Sondă Lambda: dispozitiv și scop

Senzor de sonda Lambda (sau altfel, cuvintele conducătorilor auto, sonda lambda) este un mecanism care este responsabil de concentrația și raportul dintre benzină și aer în amestecul combustibil-aer atunci când este preparat și alimentat prin canalele de combustibil la cilindrul motorului. Din corectitudinea citirilor acestui aparat depinde consumul total de combustibil, puterea și dinamica automobilului. De fapt, importanța senzorului este comparabilă cu carburatorul și injectorul, deoarece ambele au un rol direct în prepararea amestecului de combustibil. În articolul de astăzi, vom afla ce este o sondă lambda, cum este aranjată și ce este destinat.

dispozitiv

Baza (elementul principal de lucru) al acestui senzor este materialul ceramic poros, care este produs pe dioxid de zirconiu. Designul exact al acestui dispozitiv presupune prezența următoarelor părți:

• carcasa din oțel;
• mansete de fire;
• izolator ceramic;
• contactul circuitului de încălzire;
• cabluri;
• O-ring;
• un vârf din ceramică de zirconiu;
• o tijă cu o spirală incandescentă;
• un ecran de protecție intern cu o gaură specială pentru gazele de eșapament;
• ecranul exterior cu o gaură pentru aerul atmosferic;
• curent colector.

Unde se află?

Deseori, o sondă lambda (inclusiv VAZ-2110) este amplasată în sistemul de evacuare, în afara colectorului de evacuare. De asemenea, trebuie să știți că la unele mașini pot exista două astfel de dispozitive. Unul dintre ele poate fi plasat în fața catalizatorului, iar al doilea - după el. Lucrarea a două sonde lambda îmbunătățește în mod semnificativ eficiența și precizia preparării amestecului combustibil-aer pentru alimentarea ulterioară în camera de ardere a motorului cu combustie internă.

Principiul de funcționare

Algoritmul acestui dispozitiv se bazează pe proprietăți de oxid de zirconiu. Prin urmare, este folosit la o temperatură de cel puțin 350 de grade Celsius. În unele cazuri, pentru a accelera procesul de încălzire, se utilizează un încălzitor electric special. Întregul principiu al sondei lambda poate fi împărțit în mai multe etape:

1. uzat gazele de eșapament trece prin catalizator și conducta de evacuare. În acest caz, acestea curg în jurul suprafeței de lucru a senzorului sondei lambda, care este amplasată în fața catalizatorului.
2. În plus, acest dispozitiv analizează nivelul de O2 din gazele de eșapament și compară datele cu nivelul din atmosferă.
3. În timpul funcționării senzorului, se generează o diferență de potențial, după care mecanismul trimite un semnal electric scurt la ECU-ul motorului.
4. După aceea, computerul procesează datele și trimite un semnal la un anumit număr de dispozitive, astfel reglând funcționarea servomotoarelor.

Trebuie menționat faptul că în cazul lipsei de oxigen în sistem, și anume în amestecul combustibil-aer, produsele de ardere nu sunt oxidate până la capăt. În acest caz, vehiculul începe să piardă impulsul și se produce o creștere a consumului de combustibil (în cameră se formează un amestec epuizat). Dacă există prea mult aer în sistem, acest lucru duce la o descompunere incompletă a oxidului de azot, care nu este prezentat cel mai bine la funcționarea motorului.