Semnele principale ale unei defecțiuni a bujiilor: lista, motivele, caracteristicile reparației

Bujiile sunt parte integrantă a motorului oricărei mașini pe benzină. Aceasta este partea care asigură scânteia necesară, care apoi aprinde amestecul de aer și combustibil în camera de combustie. La fel ca toate celelalte părți ale motorului, ele pot rupe și, dacă există chiar și cele mai mici semne de funcționare defectuoasă a bujiilor, acestea trebuie eliminate.

Dacă partea eșuează, sarcina este mărită și bobina de aprindere, care poate, de asemenea, să se descompună. Costul unei lumanari este incomparabil cu pretul unei bobine. Dacă continuați să conduceți vehicule pe lămpi defecte, șoferul va observa funcționarea instabilă a unității de alimentare la ralanti. Adesea, atunci când totul este în ordine, motorul funcționează la 1000 rpm. netedă și moale. Dacă bujiile nu funcționează, săgeata tahometrului va sari și motorul va vibra și va produce sunete dure nedorite. Astăzi pentru a detecta semnele de funcționare defectuoasă a bujiilor pentru a motorist va ajuta la calculator. Cu câțiva zeci de ani în urmă, acest lucru nu era încă, iar cei care și-au deservit autovehiculele în mod independent trebuiau să efectueze diagnosticarea acestor elemente. Pentru a face diagnosticul corect, trebuie să cunoașteți problemele tipice cu lumânările și să le puteți identifica vizual.

Care sunt simptomele defecțiunilor bujiilor?

Deci, atunci când prizele sunt nefuncționale, motorul este spart. Motorul refuză să îndeplinească funcțiile atribuite acestuia. Iată o listă de simptome care necesită o intervenție urgentă de către un specialist. Dacă motorul pornește cu dificultăți serioase și vizibile, acesta este un semn al proprietarului cu privire la necesitatea de a diagnostica și a înlocui bujia. De asemenea, despre lumânarea nereușită va spune natura motorului: dacă unitatea se mișcă, șchiopătând și împingând și nu este putere, atunci acesta este un alt semn. Împreună cu aceasta, adesea cu defecțiuni ale bujiilor de mai multe ori crește consumul de combustibil, iar gazele de eșapament predomină CO. Dacă există o putere scăzută sau motorul nu dorește să obțină un impuls atunci când pedala de accelerație este apăsată, atunci aceasta indică și necesitatea de diagnosticare.

Dacă acordați atenție în timp acestor semne de bază ale funcționării defectuoase a bujiilor, situația poate fi rezolvată. Dacă nu acordați atenție acestor semnale, rezultatul va fi deplorabil.

Consecințele lumanarilor defecte

În cilindri, se produce detonarea, rezultând un val puternic de șoc. Poate provoca o detonare a încărcăturii rămase în cilindru. După aceasta, motorul își va pierde complet puterea. În timpul acestui impact, datorită supraîncălzirii severe, arborii cotiți, pistoanele și tijele de legătură suferă. De asemenea, ardeți piese mici și distrugeți pelicula de ulei de pe cilindru.

Când este necesar să schimbați lumânările

Fiecare auto-consilier recomandă înlocuirea programată în timpul întreținerii. Dar șoferii experimentați nu sunt de acord cu aceste declarații. Majoritatea autovehiculelor efectuează înlocuirea lumanarilor prin kilometraj - la fiecare 20-30 mii km. Producătorii de lumânări recomandă schimbarea lumanarilor clasic pentru 15 mii km. Detaliile de platină pot fi schimbate mai rar - termenul lor rămâne la 100 mii în km. Nu așteptați să apară primele semne de funcționare defectuoasă a bujiilor. În cazul în care combustibilul de calitate inferioară este turnat în mod regulat în rezervor, lumanari vor începe să acumuleze depozite de carbon, iar eșecul va fi mai devreme decât producătorii stabiliți de termeni.

Diagnostic: căutăm o lumânare cu un defect

Problemele pot fi definite vizual chiar și cu ochiul liber. Cu toate acestea, defalcarea este evidentă atunci când mașina rulează neuniform și se oprește. Merită să ne amintim că aceste defecțiuni fac imposibilă aprinderea lămpii cu combustibil-aer din cilindru.

Ca urmare a faptului că combustibilul nu arde, acesta poate intra în catalizator. În acest caz, va exista un miros puternic de benzină. Un alt semn clar al unei defecțiuni la lumânări este o creștere semnificativă a consumului de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că amestecul nu arde complet datorită rateu.

Pentru arderea eficientă a motoarelor pe benzină, este necesar ca temperatura în cilindri să atingă 400-500 grade sau mai mult. Acest lucru este posibil prin comprimarea amestecului de combustibil, care crește în continuare temperatura. Doar astfel încât amestecul este ușor, și cel mai important - complet, se va aprinde și va arde.

Cu toate acestea, temperaturile ridicate nu au cel mai bun efect asupra resurselor lumânărilor. Cel mai adesea pe detalii vechi se găsesc straturi. De asemenea, pe electrozi, pot fi văzute depuneri care afectează calitatea scântei. Trebuie reținut faptul că electrodul are o culoare omogenă și o formă uniformă pe o bujă care poate fi utilizată și nu există depuneri.

Testarea bujiilor

Partea normală nu are aproape nici un fel de arsură la electrod. Cu o astfel de lumânare, motorul va funcționa ca un ceas. Este important să știți ce ar putea fi defecțiunile bujiilor. Acest lucru va ajuta motorii novici.

Duză de motorină

Dacă placa este văzută pe elementul de împământare, precum și pe electrod și pe corpul lumanării, atunci o astfel de lumânare funcționează defectuos. Motivul pentru aceasta este pregătirea necorespunzătoare a amestecului. De exemplu, compoziția poate fi prea multă aer sau, dimpotrivă, puțin. De asemenea, aceste depuneri pot apărea ca rezultat al filtrelor de aer contaminate, defecțiuni la funcționarea sistemului de injecție, defectarea senzorilor de temperatură sau a unei sonde lambda.

Unt pe lumanari

În acest caz, elementul de împământare, carcasa și electrodul sunt acoperite cu un strat de ulei uniform. Aceste semne de funcționare defectuoasă a bujiilor sunt prezentate datorită cantității excesului de ulei din buteliile motorului. Acest fenomen apare din cauza depășirii uleiului în motor. În plus, această caracteristică poate vorbi despre inele de piston uzate, pistoane sau ghidaje de supape. La autovehiculele cu un turbo-compresor, lumanari în ulei pot vorbi despre probleme în compresor.

Lacuri de depozitare

Dacă lumânarea are depuneri de nuanță maroniu-gălbui sau verde, cel mai popular motiv este prezența aditivi în benzină sau în ulei. Acestea sunt simptome ale motorului care rulează pe un amestec de combustibil prea slab sau gaz.

Zăcăminte de zgură

Ele pot fi observate pe elementul de împământare, precum și nu pe electrozi. Acestea sunt depozite mari de combustibil și de petrol. Motivul pentru aceasta poate fi prezența aditivilor în ulei, care devin din ce în ce mai populare cu producătorii de lubrifianți. Acest lucru poate fi, de asemenea, cauza disfuncționalității motorului însuși și a sistemului de aprindere. De multe ori puteți observa astfel de semne de funcționare defectuoasă a bujiilor VAZ-2110.

Electrodul central este topit

Puteți vedea electrodul central topit și muchia topită pe elementul de împământare. Motivul pentru aceasta poate fi supraîncălzirea bujiei ca urmare a funcționării incorecte a sistemului de aprindere. Acestea sunt semne de funcționare defectuoasă a bujiilor VAZ-2114. La astfel de autovehicule este adesea posibil să se observe probleme cu modulul de aprindere.

Electrodul unei lumanari foarte repede uzat

Pe electrozii și elementele de împământare este posibil să se observe deteriorarea ridicată, ca urmare a deteriorării materialului elementelor critice ale unei lumanari. Motivul pentru aceasta este benzina de calitate scăzută, cu o mulțime de aditivi. De asemenea, acest lucru poate duce la uleiul cu aditivi. Uzura rapidă a lumanii poate fi observată cu detonări sau supraîncălzire.

Lumanarea sa topit

Acest lucru este indicat de depuneri puternice pe elementul de împământare și pe electrod. Acest lucru se întâmplă datorită prezenței în camere a produselor de combustie a diferitelor depozite, care se pot auto-aprinde. De asemenea, poate fi un semn de funcționare necorespunzătoare a supapei. Cel mai popular motiv este combustibilul rău.

Contactul uzat

Adesea, uzura lumânării are loc în locul unde este creată o scânteie. Cu toate acestea, pot apărea defecțiuni și pe cealaltă parte, unde firul de înaltă tensiune este conectat. Cauza acestei defecțiuni este conectorul vechi de pe fir sau supraîncălzirea.

Verificarea bujiilor

La rândul lor, lumânările sunt deșurubate cu o cheie specială și ascultați lucrarea motorului. În cazul în care motorul nu a rupt ritmul și continuă să funcționeze stabil cu sunet normal, atunci în momentul în care lămpa de mers în gol este scos. Este, de asemenea, posibil să detașați firul de la bujie și să îl atingeți de blocul de cilindru. Dacă nu există nici o scânteie, atunci lumânarea trebuie schimbată. De asemenea, unitatea de comandă electronică poate informa despre defecțiuni. Luați, de exemplu, mașina franceză "Peugeot Partner Tipi". Bujiile, semnele de defecțiune care pot fi recunoscute nu numai în timpul inspecției vizuale, proprietarul poate verifica cu ajutorul calculatorului. Aparent, acest lucru nu este atât de dificil. De fapt, știind că acest lucru este foarte important. Bujiile defecte - funcționarea necorespunzătoare a motorului, deteriorarea componentelor critice și reparațiile scumpe ale motorului. Și dacă știți cum funcționează bujiile și semnele de defecțiune, pot fi evitate probleme mari cu motorul.