Mono-injecție - defecțiuni, principiu de funcționare și proprietăți

Monovzysk este un dispozitiv tehnic complex care face parte din injector sistem de alimentare cu combustibil. Această parte este instalată pe aproape toate mașinile moderne de producție străină și internă, inclusiv VAZ Priory. La "Audi-80" există, de asemenea, o injecție mono-injectabilă. Principalul lucru care o deosebește de carburatorul "medieval" este posibilitatea de a injecta combustibil direct în cilindru cu ajutorul unor injectori speciali. Și toate mașinile care sunt echipate cu această componentă au un tip de putere exclusiv injectat.

Astfel, un mono-shot este un sistem cu un singur punct controlat electronic, care oferă combustibil la cilindri sub presiune extrem de scăzută. Așa cum am menționat deja mai sus, trăsătura distinctivă a acestei părți este prezența duzelor. Acest element este controlat de un sistem special supapă electromagnetică și este o parte integrantă a unei astfel de părți ca o mono-injectare.

defecțiuni

După cum știți, benzina internă este plină de toate impuritățile străine sub formă de sulf, murdărie și materiale similare. Astfel, disfuncțiile de mono-injectare pot apărea tocmai datorită calității slabe a combustibilului. O altă cauză a eșecului este un filtru de combustibil puternic contaminat, care cauzează întreruperi ale motorului cu combustie internă.

De ce se rupe mono-injecția?

Defecțiunile acestei părți apar din simplul motiv - duza Gura de admisie începe să absoarbă o mulțime de murdărie și, prin urmare, înfundă întregul sistem de injecție mono-injectabilă.

Despre ce depinde această parte?

În general, starea tehnică a acestei părți depinde de viteza arborelui cotit, precum și de unghiul de deschidere clapeta de accelerație. Asemenea detalii ca mono-injectarea unei defecțiuni pot apărea tocmai din cauza vitezei greșite a arborelui cotit și a defecțiunii clapei. O altă caracteristică importantă, care afectează în mod semnificativ starea acestei părți, este raportul optim al amestecului combustibil înainte de a intra în camera de combustie.

Cum se depanează un sistem ca mono-injectarea?

Defecțiunile acestei părți nu pot avea loc numai cu urmărirea regulată a supapei de accelerație. În cazul în care ultimul detaliu este întotdeauna operațional și produce raportul optim între aer și gaz, mono-injecția nu numai că asigură buna funcționare a motorului, ci și îmbunătățește performanțele de mediu ale gazelor de eșapament. Și chiar VAZ intern poate fi ajustat astfel încât să corespundă standardului european EURO-5. De asemenea, pentru un astfel de detaliu, cum ar fi o greșeală mono-injecție, pot fi eliminate în stare bună senzor de oxigen, care joacă, de asemenea, un rol major în sistemul de injecție a combustibilului.

reparații

Dacă această parte nu este supusă auto-reparării, atunci numai profesioniștii se pot confrunta cu acest lucru. SRT, desigur, va factura mult pentru serviciile lor, dar unde să mergem? Se pare că este mai ieftin să respectăm regulile de funcționare, să schimbăm filtrele în timp util și să umplem motorul numai cu benzină de înaltă calitate, care, din păcate, este o excepție pe drumurile noastre.