Carburator de curățare
Carburatorul este o parte foarte importantă a "calului de fier", care ar trebui să fie în ordine perfectă pentru funcționarea sa permanentă și conducerea plăcută. Din nefericire, trebuie să fie controlată și împiedicată, astfel încât să se poată preveni un eșec complet. Una dintre problemele carburatorului poate deveni poluare clapeta de accelerație. Acesta este un tip neplăcut, dar extrem de comun, care perturbe motorul, și anume:
- un ralanti este destabilizat;
- puterea este redusă;
- toxicitatea gazelor de eșapament crește;
- crește consumul de combustibil;
- la overclocking, apar "dips" caracteristice.
Există o serie de motive pentru acest lucru, dar principalul este filtrul de aer contaminat. În cazul în care este înfundat, nu poate trece aerul, astfel încât motorul să compenseze dezavantajul prin aspirarea aerului din conducta de ventilație a gazului de eșapament. A fost apoi pe amortizor și supapa de ralanti poluarea începe să se acumuleze rapid. În plus, chiar și carburatorul autovehiculelor cu un kilometru mic suge cele mai mici particule de ulei din carter (în special pe perehazovkah), astfel încât mașina de curățat carburatorul este necesară chiar și pentru ei. Pentru cei care cred că spargerea flapper-ului este ceva fantastic, se propune efectuarea acestei proceduri pentru o mie sau două ruble în centrul de service. Pentru cei care știu cum să se ocupe de o șurubelniță, se blochează și au cel puțin o oră de timp liber, sunt vândute purificatoare speciale. Serviciul în STO mai scump, și în comparație cu munca independenta Diferența nu mai este.
Una dintre cele mai populare astăzi este aburul de curățare a carburatorului. Se remarcă printr-un preț accesibil și o eficiență ridicată. Ca și alte suspensii, acest agent de curățare a carburatorului conține penetranți și solvenți care elimină hidrocarburile, rășinile și alte reziduuri din sistemul de alimentare cu combustibil. Efectul utilizării vine după un timp scurt. Astfel se elimină lipirea supapelor, se elimină prezența inelelor de comprimare, se elimină toate tipurile de depozite din camerele de combustie. Se recomandă ca după fiecare curățător să fie folosit carburatorul înlocuiți filtrul de aer.
Având în vedere deteriorarea generală a parcării auto din țara noastră, nu întotdeauna condiții favorabile ale drumului, serviciul de spălare a clapetei de accelerație este în prezent destul de ridicat. Dar, în fiecare zi, șoferii care călătoresc la stația de benzină preferă să-și cumpere propriul purificator de carburant, devine din ce în ce mai mult.
În ciuda aranjamentului diferit al mașinilor, procesul de curățare a clapetei de accelerație este efectuat de toți în aceeași schemă (secvență de acțiuni). Mai întâi, conductorul de aer care merge la blocul de accelerație din filtrul de aer este deconectat. Lucrarea poate dura de la două minute la o jumătate de oră, totul depinde de mașină. În cazul în care nu a trebuit să curățați acest element (canal) mai mult de 15 mii km, puteți cumpăra în siguranță un echipament universal de curățare, deoarece cantitatea acumulată în interiorul noroiului vă va surprinde în mod evident.
În ceea ce privește amortizorul în sine, acesta trebuie curățat în conformitate cu instrucțiunile curatorului. În timpul procedurii merită luate în considerare următoarele aspecte. Dispozitivul de curățare a carburatorului asigură efectul de curățare corespunzător când mașina este în stare indusă. Proprietarii mașinii cu o accelerație electronică așteaptă o surpriză neplăcută. Când amestecul de curățare este injectat în corpul clapetei de accelerație, motorul se oprește, iar echipamentul resetează reglajul inactiv. Aceasta duce la faptul că mașina va trebui livrată la stația de service. Riscul nejustificat. În cazul în care mașina are o accelerație mecanică, după ce mașina de curățat (profil universal sau profil îngust) și-a efectuat lucrările, motorul de mers în gol este redus la 500 rpm. Acest lucru este normal. Dacă se dorește, viteza de ralanti poate fi mărită prin reglarea șurubului. Și totul, procesul se termină - rapid și economic.
- Cum să ajustați carburatorul VAZ?
- K151C (carburator): principiul de reglare, aranjare și funcționare
- Carburatorul `Solex 21083`. `Solex 21083`: dispozitiv, reglare, preț
- VAZ-2110, accelerație: autocurățare
- Carburatorul `Solex` - cum este instalat și cum este reglementat?
- Reglarea carburatorului VAZ 2108 în condiții de garaj
- Cum este carburatorul VAZ 2105?
- Cum este aranjată supapa EGR?
- Cum este carburatorul VAZ-2109?
- Cum funcționează carburatorul `Ozone`?
- Cum este carburatorul lui Weber?
- Care este carburatorul modelului 21083 VAZ?
- Dispozitivul carburator VAZ 2107. Cum să reglați carburatorul VAZ 2107 independent
- De ce motorul se oprește în gol: cauzele și soluțiile la problemă
- Carburator `Solex 21073` pe` NIVA`: dispozitiv, reparatie,…
- Ventil de ventilație pentru gazele carterului: tipuri, dispozitiv, principiu de funcționare
- Dispozitiv de carburator `Ozone`. Carburator declanșa
- Carburator K 135: dispozitiv și reglare
- Galeria de admisie
- Cum este reglat carburantul
- Dispozitivul și reglarea carburatorului