Motorul atmosferic: totul a început

Invenția ICE - un motor cu combustie internă - poate fi atribuită pe bună dreptate uneia dintre cele mai mari invenții ale omenirii. A fost cel care a dat puterii omului, care nu avea mușchi, iar geniul uman putea adapta această forță nevoilor sale în cele mai diverse domenii ale activității sale. Acest lucru a asigurat, de asemenea, dezvoltarea accelerată a multor zone adiacente ale științei și tehnologiei, datorită cărora motorul atmosferic a continuat să se dezvolte cu succes și să se îmbunătățească.

Pentru a înțelege problemele cu care se confruntă producătorii de motoare, este necesar să reamintim cum funcționează un astfel de motor. Vom lua în considerare un motor obișnuit pe benzină. Ea aspiră aerul din atmosferă, care apoi se amestecă cu vaporii de benzină și intră în camera de combustie. Atunci când amestecul combustibil arde, gazele formate se extind, rezultând forțe care se rotesc arborele cotit. Deci, dacă vorbim foarte simplu, descrierea modului în care funcționează motorul atmosferic.

Aici este necesar să se acorde o atenție deosebită următoarelor puncte. În primul rând, combustibilul nu arde complet, fapt confirmat de prezența particulelor nearsate în gazele de eșapament. În al doilea rând, gazele de eșapament au suficientă energie și aș vrea să o folosesc. S-a găsit ieșirea - turbină la motorul atmosferic. Abordarea este foarte simplă: dacă combustibilul nu arde, atunci este lipsit de oxigen, este necesar să se adauge aer la cilindri, iar acest lucru se poate face cu ajutorul gazelor de eșapament.

Ceea ce este descris mai sus este principiul muncii motorul turbo. Curentul de gaze de eșapament emise în atmosferă, rotorul turbinei este localizat, acesta acționează compresorul asociat care pompele de aer sub presiune în cilindrii motorului, oferind oxigen suplimentar pentru o ardere completă. Desenele reale, desigur, sunt mult mai complicate decât cele descrise, dar turbocompresorul funcționează în acest fel.

Există și un alt mod de a asigura supraîncărcarea - utilizați un compresor acționat de un motor. Dezavantajul acestei opțiuni ar fi o pierdere puterea motorului, deoarece Compresorul va prelua puterea de la motor pentru munca sa. Deși această versiune de stimulare mecanică este folosită în unele cazuri ca o suplimentare față de sistemul descris de turbo-supraalimentare. Este deosebit de eficient la mic viteza motorului, și apoi, pe măsură ce crește viteza, se oprește.

Datorită metodei descrise turbo, motor convențional aspirat natural, cu aceiași parametri și dobândește putere suplimentară asigură o eficiență îmbunătățită, care se datorează arderii mai complete. Aceasta este una dintre cele mai simple opțiuni pentru creșterea puterii motorului. Se utilizează atât pe motoare pe benzină, cât și pe motoare diesel. În acest caz, nu există nicio diferență între ele.

Caracteristicile motorului atmosferic ar putea fi îmbunătățite fără o modernizare majoră datorită utilizării unui turbocompresor. Se estimează că puterea motorului poate crește cu 40% și, în plus, cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament va scădea.