Cum este reglat carburantul

Mișcarea mașinii se datorează în primul rând forței care presează supapele speciale de motor. Presiunea este efectuată datorită arderii amestecului de combustibil și aer, pentru care aspectul și mișcarea carburatorului întâmpină motorul. În centrul procesului de amestecare a combustibilului și aerului sunt stabilite două legi fizice - principiul Bernoulli și efectul Venturi, conform căruia cu cât este mai mică presiunea, cu atât viteza de mișcare a aerului este mai mare.

Controlul fluxului de aer în carburator implementat prin clape de clapetă, și este controlată de pedala de accelerație. Domeniul de aplicare al carburatoarelor sunt modele vechi mașini, mașini precum și bărci cu motor și aeronave mici. În ciuda faptului că dispozitivul în sine nu are nevoie să efectueze diverse activități de întreținere, tuning-ul de înaltă calitate al carburatorului este extrem de important pentru asigurarea performanțelor optime ale motorului. În acest sens, să ne ocupăm mai mult de acele puncte care pot cauza aceste sau alte defecțiuni ale carburatorului.

Scurgerile de combustibil

Una dintre cele mai frecvente probleme este problema debitului de carburant. De regulă, atunci când se detectează o scurgere, toate defecțiunile asociate sunt legate de funcționarea incorectă a sistemului de flotor sau din cauza unei valori prea mari. Nivelul normal de presiune este de 4-7 psi.

Aprinderea formării depunerilor de scântei

Când este depus pe bujii pe acestea se formează o cantitate incorectă de combustibil, care este cel mai adesea cauzată de un flotor defectuos, o presiune înaltă sau o funcționare defectuoasă a camerei flotante. De asemenea, creșterea cantității de combustibil este cauzată de defectarea supapei.

Probleme ale motorului la ralanti

În cazul funcționării incorecte a motorului în conformitate cu setările de date ale unui anumit număr de rotații în timpul ralanti, dereglarea de multe ori justificate defecțiuni asociate cu conectarea carburator și o pedală de accelerație, un fir. Reglarea carburatorului în acest caz va ajuta la detașarea conductorului și verificarea manuală a funcționării clapetei de accelerație. Un alt motiv - este, de asemenea, nu setarea carburatorul, iar prezența contaminanților sau influențe externe (coroziune).

Reglarea carburatorului începe mai întâi cu încălzirea motorului. Aceasta este o condiție prealabilă. Atunci când efectuați orice acțiune asupra motorului în stare rece, setarea carburatorului nu va avea sens. Următorul pas important este să vă asigurați că clapeta de accelerație este scoasă din clapetă. Apoi, este necesar să deconectați tubul de aerisire al carterului, după care este necesar să vă asigurați că nu există vid în tubul de reglare a avansului. Următorul pas este să găsiți șuruburile de calitate, acele șuruburi care sunt responsabile pentru controlul amestecului. Șuruburile trebuie să fie înșurubate în sensul acelor de ceasornic, strict unul câte unul, până când motorul este instabil. Dacă motorul vibrează violent, opriți răsucirea și întoarceți-l exact unul revoluție, motor în același timp, va începe să funcționeze fără probleme.

Pentru a asigura o funcționare neîntreruptă a motorului, această setare a carburatorului este necesară, punând în aplicare măsuri similare pentru fiecare șurub de calitate. Acest lucru va realiza un sunet neted în motor, cu excepția tuturor emisiilor posibile de bumbac.