Ce este un convertor catalitic

Toate moderne Sisteme de evacuare mașinile includ un convertor catalitic. Acest dispozitiv este proiectat pentru a reduce nivelul emisiilor de substanțe nocive cu gaze de eșapament în atmosferă. Convertizorul catalitic se utilizează atât pe motoare diesel, cât și pe benzină. Montați-o fie direct în spatele galeriei de evacuare, fie direct în fața amortizorului de zgomot. neutralizer gaz de evacuare constă dintr-o unitate purtătoare, o izolație termică, o carcasă.

dispozitiv

Elementul principal este transportatorul. Este fabricat din ceramică refractară. Designul unei astfel de unități constă dintr-un număr mare de celule longitudinale, mărind în mod semnificativ zona de contact cu gazele de eșapament. Suprafața lor este acoperită cu catalizatori speciali (paladiu, platină și rodiu). Datorită acestor elemente, există o accelerare a reacțiilor chimice.

Paladiul și platina sunt catalizatori oxidanți. Ele asigură oxidarea hidrocarburilor și, prin urmare, promovează transformarea lor în monoxid de carbon, dioxid de carbon și vapori de apă. Un rodiu este un catalizator reducător. Se utilizează pentru a restabili oxizii de azot la azot inofensiv. Se pare că trei tipuri de catalizatori reduc conținutul a trei substanțe nocive diferite în gazele de eșapament. Prin urmare, acest dispozitiv este numit convertor catalitic cu trei căi.

Unitatea de transport este adăpostită într-o carcasă metalică. Între ele se află un strat de izolare termică. În corpul catalizatorului este un senzor de oxigen.

Funcționarea eficientă a dispozitivului în cauză se realizează la o temperatură de 300 ° C^despre Celsius, în acest caz, aproximativ 90% din substanțele nocive sunt întârziate (în acest scop convertorul catalitic este instalat imediat în spatele colectorului de evacuare).

caracteristici

Catalizatorii reduc destul de eficient toxicitatea gazelor de eșapament și, în același timp, practic nu au niciun efect asupra puterii motorului și a consumului de combustibil. Cu acest dispozitiv din spate crește presiunea ușor ca rezultat al căruia unitatea de alimentare a vehiculului pierde 2-3 litri. a. Teoretic, catalizatorul de gaze de eșapament poate servi pentru totdeauna, deoarece metalele prețioase nu sunt consumate în timpul reacțiilor chimice. Cu toate acestea, după cum arată practica, durata de viață a acestor dispozitive este limitată.

De exemplu, una dintre cauzele de funcționare ale eșecului de convertoare - un celule ceramice fragile, care dintr-un shake ascuțit (în cazul în care masina pe incetinitoare, cade într-o groapă sau chiar organism chirknet pentru catalizator orice) pot fi distruse, ceea ce duce la eșec al dispozitivul menționat. Acum au început să apară convertoare, în care în loc de ceramică - un monolit metalic. Ele sunt mai rezistente la distrugere. Un alt motiv pentru defalcarea convertorului catalitic este combustibilul. Benzină cu plumb este bogat în plumb tetraetil, care "unsoară" suprafața celulelor. Ca urmare, toate reacțiile se opresc. Următorul inamic al catalizatorului este compoziția greșită a combustibilului. Deci, un amestec care conține o cantitate crescută de hidrocarburi, doar ruinează dispozitivul, iar prea săracul provoacă o supraîncălzire puternică, ceea ce poate duce la distrugerea monolitului. Nu mai puțin periculoase și schimbări bruște de temperatură, de exemplu, atunci când mașina intră într-o băltoacă. Acest lucru poate deteriora și ceramica.

În general, convertorul catalitic, ca orice alt mecanism, este afectat de condițiile de funcționare.