Clapeta clapetei

pentru pornirea motorului arderea internă necesită un amestec inflamabil îmbogățit. Pentru ao pregăti în sistemul de alimentare, este prevăzut un demaror. În versiunea clasică, acest rol este jucat de amortizorul de aer. Pentru a porni motorul, accelerația rămâne ușor închisă și amortizorul de aer este închis. Acum, când arborele cotit se rotește la pornirea motorului, se creează un vacuum în interiorul carburatorului, ceea ce contribuie la scurgerea de combustibil din duzele principale din sistemul de distribuție de mers în gol. Echiparea amortizorului de aer cu supape cu arcuri conduce la o alimentare automată cu aer când motorul pornește.

Când motorul se încălzește și începe să funcționeze stabil, clapeta este deschisă. În viitor, cu toate modurile de funcționare a motorului, amortizorul de aer este complet lăsat deschis. Pentru a controla amortizorul de aer, se folosește un mâner care se află în cabina de pilotaj.

Accelerația este controlată în două moduri. Sau prin prindere în timpul încălzirii motorului, fixați frecvența dorită de rotație a arborelui sau o pedală de picior întoarsă de arc în poziția de pornire.

Progresul nu reprezintă încă, iar mașinile moderne sunt echipate cu viteza incredibila cu cele mai recente „clopotele și fluierele“ tehnologice, acestea sunt încorporate și soluții tehnice originale.

De asemenea, accelerația nu este lăsată în această privință. Electronica a fost înlocuită cu tracțiune mecanică și cabluri. actuator electronic de accelerație nu numai pentru a „civiliza“ compartimentul motor al mașinii, a scăpa de componente mecanice în exces, dar, de asemenea, a făcut de manevrare a autovehiculului în plus de confort și comoditate. Faptul este că a scăpa de controalele mecanice, noul sistem vă permite să controlați accelerația nu numai om, ci și electronice, care este mult mai eficient pentru a face față acestei sarcini.

După ce ați studiat cu atenție structura mașinii dvs., puteți lupta în mod activ cu apariția unei varietăți de diverse probleme în munca sa. De exemplu, un efect destul de iritant este vibrația motorului în gol. Dintre motivele care o provoacă, pot exista benzină de joasă calitate, starea tehnică precară a suporturilor și lumanari care au servit timpul. Unul dintre motivele vibrațiilor poate fi blocarea valvei de accelerație sau defectarea acesteia sau contaminarea cu gaze de carter.

Placa de accelerație joacă un rol important în funcționarea stabilă a motorului și mulți factori influențează starea sa de funcționare. Un motor uzat poate să coboare canalele de ralanti cu ulei și funingine de-a lungul ventilației gazelor de carter. Un filtru de aer înfundat poate provoca, de asemenea, scalarea.

Defecțiunile în masă, dar "tratamentul" acestora apare pe același algoritm.

Mai întâi verificăm și implementăm înlocuirea filtrelor de aer, lumânări cabluri de înaltă tensiune. Apoi, curățăm canalele libere cu un dispozitiv de curățare a carburatorului. Reglați viteza inactiv folosind un regulator electronic, precum și placă bimetalică.

Flushing accelerația oferă adesea rezultate fantastice. Motorul, care este rănit și nu produce puterea necesară, dobândește o forță nouă, funcționează fără probleme și începe, ceea ce se numește o jumătate de viraj. Această procedură nu necesită abilități speciale, poate stăpâni orice șofer, cine știe o șurubelniță și un alt instrument. Spre acest ajutor vor veni mijloacele de autochimie moderna, precum si un manual pentru operarea si repararea masinii dumneavoastra.

De asemenea, este necesar să se aibă grijă de combustibil și uleiuri de calitate, este necesar să se monitorizeze disponibilitatea altor consumabile. Adesea, întreținerea regulată a mașinii este mult mai ieftină decât reparația ulterioară.