Înlocuirea galeriei de evacuare: dispozitiv, diagramă și caracteristici

Galeria de evacuare (VC) a motorului mașinii face parte din sistemul de evacuare. Rolul său este de a colecta produsele de ardere din toate cilindrii și, combinându-le, le transferă pe conducta de admisie. De acolo se vor duce la catalizator, iar după el - la toba de eșapament.

Galeria de evacuare este atașată la capul cilindrului (cilindru). Etanșeitatea acestei îmbinări este asigurată de o garnitură specială. Datorită încărcărilor constante de temperatură, uneori se rupe. Cu toate că o astfel de defecțiune nu reprezintă o amenințare gravă la adresa motorului, este mai bine să o eliminați imediat după detectare.

În acest articol ne vom uita la cum înlocuirea garniturii colectorului de evacuare Pe un exemplu de autoturisme de uz casnic VAZ. Dar mai întâi să vedem ce este VC și cum să determinăm că este timpul să-i schimbăm sigiliul.

Caracteristici ale designului galeriei de evacuare

Din punct de vedere structural, galeria de evacuare este formată din mai multe țevi, combinate într-una. Formele sale geometrice și monturile pentru fiecare motor sunt diferite. VC este de obicei fabricat din fontă sau oțel cu conținut ridicat de carbon. Partea sa, care este atașată la capul cilindrului, are o anumită formă care corespunde dispunerii orificiilor de evacuare. Conectarea colectorului la capul cilindrului autovehiculelor VAZ este asigurată de știfturi speciale înșurubate în corpul său. Numărul lor depinde de forma VC.

garnitură

Poziționarea colectorului se face prin ștanțare din azbest. Acest material este cel mai potrivit pentru aceste scopuri: are o rezistență excelentă la temperaturi ridicate, este suficient de puternic și poate comprima, asigurând etanșeitatea conexiunii. Pentru o rezistență mai mare, sigiliile VC pot fi armate cu oțel.

Cât timp este garnitura galeriei de evacuare

Garnitura galeriei de evacuare nu se aplică acelor elemente, înlocuirea cărora este prevăzută în programul de întreținere. Poate servi timp de doi ani, cinci și zece. Starea ei nu depinde de vârstă și kilometraj. Singurul factor care afectează durata serviciului este funcționarea corectă a motorului. Dacă funcționează în modul standard, nu se supraîncălzește, utilizează combustibil bun, garnitura va servi mult timp. Dacă, dimpotrivă, se poate arde după trei luni de funcționare.

Semnele garniturii VK arse

Semnele unei garnituri arse pot fi:

• modificați sunetul unui motor care rulează;
• apariția într-un salon de mașini a mirosului caracteristic al gazelor umane;
• o încălcare a stabilității motorului, o lampă de ardere CHECK de pe tabloul de bord.

În ceea ce privește sunetul unității de putere, atunci cu o garnitură arsă, de obicei, auziți o caracteristică "chirr". În astfel de cazuri, se spune că motorul "taie". Acest sunet creează gaze de eșapament, scăpând în locul deteriorării sigiliului. Firește, evacuarea de sub capotă intră în cabină prin sistemul de încălzire și ventilație. Acest lucru creează inconveniente suplimentare conducătorului auto, iar pasagerii reprezintă, în plus, o anumită amenințare pentru sănătatea lor, prin urmare, în orice caz, înlocuirea garniturii colectorului de evacuare cu deteriorarea acestuia reprezintă o necesitate convingătoare.

La vehiculele cu motor cu injecție a căror funcționare este controlată de către o unitate de control electronic (ECU), prin tampoane de spargere pe lampa bord poate CHECK lumina. Acest lucru se datorează faptului că sonda lambda montat pe colectorul sau recepție de țeavă stabilește cantitatea de schimbare de oxigen din gazele de evacuare, și transmite semnalul la ECU. Înainte de depanare, controlerul forțează funcționarea motorului în modul de urgență.

Cât costă costul reparației unei stații de întreținere

Cât va costa înlocuirea garniturii colectorului de evacuare? preț pentru acest tip de lucru depinde de tipul motorului (carburator, injector, 8 valve, 16 valve), un model al sigiliului, precum și de stabilire a prețurilor stație de benzină în cazul în care aveți de gând pentru a repara masina ta.

În medie, munca în sine împreună cu costumul de sigilare costă undeva în suma de 1500 de ruble.

Dar nu este necesar să cheltuiți bani pentru muncă. Înlocuirea garniturii VAZ de evacuare fără dificultăți speciale poate fi efectuată singură. Mai ales dacă aveți un set de unelte manuale și aveți cel puțin cea mai mică idee de proiectare a motorului mașinii.

Ce va face pentru a repara

Înlocuirea unei căptușeli a unui colector final implică utilizarea următoarelor instrumente:

• colecția de cheie de piulițe;
• Șurubelnițe slotate și Phillips;
• Un cuțit sau o spatulă ascuțită (pentru a scoate garnitura veche);
• capacitate cu un volum larg de gât de cel puțin 5 litri (pentru scurgerea lichidului de răcire);
• agent anti-rugina (WD-40 sau altele asemenea);
• cârpe uscate.

Important: înlocuirea garniturii colectorului de evacuare 2114, precum și a altor modele ale VAZ, asigură evacuarea preliminară a lichidului de răcire. În caz contrar, riscați să inundați porturile de admisie a motorului.

Înlocuirea unei căptușeli a colectorului final VAZ 2114

Algoritmul de realizare a lucrării pentru modelul "paisprezecea" din "Samara" este următorul:

1. Mașina este instalată pe cariera de inspecție sau peste, demontați protecția motorului, scurgați lichidul de răcire.
2. Scoateți borna negativă a bateriei.
3. Demontați carcasa filtrului de aer.
4. Deconectați cablul de accelerație și conductele de combustibil de la ansamblul clapetei de accelerație.
5. Deconectăm prizele de la ecartamentul unei clapete de accelerație și un regulator de ralanti.
6. Deconectăm furtunurile din carterul de ventilație, amplificatorul frânelor de la un receptor.
7. Demonstrăm receptorul în sine, deconectăm conectorii firelor unității de comandă a injecției.
8. Scoatem șina de combustibil (nu deșurubați injectorii).
9. Deconectăm conducta de admisie de la VC.
10. Demontați galeria de admisie și după aceasta galeria de evacuare.
11. Scoatem garnitura veche.
12. Cu ajutorul unui cuțit (spatula), curățați cu ușurință suprafețele de îmbinare ale colectorului și capului cilindrului.
13. Instalăm o nouă garnitură.
14. Realizăm instalarea în ordine inversă.
15. Umpleți lichidul de răcire la nivelul dorit.

Schimbați garnitura VK la VAZ 2110

Înlocuirea unei căptușeli a unui colector final 2110 se efectuează în următoarea ordine:

1. Am pus masina pe flyover (groapa de observare), scoateți protecția, asigurați-vă că scurgeți lichidul de răcire.
2. Deconectăm rețeaua auto de la bord prin deconectarea terminalului negativ de la baterie.
3. Demontați filtrul de aer.
4. Deconectăm de la un receptor un furtun al amplificatorului de frânare, capacul supapei pneumatice, regulatorul de presiune al combustibilului.
5. dezactivați clapeta de accelerație, Regulatorul de viteză în gol.
6. Deconectați conducta de aer, opriți senzorul de debit de aer.
7. Deconectăm de la o conductă de ramificație a furtunurilor de ventilație.
8. Scoatem din rezervor furtunurile subacvatice și de evacuare ale sistemului de răcire.
9. Demontați ansamblul receptorului cu ansamblul clapetei de accelerație.
10. Deșurubăm 5 piulițe de fixare și scoatem un colector de intrare.
11. Deșurubăm șuruburile (3 buc.), Care fixează galeria de evacuare la conducta de admisie.
12. Demontați VC.
13. Îndepărtăm garnitura veche sau fragmentele rămase.
14. Curățăm articulațiile de pe colector și de pe capul cilindrului.
15. Instalăm o nouă garnitură.
16. Instalăm elementele dezmembrate.
17. Nu uitați să toarcați antigelul antigel.

După cum puteți vedea, pentru VAZ 2110 înlocuirea garniturii unui colector final se efectuează practic prin același algoritm ca și pentru cel de-al paisprezecelea. Principalul lucru, nu uitați să scurgeți lichidul de răcire.

Înlocuirea garniturii colectorului de evacuare: "Niva"

Înlocuiți garnitura de pe "câmp" nu va fi deosebit de dificilă. Ordinea lucrării este următoarea:

1. Mai întâi, începeți primele nouă articole din secțiunea pentru VAZ 2110.
2. Scoateți șuruburile de fixare ale brațului față și din spate la țeava de eșapament. Scoateți brațul din față, trageți spatele în lateral astfel încât să nu interfereze.
3. Scoateți șina de alimentare cu injectori.
4. Scoateți piulița de montare a șurubului frontal și scoateți-o.
5. Scoateți fixarea piulițelor ecranul termic tubul de admisie, scoateți-l.
6. Scoateți cele două pene superioare și apoi cele două piulițe superioare care fixează galeria de admisie la capul cilindrului.
7. Folosind extensia mânerului cheii, deșurubați cele două piulițe (inferioare) rămase.
8. Scoateți galeria de admisie.
9. Scoateți scutul termic al starterului.
10. Scoateți piulița de fixare a firului "masă" la capul cilindrului. Scoateți vârful conductorului.
11. Scoateți cele trei piulițe de fixare VK și scoateți-le.
12. Scoateți sigiliul, îndepărtați suprafețele de lipire și instalați o nouă garnitură.
13. Montați piesele îndepărtate în ordine inversă, turnați lichidul de răcire.

Cum se prelungește durata de viață a garniturii

deși înlocuirea garniturii colectorului de evacuare nu necesită cheltuieli speciale și poate fi implementat cu succes în condițiile propriului garaj, care dorește să-și petreacă timpul pe el? Mai bine lăsați-l să servească mai mult. Și pentru a vă extinde durata de viață, ascultați următoarele sfaturi:

• monitorizați starea sistemului de răcire, verificați nivelul antigelului pentru a preveni supraîncălzirea motorului;
• utilizați numai combustibil de înaltă calitate;
• verificați etanșeitatea capului cilindrului și a racordurilor pentru galeria de evacuare;
• dacă aflați integritatea garniturii, nu așteptați să se ardă complet, înlocuiți-o;
• cumpărarea garniturii colectorului de evacuare, alegeți un produs de calitate de la producătorii bine-cunoscuți.