Distanța dintre electrozii bujiilor: măsurare, ajustare

Funcționarea motorului cu combustie internă depinde în mare măsură de starea bujiilor. Ei sunt responsabili de oportunitatea aprinderii amestecului de combustibil în camere. Prin urmare, cea mai mică funcționare defectuoasă a cel puțin uneia dintre ele va duce în mod inevitabil la faptul că motorul începe să se tripleze sau chiar să se blocheze. În acest articol vom vorbi despre un astfel de concept ca diferența dintre electrozii bujiilor. Vom încerca să aflăm ce afectează, cum ar trebui să fie, cum poate fi ajustată independent.

Care este diferența?

Orice bujie a unui motor cu ardere internă are în design două electrozi: central și lateral. Primul dintre acestea este plus. Este prin el prin vârful de contact, tija și dispozitivul de etanșare conductor (rezistor) furnizat curent de înaltă tensiune generat de bobină. Electrodul lateral - negativ. Este sudat pe corpul dispozitivului și este închis la "masa" prin firul și fusta lumanării. Scânteia nu este altceva decât o descărcare de arc care apare între electrozii. Sare în timpul alimentării unui impuls electric generat de bobina de aprindere. Dimensiunea și puterea sa depind în mod direct de aranjamentul reciproc al electrozilor, adică de distanța dintre ele, numită decalaj.

Ce afectează diferența?

Pentru fiecare tip de motor, în funcție de tipul și cifra octanică a combustibilului consumat, volumul, puterea dezvoltată, presiunea în camerele de combustie, producătorii de mașini, există diferite lumânări cu caracteristici diferite. Cu alte cuvinte, pur și simplu pentru a le lua și a le rearanja de la "Mercedes" la "Lada" nu va funcționa. Decalajul dintre electrozii bujiilor este cea mai importantă caracteristică a acestora, de care depinde stabilitatea motorului, puterea acestuia, numărul de rotații dezvoltate, consumul de combustibil, durabilitatea pieselor grupul de pistoane.

Reducerea clearance-ului

Distanța redusă dintre electrozii bujiilor este caracterizată de o descărcare scânteie puternică, dar cu durată scurtă. Timpul redus conduce la faptul că amestecul de combustibil nu are timp să se ardă complet. Ca urmare, lumânările sunt inundate cu combustibil, scânteia dispare periodic, motor trucuri. Firește, consumul de combustibil crește și el. Cantitatea de substanțe toxice din eliberare crește brusc.

Un astfel de fenomen la viteze mari duce deseori la faptul că scânteia, prea scurtă, nu are timp să se rupă între impulsurile electrice care formează, formând un arc permanent. Ca rezultat, putem obține electrozi arși sau complet topiți, precum și o închidere întreagă în bobină. Completarea acestei imagini este pornirea complicată a motorului și uzura accelerată a pieselor grupul de pistoane.

Creșterea clearance-ului

Distanța liberă dintre electrozii bujiilor, dimpotrivă, determină scânteia să se prelungească, dar devine prea slabă pentru a aprinde amestecul combustibil. În plus, probabilitatea de defectare a bobinei crește, cabluri de înaltă tensiune sau izolator. Dacă distanța dintre electrozii este prea mare, care prin natura sa caută cea mai scurtă cale de a egaliza diferența de potențial, este mai ușor să treci prin ceramică decât să depășiți clearance-ul crescut în aer. Ca urmare, scânteia din cilindru se formează periodic sau dispare cu totul. Motorul este sufocat cu combustibil, troițe sau tarabe. Un fenomen caracteristic pentru decalajul crescut este rarurile rare cauzate de aprinderea incendiilor.

Care ar trebui să fie distanța pe bujii?

După cum am mai spus, distanța dintre electrozii lumanari este diferită pentru fiecare motor. Proprietarii mașinilor străine moderne nu trebuie să se gândească la un astfel de concept ca un decalaj. Aici totul este simplu. Există un motor - există anumite lumânări la el cu o anumită distanță între electrozii. Și producătorii de mașini străine nu recomandă o ajustare independentă.

Totul este un pic mai complicat cu mașinile noastre. Dimensiunea decalajului dintre electrozii bujiilor pentru autoturismele autohtone poate fi de la 0,5 la 1,5 mm. În primul rând, depinde de tipul de motor. La motoarele cu carburant cu contact de aprindere, de exemplu, decalajul variază de la 1 la 1,3 mm, iar cu un contactless - 0,7-0,8 mm. Pentru motoarele cu injecție automată, producătorii recomandă o distanță între electrozii cuprinsă între 0,5-0,6 mm.

De ce verificați diferența? Cât de des ar trebui să se facă acest lucru?

Voi întrebați: "De ce să verificați și să ajustați decalajele, dacă puteți cumpăra lumânările recomandate, puneți și uitați de ele până la sfârșitul perioadei solicitate de muncă?" Faptul este că, în procesul de funcționare a motorului, arde electrozii. Ca urmare, distanța dintre ele crește. Din acest motiv, lămpile cu un singur electrod sunt recomandate să fie verificate cel puțin 10-15 mii km, multi-electrod - după 20-30 mii km.

Cum și cum să măsurați decalajul?

Determinarea valorii distanței dintre electrozii va ajuta o sondă specială pentru măsurarea golurilor. Cumpara poate fi în orice magazin care este specializată în vânzarea de piese auto. Singurul lucru pe care ar trebui să-l acordați atenție când îl cumpărați este producătorul. Nu cumpărați un instrument de măsurare de origine și calitate îndoielnică. O abatere de o suta de milimetru poate nega tot efortul dvs. de a ajusta diferenta. Există trei tipuri de sonde:

• monetoobrazny;
• sârmă;
• placă.

Prima sondă pentru măsurarea golurilor în aspect seamănă cu o monedă convențională cu o jantă înconjurătoare. Are grosimi diferite la diferite poziții ale cercului. În același timp, "moneda" în sine arată o scală care indică amploarea sa. Joja de sârmă are un design similar. Doar în loc de jantă în rolul său de metru efectuați bucle de sârme de diferite diametre. Cel mai popular instrument pentru măsurarea decalajului este un instrument de măsurare sub formă de cuțit elvețian. Aici, în loc de lame, se folosesc plăci de oțel cu o anumită grosime.

Cum se determină clearance-ul?

În primul rând, lumânarea trebuie curățată de murdăria și depozitele de carbon care pot apărea în contactele sale. Metoda de măsurare pentru fiecare tip de sonde este diferită. Dacă aveți un contor în formă de monedă, plasați rama între electrozii lumanari. Rotiți lent până când nu se conectează contactele. Acum, uita-te la scara "monedei". Valoarea depusă pe el în locul electrozilor și va fi dimensiunea decalajului. Pentru ao mări, simplu îndoiți contactul lateral cu jantă a ecartamentului și verificați din nou distanța. Pentru a reduce decalajul, electrodul trebuie să fie ușor îndoit, așezându-l într-un obiect fix.

Dacă aveți o jojă de sârmă, măsuram măsurătorile plasând o buclă de sârmă între contacte. Fiecare dintre ele are un anumit diametru. Grosimea ochetei, care va bloca distanța dintre electrozii, va fi un gol. Contactul lateral este îndoit cu ajutorul plăcilor speciale, amplasate pe corpul sondei. Placa metru pentru a verifica diferența este mai ușor. Este suficient să alegeți o placă care se va potrivi strâns între electrozii și va vedea grosimea indicată pe suprafața sa. Ajustarea decalajului se efectuează și cu ajutorul contorului propriu-zis.

Care ar trebui să fie decalajul dintre electrozii bujiilor pe gaz?

Toți proprietarii de mașini, ale căror mașini sunt convertite în HBO, se întreabă ce lumanari sunt cele mai potrivite pentru acest tip de combustibil și care ar trebui să fie distanța dintre electrozi. Într-adevăr, procesul de ardere a unui amestec de gaz-aer are loc puțin diferit decât un amestec aer-combustibil. În primul rând, propanul are un număr mare de cifre octanice (105-115). În al doilea rând, temperatura de combustie este deasupra benzinei cu aproximativ 30-50 grade. În al treilea rând, pentru arderea gazului, este necesară o creștere a raportului de compresie în cilindru.

Cu alte cuvinte, dacă motorul mașinii dvs. este proiectat pentru benzina 80 sau 92, atunci când operează de la lumanari convenționale HBO foarte rapid eșuează. În plus, motorul mașinii se va supraîncălzi în mod constant, iar componentele grupului de pistoane se vor uza rapid. Pentru a evita acest lucru, este necesar să folosiți lumanari cu un număr minim luminos furnizat de producătorul mașinii. Dacă motorul mașinii este reglat pentru benzină cu o cifră octanică de 95 și mai mare, conversia în gaz nu o va afecta în nici un fel. În ceea ce privește diferența, ar trebui să fie conform recomandărilor producătorului.

Caracteristici de design ale unor bujii

Tehnologiile moderne permit producătorilor să producă bujii cu caracteristici de putere și dimensiuni îmbunătățite ale unei scântei electrice. Acest lucru poate fi realizat prin utilizarea de prețioase și metale pământuri rare. Fiecare dintre producători încearcă să găsească designul ideal, în care scânteia este cea mai puternică, iar diferența este mare. Lumânările Denso, NGK, Bosch, Champion, în ciuda costului ridicat, sunt foarte solicitate datorită fiabilității și durabilității. Deci, care sunt ele diferite de cele obișnuite?

Luați, de exemplu, lumânările Denso. Electrozii lor sunt fabricați din iridiu, iar contactul central are un diametru de cinci ori mai mic decât cel al lumanarilor convenționali. "Ce dă asta?" - întrebi. În primul rând, acest metal este foarte rezistent la temperaturi ridicate. În al doilea rând, dacă utilizați bujii de iridiu, decalajul dintre electrozi vă permite să creați cea mai mare scânteie. Deci, nu numai că creșteți puterea motorului, dar și că reduceți cantitatea de impurități nocive din gazele de eșapament. În al treilea rând, vor servi de două ori și chiar de trei ori mai mult decât de obicei.