Cum să ajustați carburatorul VAZ?

Una dintre principalele probleme care îngrijorează aproape toți proprietarii de mașini este problema economiei de combustibil a mașinii. În carburatoare rolul principal în această chestiune aparține carburatorului, în care combustibilul se amestecă cu aerul în proporția cerută, ca urmare a creării unui amestec combustibil. Compoziția calitativă a acestui amestec depinde în mod direct de modul de funcționare al motorului și, în consecință, de economia sa. De aceea, întrebarea cum să reglați carburatorul, pentru mulți șoferi, este foarte relevantă.

În ceea ce privește autoturismele din seria VAZ, consumul de combustibil pentru modele precum 2105 și 2107 este în medie de 7,5 litri atunci când conduceți în afara orașului și aproximativ 9,6 litri în ciclul orașului. Datorită ajustării manuale, consumul total poate fi redus la 0,4-0,5 litri, deci va fi util pentru toți pasionații de mașini să afle cum se poate face acest lucru.

Iată cum să ajustați carburatorul la nivelul cel mai optim de consum de combustibil. În primul rând, trebuie să se înțeleagă că ajustarea individuală a întregului sistem de distribuție ar trebui să fie efectuată în ordinea corectă, deoarece în caz contrar pentru reglarea camerei de una, celelalte setări pot fi modificate. Pentru a preveni acest lucru, pentru a începe cu camera primară a sistemului de dozare principal, reducerea treptată a secțiunii de admisie transversală (depleția amestec de intrare), urmat de mers în gol și ajustată la sfârșitul testului performanței carburatorului la sarcini mari, cu deschiderea celei de a doua cameră. În consecință, ajustarea carburatorului VAZ vă permite reducerea semnificativă a consumului de combustibil și obținerea de economii.

Posibilitatea reglării amestecului în camera primară poate fi efectuată fie prin înlocuirea jeturilor de combustibil cu o secțiune transversală mai mică, fie prin mărirea diametrului de admisie al jetului de aer. Acesta din urmă este mult mai ușor de făcut, deci este cu el ajustarea carburatorului. La autovehiculele VAZ 2107 și VAZ 2105 este suficient să se mărească secțiunea transversală de la 1,7 la 1,9-2 mm, ceea ce va contribui deja la îmbogățirea amestecului de combustibil. După aceasta, încep să ajusteze viteza de ralanti, deoarece în ceea ce privește modul de reglare a carburatorului, un rol important îl joacă consumul de combustibil la ralanti turația motorului. Ideea este că aici este necesar să se realizeze o compoziție extrem de sărăcită a amestecului combustibil atât la frecvența minimă de rotație a arborelui cât și în regimul nivelului de tranziție în care muchia clapeta de accelerație este situat în imediata apropiere a viaselor prin care este furnizat combustibil. Pentru ajustare se utilizează un tahometru, precum și un șurub special, cu care se realizează compoziția necesară a amestecului de combustibil în modul tranzitoriu. În plus, în reglarea la ralanti se utilizează șuruburile de reglare a cantității și calității, care sunt deja reglate în conformitate cu șurubul de tăiere.

După reglarea regimului de ralanti și a sistemului principal de dozare, camera secundară este reglată, ceea ce este necesar pentru a menține proprietățile dinamice bune ale mașinii. Sistemul de dozare al camerei secundare trebuie să asigure pregătirea unui amestec de combustibil mai îmbogățit, care să facă față cu succes încărcăturii mașinii în timpul vitezei mari și la viteze mari ale motorului.

Despre modul de ajustare a carburatorului, puteți învăța în plus din manual pentru modelul mașinii VAZ, pentru care trebuie să efectuați ajustări. Cu toate acestea, principiul și succesiunea principală a efectuării tuturor operațiunilor rămân neschimbate.

Astfel, acum știm cum să ajustăm corect carburatorul și ceea ce este necesar pentru acest lucru. Dacă toate cerințele de mai sus sunt îndeplinite, orice proprietar de autovehicule va putea să adapteze funcționarea carburatorului la cel mai economic mod de operare.