Senzor de viteză în gol - funcție și funcție

Senzorul de ralanti este un dispozitiv care se refera la un sistem de control al vehiculului. Această parte este destinată ajustării inactiv mașină. În exterior, acest dispozitiv seamănă cu un mic motor electric, suplimentat cu un ac de con. Cu acest senzor, motorul este alimentat cu cantitatea necesară de aer atunci când se află în ralanti. Trecerea maselor de aer în motor are loc datorită unei modificări a dimensiunii secțiunii canalului responsabil cu alimentarea cu aer.

De obicei, senzorii de turație în gol sunt localizați pe ansamblul clapetei de accelerație, și anume pe corpul său. Există și un alt mecanism de reglare - senzorul de poziție clapeta de accelerație. Trebuie avut în vedere că un senzor de ralanti nu este întotdeauna localizat în același loc. Priora, de exemplu, poate avea o structură diferită a motorului de la BMW și, în consecință, senzorul va fi amplasat puțin diferit. Da, astfel de schimbări pot fi destul de nesemnificative, dar ele nu pot fi ignorate.

Întregul volum de aer care trece prin regulator este ulterior supus tratamentului ecartamentul încărcăturii aerului. După această procedură, un amestec de combustibil este alimentat prin injectorii de carburant către motor. Sistemul cu care este conectat senzorul fără sarcină monitorizează automat numărul turația motorului. Acest control este necesar pentru reglarea introducerii aerului prin intermediul bypassului de accelerație.

Controlerul menține turația necesară la ralanti în timp ce motorul este încălzit la temperatura dorită. Dacă nu se încălzește la o anumită temperatură, senzorul de ralanti crește numărul de rotații, crescând astfel viteza de încălzire a motorului cu a arborelui cotit. Cu acest mod de funcționare a motorului, puteți începe să conduceți fără să așteptați ca motorul să se încălzească complet.

Din păcate, senzorul de turație în gol nu este adesea echipat cu autodiagnosticare, prin urmare, niciun sistem de mașină nu vă va spune despre problemă. "Un clopot de alarmă" care semnalizează defalcarea acestei părți poate servi ca următoarele caracteristici:

- motorul "se oprește" atunci când este în mișcare;

- turația în gol nu funcționează în același ritm;

- Când motorul rece este pornit, nu există turații ridicate;

- motorul "se oprește" atunci când transmisia este scoasă din cutie.

Mulți proprietari de mașini, după ce au aflat cât costă un senzor de ralanti, decid să cumpere o nouă parte, în loc să încerce să remedieze defectul. Și această soluție este justificată, deoarece această piesă de schimb este vândută în orice magazin de autovehicule, iar prețul nu este prea împovărător. În plus, eforturile depuse pentru reparații vor fi mai scumpe decât cumpărarea unei piese de schimb noi. În medie, senzorul vă va costa 300-400 de ruble. Dar când cumpărați, ar trebui să studiați cu atenție partea, de câte ori există cazuri de fraudă, când vechile piese de schimb sunt emise pentru un senzor complet nou. Da, poate că vă va servi un timp, dar viața sa de serviciu va fi mult mai mică decât pentru o parte absolut nouă.