NGK Candles: recenzii și descriere

Fără bujii, nici un motor, indiferent cât de modern este mașina, poate face. Fiecare manual de instrucțiuni indică ce tip de electrod să utilizați. Judecând după feedbackul asupra lumanarilor NGK, orice proprietar de vehicule a întâmpinat mai devreme sau mai târziu nevoia de a le înlocui. Majoritatea oamenilor preferă să contacteze centre de service pentru întreținerea mașinilor. Cu toate acestea, aproape toată lumea a încercat să se ocupe de ele în primul rând, făcând propriile lor lucruri.

Să vedem ce sunt bujiile. Mulți oameni întreabă dacă există o diferență între modelele de electrozi și dacă este posibil să înlocuiți un tip de lumânări cu altul în timpul funcționării mașinii. Articolul nostru va răspunde, de asemenea, la aceste întrebări.

Ce este o bujie?

De fapt, acest electrod, la care se aplică tensiunea, iar ca urmare a funcționării sale, se produce o scânteie care intră în camera de combustie. Sarcina sistemului de aprindere este de a genera un curent de mărime necesară pentru a forma o scânteie.

După cum se poate înțelege din recenziile, bujiile NGK oferă o bună aprindere a amestecului combustibil-aer în buteliile motorului. Toate lucrările durează 4 pași:

• Amestecul de combustibil umple cilindrul.
• La acest ceas, combustibilul este comprimat cu o scânteie din lumânare (pistonul se deplasează în sus și ajunge la TDC).
• Pistonul se deplasează în direcția opusă sub influența exploziei, datorită căruia funcționează orice motor.
• La ultima lovitură, produsele de combustie ale ieșirii combustibilului prin supapa de evacuare (de obicei în mașini moderne, de obicei mai multe ventile, atât pentru admisie cât și pentru evacuare).

Întregul proces este foarte rapid și are un caracter ciclic, iar cilindrii sunt oarecum (cel puțin 4). Prin urmare, numărul de lumanari este întotdeauna egal cu numărul de butelii.

Rolul principal

Fără o bujie în motoare pe benzină, amestecul combustibil nu se poate aprinde, adică motorul nu pornește. Datorită scanteii electrodului, amestecul de aer și combustibil începe să se aprindă, ceea ce duce la o explozie mică, dar destul de puternică.

Cu toate acestea, multe produse, inclusiv lumânările NGK și revizuirile experților confirmă acest lucru, există un alt rol la fel de important. Aceasta constă în eliminarea excesului de căldură din camera de ardere, ceea ce duce la încălzirea lor. După cum sa menționat deja, numărul de lumanari corespunde numărului de butelii din motor. Cu toate acestea, în unele cazuri există excepții. În cilindrii unor motoare, camera de ardere este sub forma unei emisfere. În acest caz, fiecare cilindru are două lumanari.

Cum se aranjează lumânarea?

Producătorii de autovehicule nu fabrică consumabile, care pot fi considerate ca bujii. Acestea sunt produse de întreprinderi terțe care au un acord cu unele probleme auto. Există multe astfel de companii și fiecare încearcă să vă rog cu calitatea și costul.

În acest caz, în ciuda faptului că mulți producători lucrează la problema îmbunătățirii calității aprinderii amestecului de lucru, toate produsele au o structură similară:

• carcasa din metal;
• electrozi;
• izolator ceramic;
• etanșare din cauciuc;
• tija de contact.

Judecând după recenziile despre lumânările NGK, mulți șoferi laudă acest produs. Și trebuie remarcat faptul că este destul de meritat, deoarece în timpul producției baza corpului este acoperită cu un instrument special care asigură protecție împotriva coroziunii. De asemenea, corpul este echipat cu un fir pentru înșurubarea lumanii în cilindru și hexagon, sub cheia lumânării. Izolatorul este fabricat din ceramică de înaltă rezistență, care îi permite să reziste la o temperatură de până la 1000 ° C și la o tensiune de 60 kV.

Designul bujiilor este foarte gândit. Pentru a evita scurgerile electrice pe suprafața izolatorului, care este mai aproape de tija de contact, se realizează caneluri speciale, numite barieră curentă. De asemenea, în acest scop se aplică o glazură tehnică pe suprafața izolatorului. Această parte a izolatorului, care este mai aproape de camera de combustie, este realizată sub forma unui con.

În interiorul ceramicii se află electrodul principal central și contactul cu tija. De obicei, între ele se plasează un rezistor pentru a elimina interferențele radio. Pentru a sigila conexiunea, se folosește un polimer lipit de sticlă, care are o conductivitate electrică ridicată. Electrodul lateral (masa) este sudat de corp.

Popularitatea, care este indicată de prezența majorității recenziilor pozitive despre bujiile NGK, se explică printr-o abordare responsabilă a calității în producția lor. În ele pentru electrozi este folosit un metal rezistent la căldură sau aliajul său. Pentru a îndepărta mai bine căldura, electrodul este fabricat din două metale: partea centrală este din cupru și este înconjurată de o cochilie rezistentă la căldură.

Devieri în lucrarea lumanarilor

În unele cazuri, lumânările încep să funcționeze defectuos și se pot manifesta în moduri diferite. Dacă bujia este defectă, scânteia nu poate fi ratată, ceea ce duce la pierderea eficienței unuia dintre cilindri. Deseori, deformarea bujiei se manifestă ca o ieșire timpurie a scântei sau a întârzierii acesteia. Printre alte probleme comune ale sistemului de aprindere este alocarea detonării. Este demn de remarcat faptul că acest fenomen este considerat unul dintre cele mai neplăcute.

Deficiențe de bază și semnele lor

O bujie care funcționează asigură o funcționare stabilă a motorului, dar indiferent de cât de puternică este, pot apărea inevitabil diferite defecțiuni. Așa cum au menționat unii autovehicule în recenziile pentru 11 lumanari NGK, acest lucru poate fi detectat din mai multe motive:

• Motorul mașinii nu pornește de la prima dată, funcționează cu mare dificultate.
• Există un consum crescut de combustibil, care este însoțit de un conținut crescut de CO și CH.
• Când inspectați vizual una dintre lumânări este umedă de la benzina care a căzut pe ea, ceea ce indică defecțiunea sa.
• Există o "frânghie" clară, care se reflectă în răsucirea mașinii în timpul conducerii. Aceasta indică faptul că motorul nu dezvoltă o putere completă.

Marcarea bujiilor

Dacă mergeți la orice magazin de piese auto, vânzătorul va începe imediat să ofere o gamă largă de lumânări. Principiul muncii lor este același, dar în calitate există diferențe, fapt confirmat de mărturiile pe bujii NGK 11. Caracteristici distinctive ale acestui produs:

• producător (Brisk, Bosch, NGK);
• numărul de electrozi (unul, doi, trei sau mai mulți);
• material pentru fabricarea de electrozi;
• scânteie de spargere;
• numărul strălucitor;
• dimensiunile firului (pasul, lungimea acestuia, mărimea hexagonului sub cheia lumânării).

Toate aceste diferențe sunt indicate în marcajul (denumirea alfanumerică) a fiecărui produs fabricat. Aceeași lumânare cu parametri complet apropiați va avea o denumire diferită. În Rusia, aceste produse sunt marcate în conformitate cu OST 37.003.081. De exemplu, A23-2, A11, A26DB-1, etc.

Unul dintre cei mai buni

Adesea, datorită gamei largi de bujii pentru pasionații de mașini, nu este ușor să alegeți corect. În opinia experților, merită să ne uităm la următoarele companii, care sunt considerate una dintre cele mai bune:

• BRISK.
• BOSCH.
• DENSO.
• CHAMPION.
• NGK.

În acest caz, aproape fiecare producător are propriile caracteristici. Acest lucru poate fi înțeles din recenziile despre lumanari NGK V Line.

Acestea sunt potrivite pentru șoferii care conduc Volvo, BMW, Ferrari, Ford sau Volkswagen. Brand Champion colaborează cu producătorii de mașini mai puțin populare în fața Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguar, Volvo.

Ar trebui să iau lumânările NGK?

Unii șoferi sunt interesați de întrebarea firească, merită să cumpere produse de la producător cu numele NGK sau este mai bine să alegeți lumânările Denso? Să încercăm să înțelegem această problemă dificilă.

Dacă luați în considerare popularitatea, atunci produsele ambelor producători sunt destul de comune pe piață. Există o gamă largă de astfel de mărci, ceea ce face posibilă utilizarea lumanarilor pe aproape orice motor. În același timp, majoritatea mașinilor produse sunt echipate cu electrozi NGK.

Acest fapt indică faptul că calitatea acestor lumânări nu este inferioară produselor de la compania Denso. Și feedback-ul despre bujiile NGK V Line se dovedește din nou. În plus, prețurile pentru aceste produse sunt ușor reduse.

Merită să fii vigilent

De regulă, popularitatea acestui sau acelui produs forțează unii "meșteșugari" să își producă produsele, a căror calitate este foarte îndoielnică. Cu toate acestea, mulți consumatori, care cumpără produse puțin cunoscute, cred că acestea sunt articole de la un producător bine-cunoscut.

Același lucru este valabil și pentru NGK, care este foarte popular în multe țări din întreaga lume. Prin urmare, este extrem de important să știm cum să distingem produsele originale de produsele contrafăcute. Caracteristicile distinctive sunt ușor de văzut:

• În primul rând, trebuie să acordați atenție etichetării produsului. Originalul are o inscripție uniformă și clară, nu este șters, dar când este aplicat mecanic, nu este șters.
• După cum arată unele mărturii despre prizele de protecție a NGK, merită atenție la strângerea strânsă a piuliței terminale. Dacă este ușor deșurubat, indică o căsătorie, care este de obicei rară, sau pentru un fals, care este mai probabil.
• O lumânare reală are o suprafață netedă a izolatorului, deoarece este acoperită cu un glazură specială. La un fals, o acoperire dură la atingere.
• Bujia originală filetat cu un instrument de rulare a firului, care vă permite să obțineți o suprafață perfect plat. Pe un fals, se poate observa zgâriat sau cioplit.
• De obicei, pe hexagonul acestei lumânări, se aplică codul de partid, nu este vorba despre produse false.
• Electrodul principal este clar centrat, iar electrodul lateral este plat. La un fals ultimele costuri sau este strâmb, sau este posibil să observați fața oblică.

De asemenea, este important să acordați atenție inelului O, care este ușor de îndepărtat numai de pe fals. Cel mai important punct este costul, care pentru produsele contrafăcute este întotdeauna mult mai scăzut decât lumanarea inițială.

Cunoscând aceste semne și studiind mărturiile și lumânările NGK 13, este greu să faci o greșeală când cumperi.

Opinia publică

Pe Internet, puteți găsi multe recenzii despre producătorul japonez NGK. Și ele au o natură contradictorie. Unii șoferi notează munca bună a produselor, alții se plâng de calitate. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că cineva a prins lumânările originale, iar cineva a cumpărat un fals ieftin.

În același timp, cei care au cumpărat electrozi de origine dubioasă nu și-au dat seama că nu au nimic de-a face cu marca NGK.

Caracteristici de montare

Dacă schimbați lumânările singure, trebuie să respectați cuplul de strângere când strângeți, ceea ce se obține cu ajutorul unei chei dinamometrice. Strângerea strânsă a bujiei poate duce la pierderea compresiei și supraîncălzirii întregului electrod. În cazul în care cuplul de strângere este puternic, puteți rupe doar o lumânare sau o disipare a căldurii rupt, ceea ce duce în mod inevitabil la defecțiuni grave ale motorului. Pe Internet, există multe recenzii ale lumanarilor NGK BKR6e. Conform mărturiilor conducătorilor auto, este mai ușor să le înlocuiți. În acest proces, este important să se respecte intervalul de înlocuire, care este indicat întotdeauna în manualul autovehiculului. Lumanari clasice sunt mai bine să se schimbe după fiecare 50 mii km de rulare. Periodicitatea înlocuirii produselor de platină și iridiu nu poate fi mai mică de 90 mii km. În funcție de combustibilul utilizat, aceste rate pot varia.