D-243 - motorul testat de timp
Cea mai populară mașină din Belarus, bineînțeles, este tractor MTZ.
Dar, în toate țările din spațiul post-sovietic, produsele fabricii de motoare din Minsk sunt foarte apreciate, ceea ce le-a dat omenesc D-243 - un motor care se distinge prin puterea, fiabilitatea, imprecizia și versatilitatea.Motor diesel D-243
D-243 - motorul, care este o centrală diesel cu aranjament în linie de cilindri (motorul are patru cilindri în total). Pentru a controla viteza arborelui cotit, se utilizează un regulator mecanic. Răcirea este în mod tradițional lichidă, fără stimulare.Cea mai mare parte a popularității, datorită nemulțumirii sale, a meritat motorul D-243. Motorul este capabil să funcționeze cu combustibil de calitate scăzută, la o temperatură ambiantă de +44 până la -44 grade Celsius.
Scopul principal al unităților de putere este instalarea pe tractoare cu o clasă de tracțiune de 14-20 kN. Cel mai adesea ele sunt echipate cu utilaje agricole sau industriale, precum și utilaje forestiere.
Dar, de multe ori, structura mașinilor foarte specializate (seria de centrale electrice AD, agregate de propulsie diesel și unități de pompare) include și D-243. Motoarele trebuie să fie prevăzute cu aceeași condiție - acestea pot funcționa pe teritoriul cu schimb de aer nelimitat.
Specificații tehnice
D-243 este motorul recomandat pentru a fi instalat pe tractoare MTZ-82 și MTZ-80 și ar trebui suplimentat suplimentar cu unele elemente de echipament electric, senzori de comandă, radiatoare de ulei și apă.Doar în acest caz, își dă seama motor D-243, caracteristicile cărora sunt prezentate mai jos, toate capacitățile acestora.
- Metoda de formare a amestecului este injectarea directă de combustibil.
- Numărul de cilindri de lucru este de patru, un aranjament rând.
- Capacitatea cilindrului este de 4,75 litri.
- Puterea de lucru este de 59,6 kW.
- Cuplul maxim este de 258 N * m.
- Raportul de compresie este de 16 unități.
- Greutatea totală de 430 kg.
În acest caz, arborele cotit nu se poate roti la viteza de ralanti cu o frecventa de 2380 rpm, deoarece este limitat de regulator.
Indicatori operaționali
În plus față de caracteristicile tehnice și indicatorii de performanță caracterizează instalarea D-243. Motorul produce în timpul funcționării următoarele standarde:
- consumul de combustibil atunci când funcționează la o putere de 100% și la o viteză de 1500 rpm - 220 g / kWh;
- consumul de ulei de motor pentru "combustie" - 0,9 g / kW * h - la o încărcare de 100% - nu mai mult de 0,2 litri pe oră;
- tipul de ulei de motor uzat - clasa CI-4 conform clasei АР`I sau E3-96, 4-99, 5-02 conform AS`ЕА;
- tipul de antigel - lichid de răcire cu temperatură scăzută "TS-40" sau "TS-65".
Motoarele sunt pornite fie cu un demaror electric, fie cu un motor de pornire înainte de pornire. În acest din urmă caz, se adaugă litera "L" la nume.În funcție de scopul tractorului, pe care este instalat motorul, unitatea poate fi echipată cu echipamente suplimentare - compresoare pneumatice, plăci de ambreiaj în ansambluri și alte unități. Acest lucru trebuie luat în considerare la efectuarea lucrărilor de întreținere și apoi motorul D-243 nu necesită reparații.
- MTZ-3022: specificații și fotografii
- OOO `Ural motoare diesel`: producție, produse, recenzii
- Totul despre blocul motorului
- Cel mai puternic motor din lume. Fabricarea motorului
- Motor YMZ-238: specificații. Motoare diesel pentru vehicule grele
- D-260: motor de o gamă largă de aplicații
- Motor D-240: specificații și preț
- ZMZ-505: date de bază
- SMD motoare: specificații tehnice, dispozitiv, recenzii
- Motoare termice. Tipuri de motoare termice
- Motorul cu combustie internă și utilizarea sa în lumea modernă
- Motoare diesel fiabile
- YaMZ-536: specificații
- Motor diesel YaMZ. YaMZ-236 pe ZIL
- Diesel YaMZ 238M2: specificații și aplicații
- Motor D-245 pentru camioane și autobuze
- Caracteristicile tehnice ale lui YaMZ-240, aplicația și caracteristicile unui motor diesel
- Dispozitivul, aplicația și caracteristicile tehnice ale motorului D-245
- Motorul în formă de W în industria modernă a autovehiculelor
- Cel mai nou dispozitiv al motorului diesel
- Motorul atmosferic: totul a început