Sistemul de combustibil: componente și de lucru

Sistemul de alimentare cu combustibil asigură motorul mașinii. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să conducă. Acest sistem curăță și alimentează benzină la motor, pregătește, direcționează amestecul în cilindrii motorului. În diferite moduri de funcționare, motorul consumă o cantitate diferită de calitate și cantitate de benzină. Aici vom analiza de ce este nevoie de acest sistem, din care sunt compuse nodurile.

Există două tipuri de motoare:

- Injecție, care din 1986. cele mai aplicabile în producție. În ele, computerul monitorizează injecția de combustibil și controlează funcționarea motorului. Această tehnologie a redus consumul de combustibil și a redus eliberarea de substanțe nocive în mediul înconjurător. Metoda se bazează pe un injector care se deschide și se închide cu un semnal electric.

- carburator. În ele, procesul de amestecare a benzinei cu oxigen are loc mecanic. Acest sistem este destul de simplu, dar aveți nevoie de ajustări frecvente și revizie.

Sistemul de combustibil al mașinii constă în mecanisme precum:

- conducte de combustibil;

- filtru de combustibil;

- sistem de injectare;

- senzor pentru indicarea restului de combustibil;

- pompa de combustibil;

- rezervor de combustibil.

Sistemul de combustibil al unui motor diesel și motor pe benzină are aceeași structură. Singura diferență este în tehnologia de injecție.

Liniile de combustibil servesc la deplasarea combustibilului în întregul sistem al mașinii. Există două tipuri: un drenaj și o hrănire. În aprovizionare, este localizat volumul principal al sistemului de combustibil și este creată presiunea necesară. Benzina neutilizată prin scurgere se întoarce în rezervor.

Mijloacele pentru curățarea combustibilului sunt un filtru de combustibil. Este încorporat reductor de presiune, pentru care este destinat reglarea presiunii în întreg sistemul de alimentare cu combustibil. Din surplusul supapei de combustibil intrați în conducta de evacuare. Dacă mașina are un sistem de injecție directă, atunci nu este prevăzută o supapă în filtrul de combustibil.

Un alt model are un filtru de motoare diesel, în timp ce însăși principiul de funcționare rămâne neschimbat.

Înlocuirea filtrului se face printr-un anumit kilometru al mașinii sau după timpul de utilizare.

Sistemul de injecție creează amestecul necesar atunci când este furnizat combustibil, îmbogățește-l cu oxigenul în volumul și cantitatea cerute.

Situat în senzorul rezervorului de carburant indică cantitatea de combustibil. Acesta constă dintr-un flotor și un potențiometru. La schimbarea cantității de combustibil flotorului își schimbă locația, se deplasează potențiometru, ca rezultat vom vedea o schimbare în indicele de reziduuri de combustibil pe senzor în cabina mașinii.

Suportul pentru presiunea necesară în sistem se datorează funcționării pompei de combustibil. Este echipat cu un mecanism electric și este fixat în rezervor. Uneori este instalată o pompă suplimentară.

Întreaga rezervă de carburant este amplasată în rezervorul de combustibil și asigură funcționarea neîntreruptă a autovehiculului.

Sistemul de combustibil trebuie curățat, deoarece este predispus la contaminare. Curățarea reduce consumul de combustibil, mărește durata de viață a motorului, accelerează dinamica mișcării, mărește viteza mașinii, reduce emisiile de substanțe toxice.