar mai jos.

Ce se întâmplă dacă mașina nu are acul tahometrului?

Uneori producătorii nu își echipează autovehiculele cu astfel de senzori, deci atunci când măsoară viteza, proprietarii de mașini sunt ghidați de un voltmetru. Dacă săgeata acestui aparat sare sau se deplasează în zona roșie, acesta este un semn de funcționare instabilă a motorului.

Cum să păstrați viteza motorului la locul de muncă și în gol?

După ce vă asigurați că dispozitivul ICE nu funcționează corect, procedați la remedierea acestuia. Mai intai trebuie sa inecam amortizorul de aer. Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a ajunge la regulatorul carburatorului și răsuciți-o până când auziți o scădere a vitezei. Dar cum să păstrați motorul în funcțiune, dacă această metodă sa dovedit a fi ineficientă? În acest caz, du-te la senzorul de ralanti. Dacă este defectă, asigurați-vă că o înlocuiți. Apoi reglați din nou citirile carburatorului. Dacă după 2-3 minute motorul a încetat să se deplaseze și se oprește, atunci problema este rezolvată. Cu toate acestea, se întâmplă că acest lucru nu ne salvează de problemă. Ultima opțiune este înlocuirea jeturilor. Apoi, motorul va opri definitiv "decolarea".

Cum să păstrați viteza motorului cu accelerația?

Există și un alt mod prin care este posibilă realizarea unor revoluții din fabrică a arborelui cotit. Faceți acest lucru numai atunci când motorul este în stare răcită. Amortizorul reduce treptat viteza, utaplivaya-l. Atunci ne uităm, asta va fi în continuare. Dacă arborele cotit se rotește cu o frecvență crescută, mergeți din nou la regulatorul carburatorului. Deci, până când motorul nu funcționează corect. Durează aproximativ 1-2 ore.